现代科纳电气 - 第一次驾驶后的印象
在 Fleet Market 2018 期间，我们有机会驾驶 64 kWh 的 Hyundai Kona Electric。 以下是我们在与汽车的短暂接触中收集的一些印象，以及一个好奇心：该汽车将于 2019 年 XNUMX 月在波兰正式上市。
我们驾驶了大约十几分钟的电动现代，与 Auto wiat 编辑测试的完全相同。 这并不令我们感到惊讶 柴油汽车行业杂志的主编希望 我们也愿意！
> Auto Svyat 主编关于现代科纳电气：我也想要一辆这样的车！ [视频]
以下是我们的印象：
- 有趣的事实：汽车的发动机（驱动器）比 Leaf、i3 或 Zoe 的发动机声音稍大，它的其他特性（结构？）特别是在强烈加速时听得见； 当然，机舱里安静得像电工一样，
- 大加分：显示车辆在电动模式下行驶里程的地图应该在宣传材料中突出显示，因为它们会在退出比赛时给人留下深刻印象。
现代 Kona Electric 系列电池电量为 73%
- BIG PLUS：加速类似于BMW i3，优于Leaf或Zoe； Kona Electric 可以毫无问题地处理动态驾驶，
- 小减：汽车导航中的充电站列表还有很多不足之处，但按照今天发生的变化速度，一年足以拥有非常过时的数据。
- BIG PLUS：调节再生制动力的能力是完美的解决方案，每个人都应该找到适合他们以前的车的设置。 3支箭（最强再生）让我想起了BMW i3，这是一段美好的回忆，
- 小减：有点担心没有一个驱动踏板。 Leaf 和 i3 非常舒适：你的脚离开油门踏板，汽车减速并刹车到零； Kona Electric 从某个点开始滚动
- ANI PLUS，ANI MINUS：悬架和车身在我看来不如 BMW i3 刚性，
- LITTLE MINUS：中央隧道有点碍事，看起来有点不必要，没有它，里面会有更多空间，
- PLUS：我们喜欢带有皮革内饰的标准通风座椅（来自公司发言人的声明），
- SMALL MINUS：司机身高1,9m，11-12岁以下的孩子背着坐会比较舒服，
- 小减：淡绿松石色 - 根据制造商的说法是“陶瓷蓝” - 这种颜色不适合我们，
- 一个小缺点：在汽车上，“BlueDrive”徽章，就像在某种柴油机上一样。
我们还了解到，这款车“几乎肯定”会在明年初上市销售。 但是，甚至没有粗略的价格声明 - 好像公司代表不想吓唬我们一样。 根据我们的计算，配备更大电池的 Kony Electric 的起价应该在 180 波兰兹罗提之上：
现代科纳电气的价格 – www.elektrowoz.pl 估计
现代科纳电气 - 社论第一印象（摘要）
直到最近，起亚 e-Niro 还是家庭中最理想、最受期待的电动汽车。 现代科纳电动车很诱人，但后座的小空间令人生畏。 然而，今天我们的恐惧已被驱散。 如果我们可以选择六个月后相同价格的 e-Niro 或今天的 Kona Electric，或者如果 e-Niro 64 kWh 结果证明比 Kona Electric 64 kWh 贵， 我们会选择电动现代.
此外，一次充电后，它必须比起亚 Niro EV 走得更远：
> C 级/C-SUV 电动汽车在电池上的实际行驶里程 [评级 + 奖励：大众 ID. 新]
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