勇敢的心——梅赛德斯 C 级 200 CGI

奔驰C级（W204）终于超越了经典的190，成为解放车。 现代设计与创新驱动相结合。 这款中档轿车不仅看起来不错，而且引擎盖下还有一颗新的心跳。 磨损的压缩机已经让位于配备涡轮增压器的 CGI 发动机。

最终，梅赛德斯 C 级轿车变得更具侵略性，从而更接近其竞争对手。 Avantgarde 的测试版与 AMG 套件相结合，打破传统并积极寻求新设计。 梅赛德斯通过摘下眼镜——无论是从字面上还是比喻上——将其竞争对手置于小型轿车级别。 不仅轮廓发生了变化。 现代且经济的动力装置在测试车中首次亮相。 在撰写本文时，C 级的现代化版本已经出现 - 同样的心脏，但采用了新的包装。 但是，让我们关注经过测试的模型。

看起来挺好的

购买的基础当然是汽车的外观。 这是我们首先要注意的。 诚然，梅赛德斯已经完成了功课。 他改变了被测款的表壳造型，超越了经典经典，顺应时代潮流。 C 200 的整个轮廓有许多斜面和曲线。 在前面，在前景中，可以看到中央有一颗星星的特色格栅和时尚的不对称大灯。 商标的位置是所有型号的一致标准化。 它由一个保险杠补充，该保险杠覆盖带有簇状进气口的轮罩。 窄型 LED 日间行车灯集成在其下部。 LED 技术也用于尾灯。 带有双叉转向灯、镀铬装饰和 18 英寸六辐合金轮毂的后视镜补充了造型细节。

符合人体工程学和经典

双天窗即使在阴天也能照亮轿车内部。 内部给人的印象是简洁和优雅。 仪表板表面光滑，带有轮廓分明的搁板和 V 形线条，隐藏在车顶下的时钟易于阅读，其深沉的落地让人联想到跑车。 位于中央的大型多功能屏幕从中控台顶部伸出。 在底部有一个带小按钮的录音机，空调控制和设备按钮 - 用装饰木完成，我不喜欢。 电灯开关和变速杆被银色防尘套包围。 在中央通道中有一个用于控制车载系统的菜单旋钮，包括。 导航、收音机、音响系统。 高水平的人体工程学，但在风格上并不疯狂。 装饰材料的质量无可挑剔，而且非常合身。 丰富的设备是我们处于一流水平的信号。 该设备包括实用附加功能：多功能方向盘、带后视摄像头的停车传感器、语音控制系统、智能双氙气大灯、Harman Kardon 环绕声系统、多媒体接口、带记忆功能的前排座椅、单独的后排乘客空调控制。

梅赛德斯 C 200 更适合一起旅行。 在它的后面，只有身材矮小的人或儿童才能得到舒适的住宿。 但是，身高超过180厘米的司机或乘客在调整位置时可能会出现问题，没有人坐在他们后面，即使是孩子也很难找到腿部空间。 优点是空调可以由坐在后座的乘客单独控制。 前排座椅轮廓优美，并配有符合人体工程学的头枕。 它们很舒服并且支撑得很好，但是座椅感觉太短了，在长途旅行中可能是一个劣势。 驾驶员会为自己找到一个舒适的位置，并轻松调整在两个平面内旋转的转向柱。

轿车后门下方是一个容积为475升的行李箱。

新服务 BlueEFFICIENCY

200 CGI 是新的涡轮增压直喷发动机系列的一部分，它取代了多年来一直流行的 Kompressor。 184马力的1.8升发动机，最大扭矩为270牛·米，在1800转时已经具备。 动力通过六速手动变速器传送到后轮。 这里没有任何粘液的痕迹。 紧凑型梅赛德斯在 8,2 秒内达到 237 英里/小时，并从低转速范围内动态加速。 第四排活泼灵活。 它在较低的转速范围内和发动机启动到高值时都显示出良好的动力。 它可以让你加速到 7 公里/小时。 配备新发动机的梅赛德斯对燃油的需求适中，启停系统显着降低了城市交通拥堵时的燃油消耗。 在高速公路上，发动机满足于每百公里不到 100 升燃油，而在城市中，它每百公里消耗不到 9 升。 该车在道路上的操控性很好，并且对操控充满信心。 液压动力转向精确且平衡良好，使汽车具有可预测性。 舒适调校的悬架安静，可有效吸收坑洼。

自梅赛德斯将第一款涡轮柴油发动机推向市场以来，已经过去了三十多年，尽管它的发展一直持续到今天，但优质的汽油车还没有定论。 它们变得更加现代，并提供更广泛的有用转速，并且在 CGI 版本的情况下，燃料需求略高。 C-Class 不再像旧经典，而是获得了表达和现代设计。 您可以在任何年龄享受它，而不必担心有人会指责我们从车库里拿走了我父亲的车。

最新“托儿所”中的基本 C 级 200 CGI 售价 133 兹罗提。 然而，没有添加剂的高级班是不完整的。 对于配备 AMG 套件、200 英寸轮毂、全景天窗、Harman Kardon 音响系统等的 Avantgarde 版本，您将不得不花大笔钱。 带有所有配件的测试型号售价 18 兹罗提。

PROS

– 良好的表面处理和人体工程学

– 灵活且经济的发动机

– 精确的齿轮箱

缺点

- 后面的空间很小

– 驾驶舱没有风格

- 昂贵的额外费用