试驾英菲尼迪M37：东方级

英菲尼迪加强了对上层阶级的攻击，充分体现了个人风格，最先进的技术和卓越的设备水平。 动态高端S Premium版本中的新型M37轿车的第一印象。

使用独特的技术进行精加工的优质真皮，融合了罕见的日本传统手工艺，装饰元素和空调，融合了松树林的清新气息和阵阵阵阵海风……一种柔软的形状和密闭的气氛像银行的保险库一样，密密麻麻的五米豪华轿车不会散发出来对意图的严重性存有疑问，而英菲尼迪则将其转化为持续的一致性。 毫无疑问，该品牌的战略家们已经意识到了他们工作的严肃性，因为对一支拥有此类武器的坚固，装备精良的欧洲据点的袭击是在巧妙地避免迄今为止犯下的错误和极其谨慎地选择使用方式的情况下进行的。 兵工厂。

本身

英菲尼迪 M37 不复制任何人，这是它的主要和最强武器。 日本豪华轿车具有鲜明的个性和令人难忘的面孔，既保证了与成熟的欧洲竞争对手的明显区别，又保证了该品牌标志性和成功车型的连续性。 肌肉发达的曲线和流动的体积带有英菲尼迪熟悉的造型线和成熟的前格栅的标志，而 20 英寸的车轮是 Premium S 版本的标准配置，为轿车的姿态增添了自信和活力。 圆润的外形掩盖了对模型外部尺寸的视觉感知，这一事实进一步增强了动态印象，但圆度施加了一些限制 - 优雅弯曲的车顶线不允许在后座空间方面铺张浪费，并且缺乏清晰的边缘使得难以评估带驾驶员座椅的 M37 的尺寸。

幸运的是，由于在附近具有视频摄像头和障碍传感器的最新辅助系统，在狭窄空间内进行机动时，日本新车型的所有者可以依靠有效的援助。 您需要的信息显示在组合仪表的中央显示屏上，其触摸灵敏度只是新Infiniti精心设计的人体工程学功能控件中的一个链接。 通过单独的设备（例如M模型中的计算机鼠标）进行集中控制的最新想法已被传统按钮，旋钮和上述显示的混合物所取代，这种显示很快被使用，再次凸显了英菲尼迪在所有细节上进行工作的能力。 在仪表板上的任何地方都找不到与整体和谐相矛盾的装饰性或功能性元素，将日本传统与现代技术交织在一起的愿望取得了真正可观的成绩。

好的比例

营销战中东方传统的一个关键要素一直是具有竞争力的价格/标准设备比率，而Premium S版本无疑将竞争提升到了该领域的更高水平。 一项121列弗的投资为车主带来了一个带有硬盘存储器的导航系统，带雷达和摄像机的自动速度和距离控制，一个用于监视和警告“盲区”中危险的传感器，一个主动车道监视系统。 和一个智能的刹车助手。

我们一定不要忘记已经提到的带有智能气流控制，过滤和空气清新剂“ Forest Air”的自动空调系统，这是一款用于皮革座椅内饰倒置和通风的摄像机，在机舱中该类所有其他强制性组件中都占有一席之地。 除此之外，还有七速自动变速箱，双层玻璃，玻璃天窗，蓝牙移动连接，无钥匙进入和启动系统，以及出色的Bose音响系统，具有5.1声音并能成功扑灭成功的入侵者。 3,7升六缸发动机的车身噪音。

我们说吧

当著名的 Nissan 370 是一台 320 马力的机器时，这种情况很少见，而且主要是在高速行驶时。 开始以可察觉的振动和咄咄逼人的咆哮的形式展示它的运动气质。 总的来说，对于这个级别的车来说，变速箱和自动变速箱之间是和谐的，其中舒适性略高于动力。 更加运动的精神在道路上的操控中显而易见——M1,8 的 37 吨重量在主动后桥转向系统（也是 Premium S 的标准配置）和清脆的直接响应转向系统之间的相互作用中消失了。 .

但是一切都有其局限性，其牵引力控制系统和电子稳定系统严格地提供了保护。 对于更雄心勃勃的驾驶来说，甚至可能过于严格。 令人愉快的紧密悬架调节允许延迟到达转弯极限，在这种情况下，豪华轿车开始表现出良好的转向不足控制趋势，然后陷入紧密的电子抓地力并返回安全轨道，但有时会明显降低速度。

其他帮手

其他电子驾驶员助手在行动上也同样认真。 例如，“环保经济模式”完全改变了汽车的特性，限制了驾驶员的气质，使驾驶员无需踩下油门踏板。 积极干预制动系统时，车道保持辅助系统也会做出反应，在危险时刻越过车道线时，会导致轻微的路线修正。 在这种情况下摇动方向盘是非常不寻常的，并且会在一些更活跃的驾驶员中产生本能的反馈，但是毫无疑问，该系统有效地抵消了在相邻车道行驶或与一辆死车碰撞时入睡的风险。 ... 远程控制系统的动作更加安静，即使在巡航控制系统关闭的情况下也可以正常工作，并确保在发生正面碰撞危险时及时发出警告并采取行动。

当然，传统自然总是可以关闭电子设备，并享受带有轻微动感的平衡型汽车，这在动力性，舒适性或性能质量上均不逊于欧洲著名竞争对手。 和技术创新。

文字： 米罗斯拉夫·尼科洛夫（Miroslav Nikolov）

照片： 汉斯·迪特·泽弗特

柴油版

柴油版M30d的基本价格为98列弗，由著名的现代且极为紧凑的三升六缸发动机提供动力，最大输出功率为000 hp。

七速自动变速器可适应更高的柴油扭矩，并确保非常好的驾驶舒适性。 动态特性也没有保留在阴影中，如加速时间从0到100 km / h在6,9秒内所证明的。

评估

英菲尼迪M37

英菲尼迪圆润光滑的车身造型是有代价的——内饰本可以更有效地使用，驾驶座的能见度本可以更好。 另一方面，3,7升V6略高的油耗完全被性能所弥补，整体而言，M37在配置上表现出色，在道路上表现出动感，呈现出极高的水准。

技术数据

英菲尼迪M37
工作量	–
功率	320千米 在7000 rpm下
最大。 扭力	–
促进 0-100公里/小时	6,7与
刹车距离 时速为100 km / h	39米
全速	250 km / h
平均消费 测试中的燃料	13,8升
基本价格	121列夫