福特希望加快野马 Mach-E 的装载速度。 即将到来的冬天是可能的。 现在是这样的： • 汽车

在接受 InsideEVs 采访时，福特电动汽车部门负责人 Darren Palmer 宣布了更新。 这辆车应该以高达电池容量的 90% 的更高功率充电，而不是像今天那样将速度限制在 12% 时为 80 kW。

野马 Mach-E 充电更快

操作员 Fastned 数据显示，福特野马 Mach-E 正在适度呵护它的主人。 厂家承诺 150 kW 可在超快速充电器上瞬间实现。 大约 5-7%，就好像他想兑现营销部门的承诺一样。 之后，充电功率迅速下降到 110 kW 左右。 然后大约 30% 它再次下降到低于 100 kW，但在 42-45% 下降到低于 1°C，即大约 77 kW：

福特野马 Mach-E (c) 快速加载曲线

在电池容量为 80% 时，充电功率会尽可能降低：大约为 12 kW。 福特想改变它... Palmer 宣布可能会在冬季进行软件更新，以将电池保持在电池容量的 90% 左右。

到目前为止，限电策略的目标是在使用 70 年后保持电池容量的 8% [即使车主只使用超快速充电器为其充电]。 看起来福特已经收集了一些电池数据，发现在最坏的情况下，下降幅度比预期的要小——所以这会给司机更多的自由。

根据 Fastned 的说法，在最快的装载机上，Mustang Mach-E 在 100 分钟不活动（+10 公里/100 分钟）后可行驶约 10 公里。

编者按 www.elektrowoz.pl：加载曲线的开始看起来不太好。 事实上，根据宣布和给予的比赛的行动，承诺“也许今年冬天我们会给你一些东西”。 相比之下，波形中间的 10% 到 80% 看起来不错。

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