VAZ 2104 发电机：驾驶员手册
内容
VAZ 2104 是国内制造商的模型，生产于 1984 年至 2012 年。俄罗斯司机今天仍然驾驶“四”，因为该车在操作方面朴实无华且维修费用低廉。 2104 的主要元素之一是 AvtoVAZ 发电机，它负责整车的性能。 然而，尽管该车型历史悠久，但车主们对该备件的操作、故障和维修仍有许多疑问。
VAZ 2104 发生器：设备用途
“四”背后有许多不同的机制和部件，因此初学者有时很难处理某些故障。 VAZ 2104 非常感兴趣的是发电机，因为其余的汽车机械师都从它的工作中“跳舞”。
自动发电机是一种设备，其主要任务是将能量从机械能转换为电能，即产生电流。 也就是说，事实上，发电机确保了车内所有电气设备的稳定运行，同时也保持了电池的充电水平。
为了在发电机外壳中执行其功能，会发生以下工作：
- 驾驶员启动汽车后，带正号的能量立即通过点火开关到达安全单元、充电灯、整流器，并通过电阻器输出到带负号的能量。
- 当机舱内仪表盘上的灯亮起表示接通电源时，“正”进入发电机——铜绕组上。
- 绕组将信号转换并以机械能的形式传递给皮带轮。
- 滑轮开始转动，产生电力。
- 由此获得的交流电被传输到车辆结构中的电池和其他装置。
发电机“四”的主要特点
G-2104 型号的常规发电机安装在 VAZ 222 上。 这是AvtoVAZ生产的一款性能稳定的典型设备。 如果我们谈论 G-222 发电机的技术特性，那么它们将通过以下指标来表达：
- 转子旋转 5000 rpm 时的最大可能电流强度 - 55 A；
- 电压 - 高达 14 V；
- 功率 - 高达 500 瓦；
- 转子的旋转方向正确；
- 不带滑轮的设备重量为4.2公斤；
- 尺寸：长 - 22 厘米，宽 - 15 厘米，高 - 12 厘米。
VAZ 2104 上的发电机直接安装在右侧的电机外壳上。 点火后立即通过曲轴的运动确保启动发电机。
什么发电机可以放在 VAZ 2104 上
驾驶员并不总是对常规 VAZ 发生器的工作感到满意。 问题是该设备是为严格定义的负载而设计的，当连接额外的电器时，它不再处理它的工作。
因此，“四”的主人常常想着装一台新的、更强大的发电机，而且可以毫无问题地使用：
- 额外的照明设备；
- 新的音响系统；
- 航海家。
G-222 和 G-221 发电机基本上彼此相同，唯一的区别是 G-221 产生的电流少 5 安培。 因此，这样的替换是没有意义的。
VAZ 2104 最好从 KATEK 或 KZATEM（萨马拉工厂）购买发电机。 它们产生高达 75 A 的电流，这对于汽车来说是完全可以接受的。 此外，萨马拉发电机的设计也相当适合“四”。
最受欢迎的是西方发电机 - 博世，德尔福。 但是，应该记住，VAZ 机制不是为欧洲设备的安装而设计的，因此必须重做设备安装。
VAZ 2104 的所有者自己认为，不仅需要更强大的发电机，还需要效率更高的设备：
我认为一个更强大的发电机不会解决这个问题，我们需要一个发电机不是更强大，而是怠速输出更多。但事实是所有发电机在XX时输出几乎相同（BOSCH多出2A ，但它的价格也要贵 5 倍！！！）。但是对于你的雾灯，它无法应对 XX。它们需要 50W / 13V = 3,85A * 4 + 另一个 ~ 10A 的尺寸和近光灯 = 25,4A。点火，发电机的励磁，收音机，最后...当然，您可以尝试更换直径较小的发电机上的皮带轮，以使发电机轴以更高的转数旋转。但是张力上的槽长bar 可能不够，皮带无法张紧 是的，对于发电机和转子绕组的轴承，高计算转数的旋转是不好的。
因此，VAZ 2104 的所有者需要清楚地了解他希望安装新发电机以实现什么目标。
发电机是如何连接的
发电机主要是一种电气设备，因此正确连接它非常重要。 通常驱动器有连接问题，因为必须将几根不同颜色和粗细的电线连接到外壳，并且设备还必须具有正确的极化。
将发电机连接到汽车系统的最简单方法是根据此方案。 发电机定子有一个三相绕组，按“星形”方案连接。 电池充电指示继电器接“零”端。 此外，连接是根据方案进行的。
如何处理一堆电线
发电机是一种电气设备，因此同时连接几根多色电线也就不足为奇了。 为方便起见，您可以使用此提示：
- 黄线来自机舱内的控制灯信号装置；
- 厚灰色 - 从调节器继电器到电刷；
- 厚薄-连接到继电器；
- 橙色充当附加连接器，通常在安装过程中与细灰色线连接在一起。
发电机装置
VAZ 2104 有一个标准的 G-222 发生器。 自 1988 年以来，它进行了一些修改，并开始通过标记 37.3701 来调用（完全相同的设备安装在 VAZ 2108 上）。 G-222 和 37.3707 的区别仅在于绕组数据，内置调节器继电器的存在。
该装置用一个螺栓和一个销钉固定在发动机上的铸造支架上。 该紧固件足以使发电机可靠运行。
G-222由几部分组成，主要是转子、定子和盖板。
转子
转子是发电机的旋转元件。 它由一个带有波纹表面的轴组成。 轴上装有钢套和磁极，它们共同构成了电磁场的核心。
转子在两个滚珠轴承中旋转。 重要的是轴承是封闭的，也就是说，它们不需要额外的润滑。 因此，如果它们随着时间的推移而损坏，则更容易更换它们。
皮带轮
转子轴上还装有皮带轮。 滑轮表面有三个细长孔——这是发电机通风和保护设备免于过热的必要结构元件。 皮带轮从曲轴接收旋转能量并将其传递给转子。
带绕组的定子
定子由电工钢板制成。 所有板材通过焊接连接成一个整体。 将铜线绕组插入产品的特殊凹槽中。 依次，三个绕组中的每一个被分成六个线圈。
稳压继电器
稳压器继电器是一块带有电路的板。 该板的主要任务是控制外壳输出端的电压，因此该元件连接到发电机的背面。
刷
电刷是发电系统中的主要元件。 它们夹在刷架中，也位于定子上。
二极管桥
二极管电桥（或整流器）在结构上是六个独立二极管的组合，它们以相等的距离固定在一块板上。 需要整流器来处理交流电并使其恒定，稳定。 因此，如果至少一个二极管发生故障，发电机的运行就会出现问题。
如何检查发电机
可以通过多种方式检查 VAZ 2104 上发电机的性能。 使用示波器或支架进行诊断需要联系专家，因此让我们考虑最简单的自己动手验证方法。
要检查发电机，您需要以下设备：
- 万用表;
- 带焊线的灯泡；
- 用于连接发电机和电池的电线。
验证程序
电机冷却后，您可以开始检查：
- 打开引擎盖。
- 将灯泡线连接到交流发电机输入端子和转子。
- 连接电源线：负极连接到电池的“负”端子和发电机接地，正极连接到发电机的“正”端子及其输出端子。
- 最好最后连接质量，以免在网络中造成短路。
- 接下来，打开万用表，将一个表笔连接到电池的“正”，另一个表笔连接到电池的“负”。
- 之后，测试灯应点亮。
- 万用表应显示大约 12.4 V。
- 接下来，您需要让助手旋转发电机。 同时，您可以打开 VAZ 上的照明设备。
- 万用表读数不应急剧下降或跳跃。 发电机的正常工作模式是从 11.9 到 14.1 V，如果指标较低，发电机很快就会失效，如果较高，则电池可能会沸腾。
视频：在拆下的发电机上的测试程序
不要：
- 通过短路检查发电机，即通过“火花”；
- 在电池断开的情况下测试发电机的运行。
运行中的故障：问题的症状及其解决方法
las，在任何汽车的设计中，都没有这样的细节迟早会开始“表演”。 VAZ 2104 发生器通常具有很长的使用寿命，但这并不意味着该设备会一直在正常模式下工作。
驾驶员需要注意其工作中出现的所有故障表现，以便及时安全地排除故障。
为什么仪表板上的充电指示灯亮了？
事实上，这就是灯泡的作用——在系统电量不足的时刻向驾驶员发出信号。 然而，由于这个原因，灯泡并不总是工作：
- 交流发电机皮带开始打滑 - 必须停止并调整其张紧度；
- 控制灯继电器损坏，因此无法正常工作 - 您需要“响铃”继电器并确保其正常工作；
- 绕组断裂 - 您将不得不拆卸发电机，清洁所有触点连接，并可能将调节器继电器更换为新继电器；
- 刷子磨损了——需要更换新刷子；
- 其中一个整流二极管短路 - 必须立即更换二极管或整个二极管电桥。
为什么电池在行驶中不充电？
VAZ 2104 上最常见的问题之一。事实上，这种故障经常出现在 G-222 发电机上，在正常运行期间，由于多种原因，它不会为电池充电：
- 交流发电机皮带失去张力 - 需要调整它；
- 在运行过程中，发电机和电池之间的电线末端的紧固件松动 - 需要清洁触点，必要时更换损坏的电线；
- 电池有问题-如果更换电池后立即出现充电问题，则不应归咎于发电机，很可能只需要重新购买新电池即可；
- 稳压器出现损坏 - 清洁所有触点并确保接线完好无损。
视频：寻找电池充电不足的原因
什么导致电池耗尽
将电池煮沸可视为电池“寿命”的最后阶段。 毕竟，即使加满电，也不能保证电池能正常使用：
- “接地”和电压调节器外壳之间接触不良 - 您需要恢复接触，必要时更换端子；
- 调节器损坏 - 最好立即更换新的;
- 电池本身的故障 - 只有更换电池才能节省。
发电机运行时噪音很大——是好是坏
所有具有活动部件的机构通常在运行过程中都会发出噪音。 VAZ 2104 发电机也不例外。 但是，如果驾驶员开始注意到这种噪音一天比一天大，则有必要找出原因：
- 皮带轮上的螺母松了——发电机必须明确固定在一个位置，所以你必须拧紧它的紧固件；
- 轴承损坏——建议拆卸发电机并更换转子上的轴承；
- 绕组短路 - 应立即更换整个定子；
- 刷子吱吱作响 - 有必要清洁它们的表面和触点。
VAZ 2104 上的发电机维修
事实上，修理汽车发电机并不是最困难的工作。 正确拆卸和拆卸设备很重要，更换烧毁或磨损的部件是直观的。 因此，驾车人士表示，即使是从未拆解过发电机的司机也能胜任 G-222 的维修工作。
从车上拆下发电机
对于工作，您需要提前准备最少的工具集：
- 10 用开口扳手；
- 17 用开口扳手；
- 开口扳手 19.
车子冷却下来后，就可以开始拆解了。 该程序相对简单，不需要电气设备领域的特定知识：
- 从车辆右前侧拆下车轮。
- 确保汽车牢固地固定在千斤顶上。
- 在右侧爬行并找到发电机箱。
- 松开下部安装螺母，但不要拧下它。
- 松开顶部螺柱上的螺母，也不要拧下它。
- 之后，您可以将发电机外壳滑到发动机上 - 这样皮带就会松开，可以将其从皮带轮上卸下而不会损坏。
- 断开来自发电机输出的电线。
- 从绕组上断开接线。
- 从刷子上取下电线。
- 拧下上下螺母。
- 将发电机拉向您，将其从发动机支架上拆下。
视频：拆解说明
该设备可能很脏，因此建议在拆卸前擦拭外壳。 事实上，在拆卸过程中，灰尘会沾到内部零件上并导致短路。
发电机的拆卸方法
下一阶段的工作需要换工具：
- 19 用开口扳手；
- 扳手钥匙19；
- 棘轮（您可以添加延长线）；
- 头8；
- 头10；
- 小木槌。
在拆卸发电机外壳之前，还需要准备用于放置小零件（螺母、垫圈、螺钉）的容器。 您甚至可以标记某些部件是从哪个机制中移除的，这样以后组装发电机会更容易：
- 第一步是拧下后盖上的四个螺母。
- 接下来，拆下皮带轮，为此您需要拧下固定螺母。
- 后身可分为两部分。 一部分很容易从另一部分出来。 结果，发电机分解成带有绕组的定子和转子。
- 从转子上拆下皮带轮 - 它通常很容易出来。 如有困难，可用锤子轻敲。
- 将带轴承的转子从外壳中拉出。
- 将定子拆成零件，尽量不要碰到绕组。
视频：拆卸设备的说明
如何修理发电机
拆卸设备后，您需要仔细检查每个部件。 如果出现以下情况，则需要更换零件：
- 它覆盖着一层燃烧的烟灰；
- 可见严重磨损；
- 表面有裂纹、缺口；
- 外观变形。
因此，为了进行全面维修，有必要用新的替换发生故障的发电机机构。 现在很难在 VAZ 2104 上找到合适的元件，因此值得立即评估维修工作的可行性。 也许购买原装发电机比浪费时间寻找必要的备件更容易？
根据距离莫斯科地区的远近，G-222 的价值在 4200 到 5800 卢布之间。
如果选择了维修设备的途径，则必须确保所有组件都与标准元件相同。 即使与“本地”部分存在细微差异，也可能导致发电机运行不正确，甚至导致其故障。
在设备组装过程中以相反的顺序更换机构。
视频：维修说明
VAZ 2104 发电机组皮带
由于“四大”历史悠久，车上安装了两种发电机皮带：
- 旧式皮带很光滑，因为驱动滑轮的表面也很光滑。
- 新样品的皮带由高强度橡胶制成并带有齿，因为驱动器开始采用齿制成，以实现最可靠的连接。
如果我们谈论新型皮带，那么驾车者更喜欢安装德国制造商博世的产品 - 它们具有最长的使用寿命并且“四肢”感觉很好。
典型的交流发电机皮带重 0.068 千克，尺寸如下：
- 长度 - 250 mm;
- 宽度 - 8 mm;
- 厚度-2毫米。
正确的皮带张力
更换或修理发电机后如何收紧皮带的问题急剧出现，因为设备的成功将取决于此。 您必须遵循以下说明：
- 将两个紧固螺母拧紧一半，将交流发电机安装到位。
- 有必要拧紧螺母，直到发电机外壳的行程不超过 2 厘米。
- 在交流发电机外壳和水泵外壳之间插入撬棒或粗长螺栓。
- 将皮带放在滑轮上。
- 在不松开支架压力的情况下，收紧皮带。
- 接下来，拧紧固定发电机的顶部螺母。
- 检查皮带的张紧程度 - 它不应该太紧，或者相反，下垂。
- 拧紧底部螺母。
为确保皮带具有工作张力，工作完成后需要用手指松开其自由空间。 橡胶不应超过 1.5 厘米。
因此，我们可以说 VAZ 2104 发电机的自我维护是完全可能的，不属于不可能完成的任务。 遵循特定工作的建议和算法非常重要，以便以高质量的方式进行维修或诊断。
