前照灯、灯笼、雾灯——汽车照明的种类
汽车照明是许多照明和照明设备的组合。 它们位于车辆外部和内部，具有不同的用途。 内部设备通过一般内部照明或对其各个部件、手套箱、行李箱等进行局部照明来提供便利和舒适。如果内部照明没有提出任何特殊问题，那么值得更详细地讨论外部照明灯具。
机器前面有近光灯和远光灯、位置灯和方向指示灯装置。 通常，这些装置在结构上组合成一个组合装置，称为块头灯。 近年来，这套系统还得到了日间行车灯的补充，自 2011 年以来，日间行车灯已成为大多数欧洲国家的强制性规定。
雾灯 (PTF) 通常作为单独的设备安装，但也可能是大灯的一部分。 雾灯与近光灯同时打开或代替它打开。 前置 PTF 不是强制性设备，在某些国家/地区完全禁止使用。
近光灯可提供约 50 ... 60 米范围内的能见度。 得益于大灯的特殊设计，近光灯是不对称的，这意味着对道路右侧和路肩的照明更好。 这可以防止令人眼花缭乱的迎面而来的司机。
在乌克兰，无论何时何地，在运输危险货物或一群儿童、牵引和在车队中旅行时，都必须使用近光灯。
远光灯对于夜间更好的道路照明是必要的，主要是在乡村道路上。 一个强大的对称光束，平行于道路传播，能够突破黑暗高达 100 ... 150 米，有时甚至更远。 远光灯只能在没有迎面而来的车辆时使用。 当车辆出现在对面车道时，您需要切换到近光灯，以免使驾驶员失明。 需要注意的是，过往车辆的司机也可以通过后视镜被蒙蔽。
标记灯可让您指示车辆的尺寸。
它们通常与仪表板的背光灯一起打开，是确保黑暗中道路安全的重要元素。 前侧灯为白色，后侧灯为红色。
转向信号灯会告知其他道路使用者和行人您的意图——转向、改变车道等。转向信号灯也在尾灯中，并且中继器通常安装在侧面。 它们都在闪烁模式下同步工作。 指针的颜色是黄色（橙色）。
日间行车灯 (DRL) 可提高车辆在白天的能见度。 它们发出白光，并将它们放在车头灯下。
最初，日间照明用于斯堪的纳维亚半岛，那里即使在夏季，光照水平也常常不足。现在它们已开始在欧洲其他地区使用，尽管它们主要在秋冬季节相关。在乌克兰，从十月到四月（含），它们应该被包括在人口稠密地区之外。如果没有标准日行灯，则需要使用近光灯。
前照灯的主要部件是一个反射器（reflector）和一个漫射器，还有一个光源（灯泡），放置在一个单独的外壳中，外壳通常由塑料制成。
反射器形成光束。 它也通常由塑料制成，并使用铝溅射获得镜面。 在最简单的情况下，反射器是抛物线，但在现代车头灯中，形状更加复杂。
透明玻璃或塑料漫射器允许光线通过，在某些情况下会折射光线。 此外，扩散器保护前照灯内部免受环境影响。
近光灯的不对称可以通过两种方式实现。 美系车的车头灯设计中，光源的位置，原来反光板的反射主要发生在右下方。
在欧洲汽车中，灯泡也偏离了反光板的焦点，但也有一个特殊形状的屏幕覆盖在反光板的底部。
后面有以下照明设备：
停止信号；
标志灯；
转向指示灯；
倒车灯；
雾灯。
通常，这些设备构成了一个整体设计的块状前照灯。 它相对于机器的纵轴对称安装在左右两侧。 碰巧该设备分为两部分，其中之一内置在车身中，第二部分内置在行李箱盖中。
此外，后部还有一个额外的中央刹车灯和牌照灯。
踩刹车时，两侧的红色刹车灯会自动亮起。 它的目的很明显——从后面警告汽车司机刹车。
侧灯提高了车辆在黑暗中从后面的能见度，并允许您评估其大小。 后部尺寸为红色，但其发光强度低于刹车灯。 碰巧一个灯有两个灯丝用于尺寸和刹车灯。
后转向灯与前转向灯同步闪烁，也是黄色或橙色。
当挂入倒档时，白色倒车灯会自动亮起。 在黑暗中倒车时提高能见度，并警告其他驾驶员和行人您的操作。
后雾灯必须为红色。 与前雾灯不同，它在后部的存在是强制性的。 夜间，在低能见度条件下（雾、雪），后部 PTF 将使跟随您的人更容易看到您的汽车。 后雾灯可以制成安装在主大灯下方的单独大灯。
后面的 PTF 可以是单数，在这种情况下，它通常不位于中心，而是更靠近驾驶员一侧。
牌照灯与侧灯一起亮起。 只能使用白灯进行照明。 这里不允许任意调整。
附加的中央红绿灯与主红绿灯同步工作。 它可以内置在扰流板中，放置在行李箱盖上或安装在后窗下方。 视线水平定位使制动灯中继器即使在短距离内也可见，例如在交通拥堵中。 颜色总是红色。
雾、大尘埃、大雨或降雪会严重影响道路的能见度，并导致需要降低速度。 打开远光灯没有帮助。 小水滴反射的光会形成一种使驾驶员失明的面纱。 结果，能见度几乎为零。 在这些条件下，近光灯稍微好一些。
在这种情况下，使用特殊的雾灯可能是一条出路。 由于雾灯的特殊设计，其发出的光束具有较大的水平发散角——可达60°，而垂直发散角较窄——约为5°。 雾灯通常位于略低于近光灯的位置，但相对于道路的高度至少为 25 厘米。 结果，雾灯的光可以说是在雾下被引导，并且不会引起反射光致盲的效果。
前雾灯的颜色通常为白色，但允许使用所谓的选择性黄色，该黄色是通过从白光中过滤蓝色、蓝色和紫色成分而获得的。 选定的黄色不会显着提高能见度，但会稍微减轻眼睛疲劳。
尽管在白天，前雾灯不会显着提高能见度，但它们可以起到停车灯的作用，提高汽车对迎面而来的车辆的能见度。
如上所述，后雾灯应呈红色亮起。 在晴朗的夜晚，它不能打开，因为它会使后面的汽车司机失明。
有四种类型的灯泡可用作汽车前照灯和其他照明灯具的光源：
——标准白炽灯；
— 卤素；
— 氙气；
- 引领。
传统的钨丝灯效率低、寿命短，因此在汽车照明装置中早已不再使用。你只能在旧车里找到它们。
现在是标准配置，并安装在大多数量产车上。 这里也使用了钨丝，它被加热到非常高的温度（约 3000°C），因此光通量远高于相同功耗的白炽灯。
卤素是元素周期表第 17 族的化学元素，特别是氟、溴和碘，它们的蒸气在压力下被泵入灯泡中。 卤素灯泡的烧瓶由耐热石英玻璃制成。 缓冲气体的存在减缓了钨原子的蒸发，从而延长了灯的寿命。 卤素灯的平均使用寿命约为 2000 小时 - 大约是传统白炽灯泡的三倍。
气体放电是提高汽车照明技术效率的下一步。氙气灯比卤素灯更亮、更耐用。在充满氙气的灯泡中，两个电极之间会产生电弧，充当光源。为了点燃电弧，将具有约20kV电压的脉冲施加到第三电极。接收高压电压需要特殊的点火装置。
需要注意的是，氙气灯不能安装在雾灯中，因为大灯的聚焦受到干扰，光束的几何形状会发生变化，并且截止线会变得模糊。 因此，PTF 无法在恶劣的天气条件下提供能见度，但它能够使迎面而来和过往车辆的驾驶员失明。
在特刊中阅读更多关于氙气灯及其使用特点的信息。
发光二极管 (LED) 灯是汽车照明的近期未来。 现在可以安装可以代替卤素的单个产品。 直到最近，LED 灯泡主要适用于室内照明、室内照明和停车灯。 但是，现在有足够强大的 LED 灯可以用于前照灯。
，原本是为使用LED而设计的，目前还没有成为大众现象，但在中级车中并不少见，更不用说昂贵的车型了。
与卤素灯和氙气灯相比，LED 灯具有以下几个优点：
- 电流消耗减少 2 ... 3 倍；
— 使用寿命提高 15…30 倍；
— 几乎是瞬间包含，这对于刹车灯尤为重要；
- 轻微加热；
— 抗振动；
— 与许多卤素灯的互换性；
- 小尺寸;
- 环保。
而LED灯泡的缺点——成本相对较高、远光灯功率不足和致盲效应——正在逐渐成为过去。
在可预见的未来，似乎没有什么能阻止 LED 灯泡在汽车照明领域完全占据主导地位。 然而，已经有使用激光技术和有机发光二极管 (OLED) 的试点开发。 接下来会发生什么？ 等着瞧。
