弗林W3

在车间旁边的大楼里，我体验了一段摩托车的历史。 Jim 的收藏品以 Vincent Black Shadow、一辆本田 CB 750 和 Jim 在邦纳维尔湖上以 534 公里/小时的世界纪录骑行的三轮野兽而自豪。此外，我还看到了三辆看似日常的摩托车，但敏锐的眼睛发现他们是异国情调的。

大型巡洋舰甚至与通常的 V-twin 非常不同。 这些是 Fueling W3 的第一个例子，这是现在金钱可以买到的最不寻常的摩托车之一。 即使与吉姆的其他发明相比，它们也令人惊叹。 黑色和数字 1 是演员拉里·哈格曼 (Larry Hagman) 的作品。 你不知道？ 他在达拉斯电视柠檬水扮演这个混蛋，据称为此选择了黑色。

W3 是一个最初设想为与哈雷戴维森合作的项目。 回到工厂后，他们密切关注 Feuling 打算用他们的 Twin Cam 88 双缸发动机做什么。附在这个充满创意的 Jim 身上的是一个额外的前汽缸，也是 45° 角，以及三个 -气缸诞生了。

他似乎在密尔沃基的生产线上找到了自己的家，但哈雷的老板们很快就冷静了下来。 吉姆保持干爽，因此他重新设计了发电机并以他的名字命名，而不是哈雷徽章。 然而，该装置的基本设计保持不变 - 一个不寻常的三缸，体积为 2500 立方厘米，容量为 156 马力。

单元中，吉姆的三连杆设计值得关注。 最主要的是中缸的连杆，它与曲轴上的一对附加的两个（用于前后缸）在同一平面上。 该解决方案与星型飞机发动机的设计惊人地相似。

吉姆在哈雷发动机的主要部件上添加了自己的零件，而装备精良的自行车却很常见。 车架由钢管制成，油箱是 Rob North 的作品，他为 Triumphu Speed Triple 车架涂漆。 前 Storz/Ceriani 前叉设置为 30 度，渐进式悬架提供一对后减震器，轮辋和制动器为 Performance Machine。

爆破沥青

当我打开它时，声音没有预期那么令人信服——就像是一辆声音刺耳的哈雷。 嘿，我真的能听到背景中的杜卡迪吗？ 也许吧，但我下面的这个创造物不是运动员。 W3 与星期一巡洋舰一样长，具有轴距和那么大的重量。

尽管体积大，W3 驾驶起来并不笨重。 老实说，当我第一次打开油门时，我几乎被野兽带走了。 在较低的档位中，Feuling 以巨大的动力加速，而在使用雅芳后轮胎时，尽管它的长度很长，但它可能会抬起前轮。 相信我，从 200 到 2000 rpm 的扭矩超过 5500 Nm，这样的感觉是令人难忘的。 同样的感觉速度是每小时200公里左右。

这对于W3来说并不罕见，甚至超过了它。 Jim 声称这辆自行车可以轻松达到每小时 235 公里，并且通过修改齿轮比和带有钢螺母的驱动程序，它甚至可以加速到每小时 300 公里。 与我的预期相反，前后悬架都非常好，稳定性也是如此。 好吧，至少达到每小时 150 英里。

在弯道中，我对 W3 的响应速度感到惊喜，忽略了一点振动，非常可靠的刹车是自行车最好的部分。

W3 不是巡洋舰，虽然它看起来像那样，虽然它的位置类似于巡洋舰。 我把它比作坐在一个无与伦比的强大的火箭上，飞得像地狱一样，价值 40 美元。 该套件是您的，只需 000 美元。

弗林W3

ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ

引擎： 风冷，三缸

一件尺寸： 2458 cm3

钻孔和运动： 101, 6 x 101, 6 毫米

压缩： 9 5:1

化油器： 3 x 39 мм 京滨

转变： 多盘油

能量转移： 5档

最大功率： 115 kW (6 HP) @ 156 rpm

最大扭矩： 236 Nm 在 4000 rpm

悬架（前）： 伸缩叉 Storz / Ceriani

悬架（后）： 一对可调节的渐进式悬架减震器

刹车（前）： 2 线轴 f 292 毫米，4 活塞卡钳

刹车（后）： Colut f 292 毫米

车轮（前）： 3 × 00

K奥洛（问）： 6 × 00

轮胎（前）： 110/90 x 19，雅芳毒液

松紧带（问）： 200/60 x 16，雅芳 AM23

架头角度： 30°

轴距 1753毫米

油箱： 19升

干重： 268公斤

罗兰·布朗

照片：凯文·温、罗兰·布朗

• 技术信息

  引擎： 风冷，三缸

  扭矩： 236 Nm 在 4000 rpm

  能量转移： 5档

  刹车： 2 线轴 f 292 毫米，4 活塞卡钳

  悬挂： Storz / Ceriani / 伸缩前叉可调式渐进式悬架减震器

  油箱： 19升

  轴距 1753毫米

  重量 268公斤