欧洲LISA项目即将启动。主要目标：制造密度为 0,6 kWh / kg 的锂硫电池

恰好在 1 年 2019 月 0,6 日，欧洲 LISA 项目启动，其主要目标将是开发 Li-S（锂硫）电池。由于硫比当今使用的金属更轻的特性，锂硫电池的比能量可以达到 0,25 kWh/kg。当今最好的现代锂离子电池约为 XNUMX kWh/kg。

多年来，研究电池的科学家已经对锂硫电池进行了广泛的测试。他们的能力很棒，因为他们承诺理论比能 2,6 kWh / kg (!)。同时，硫是一种廉价易得的元素，因为它是燃煤电厂的废物。

不幸的是， 硫磺也有缺点：尽管它保证了电池的低重量——这就是为什么 Li-S 电池被用于电动飞机，打破了不间断飞行记录的原因，但它的物理化学特性使其相当 在电解质中快速溶解... 换句话说： 锂硫电池每单位质量能够储存大量电荷，但在运行过程中会被不可逆转地破坏。.

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LISA 项目：具有固体电解质的高密度且廉价的锂聚合物电池。

LISA（用于安全道路电气化的锂硫）项目预计将持续 3,5 年多一点。它获得了 7,9 万欧元的共同融资，相当于约 34 万兹罗提。 Oxis Energy、雷诺、Varta Micro Battery、弗劳恩霍夫研究所和德累斯顿理工大学参加了此次会议。

LISA 项目旨在开发具有不可燃固体混合电解质的 Li-S 电池。必须解决保护电极的问题，这会导致电池的快速退化。科学家说，从2,6千瓦时/公斤的理论能量密度，实际上可以得到0,6千瓦时/公斤。

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如果真的接近这个数字，几百公斤的重量 电动汽车的电池将从几十（！）下降到约 200 公斤。... 这可能是氢电池汽车 (FCEV) 棺材上的一颗钉子，因为仅丰田 Mirai 的氢罐就重近 90 公斤。

该项目将在 Oxis Energy 的赞助下开发（来源）。该公司表示，它已经成功制造出能量密度为 0,425 kWh / kg 的电池，可用于飞机。然而，它们的寿命和对充放电循环的抵抗力是未知的。

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