福特野马 Mach-E 实际行驶里程是否低于预期？ EPA 主要文件
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福特野马 Mach-E 实际行驶里程是否低于预期？ EPA 主要文件

26.05.2022 /

论坛 Mach-E 用户在互联网上找到了福特野马 Mach-E 的初步（但正式）测试，该测试是按照环境保护署 (EPA) 的程序进行的。 他们表明，该车的续航里程将比制造商声称的要差——在美国，其价值低于 WLTP。

福特野马 Mach-E - UDDS 测试和 EPA 预测

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  • 福特野马 Mach-E - UDDS 测试和 EPA 预测
    • 福特野马 Mach-E EPA 测试和实际续航里程比承诺低近 10%

正如欧洲使用 WLTP 程序确定燃料消耗或范围一样，美国使用 EPA。 www.elektrowoz.pl 的编辑人员最初更愿意提供 EPA 数据，因为它们对应于电动汽车的实际范围。 今天，我们要么使用 EPA，它考虑了我们自己的测试和我们读者的测试，要么我们依赖 WLTP 程序速记来处理某些因素 [WLTP 分数 / 1,17]。 我们获得的数字与实际情况非常吻合，即与实际范围。

福特野马 Mach-E 实际行驶里程是否低于预期？ EPA 主要文件

EPA 测试是一个多循环测功机测试，包括 City/UDDS、Highway/HWFET 测试。 获得的结果基于计算电动汽车最终续航里程的公式。 最终数字受一个因素影响，通常为0,7，但制造商可以在较小范围内更改。 例如，保时捷降低了它，这影响了 Taycan 的结果。

福特野马 Mach-E EPA 测试和实际续航里程比承诺低近 10%

进入本质： 福特野马 Mach-E 全轮驱动 在官方测试中，他获得了249,8英里/ EPA数据实测402公里 （最后结果）。 福特野马 Mach-E 后部 赢得 288,1 英里 / 463,6公里实程 （来源）。 在这两种情况下，我们都在处理带有扩大电池 (ER) 的型号，这意味着电池容量约为 92 (98,8) kWh。

同时，制造商承诺以下值：

  • EPA 为 270 英里/435 公里，Mustang Mach-E AWD 为 540 WLTP，
  • Mustang Mach-E RWD 的 300 英里/483 公里 EPA 和 600 * WLTP 装置。

初步测试显示的结果比制造商声明的建议低约 9,2-9,6%。... 我们补充说，该声明也是初步的，因为福特 цели 如网站所示，但目前还没有官方数据。

福特野马 Mach-E 实际行驶里程是否低于预期？ EPA 主要文件

总之，值得补充的是，电气制造商在计算刚刚进入市场的模型的 EPA 结果时比较保守。 保时捷和 Polestar 都被抓了——这些公司可能害怕制造商投诉或痛苦的 EPA（Smart casus）审查。 因此，汽车的最终结果可以更好。

电动福特野马 Mach-E 将于 2021 年在波兰市场首次亮相。 它将是特斯拉 Model Y 的直接竞争对手，但很可能在电池容量相似的情况下，其价格会低约 20-30 万兹罗提。 目前尚不清楚这两款车的型号是否相同。

> Tesla Model Y Performance - 120 公里/小时的实际续航里程为 430-440 公里，150 公里/小时 - 280-290 公里。 启示！ [视频]

*) WLTP 程序使用公里，但由于这些不是真正的公里 - 请参阅文章开头的解释 - www.elektrowoz.pl 的编辑使用“单位”一词以免混淆读者。 .

开场照片：福特野马 Mach-E GT (c) 福特变种

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