试驾本田揭示最具活力CR-V的秘密

新一代高强度钢使底盘最轻，最耐用。

得益于精密的设计和工程程序，新一代本田 CR-V 拥有该车型历史上最耐用、最现代的底盘。 新设计产生了一个低惯性和极其稳定的平台，由现代轻质优质材料制成。

CR-V不仅按照欧洲标准进行了调整，而且使驾驶员陶醉于令人印象深刻的性能，即使在非常高的速度下也能感觉到。

实时四轮驱动系统提供了更好的转弯稳定性，并在坡度上为车辆提供了帮助，而新的悬架和转向系统则提供了一流的动态转向系统，本田在主动和被动安全方面均处于领先地位。

现代制造工艺

首次将新一代高强度热轧钢用于CR-V底盘，占模型底盘的9％，这在最脆弱的地方提供了额外的强度，并减轻了车辆的整体重量。 ...

该车型采用了分别在 780 MPa、980 MPa 和 1500 MPa 压力下锻造的高强度钢组合，新款 CR-V 的强度提高了 36%，而上一代则提高了 10%。 因此，汽车的强度增加了 35%，抗扭力增加了 25%。

组装过程也是创新且非常规的：首先组装整个内部框架，然后再组装外部框架。

改善动力和舒适度

带有MacPherson支柱的前悬架下臂通过线性转向提供了很高的横向稳定性，而新型多点后悬架则提供了几何稳定性，从而在高速行驶时可预测的操纵性和最大的乘坐舒适性。

转向系统具有专门为欧洲用户调整的电动辅助可变比双齿轮，因此CR-V方向盘可提供出色的反馈，同时还具有轻巧和精确的控制功能。

实时敏捷处理辅助（AHA）和AWD

CR-V首次配备本田敏捷操纵辅助系统（AHA）。 电子稳定控制系统特别适合于欧洲的道路状况和旧世界驾驶员的典型驾驶风格。 必要时，它会谨慎干预，并有助于在高速和低速下改变车道和进入回旋处时的行为更加顺畅，可预测。

该型号可以选配最新的具有智能控制功能的本田实时AWD技术。 由于其改进，如有必要，最多可将60％的扭矩传递到后轮。

一流的安全性

与所有本田汽车一样，新的 CR-V 平台包括新一代车身（ACE™ - 高级兼容性工程）。 它通过互连的保护细胞网络吸收正面碰撞中的能量。 一如既往，本田认为这种设计不仅可以保护汽车本身，还可以减少发生事故时其他汽车受损的机会。

ACE PA被动安全系统辅以一套称为HondaSensing®的智能助手，该专利技术可在基础设备级别使用。 它包括车道保持辅助，自适应巡航控制，正面信号和减震制动器。

我们预计新一代本田CR-V将于2018年秋季开始向欧洲交付。 最初，该车型将配备1,5升VTEC TURBO涡轮汽油发动机，并从2019年初开始将混合动力车型加入该系列。 版。