发动机百科全书：欧宝 1.8 Ecotec（汽油）
这台发动机的设计可以追溯到90年代初，所以已经有30年的历史了。 但是，在本文中，我们将考虑其具有可变气门正时的最新版本，为 2005 年准备并生产到 2014 年。 它不仅启动了欧宝汽车。
1.8 Ecotec 发动机的最新版本在市场上持续了 9 年，尽管已经相当古老的自然吸气设计与 间接注入. 然而，在 2005 年，它进行了彻底的技术现代化改造，使其焕然一新。 它甚至达到了欧 5 标准（指定 A18XER）。 它有 140 马力，很少有 120 马力。 （例如，赛飞利 B 系列 - XEL 名称）。 它进入了引擎盖，包括欧宝 Astra H、Vectra C 或 Insignia A，但也适用于雪佛兰科鲁兹和奥兰多或阿尔法罗密欧 159，它是该模型的基本版本，是唯一具有间接喷射的模型。
尽管存在故障，有时甚至使电工（传感器、控制器、恒温器）不愉快，但应该很好地评估整体设计。 是 维修相对简单且便宜里程抵抗，虽然不一定被忽视。 例如，每 90 万次要更换一次正时驱动器。 公里和机油，虽然制造商建议每 30 万公里更换一次，但建议经常更换两次。 及时正确的换油（5W-30或5W40） 防止可变气门正时机构发生代价高昂的故障。 通常是用户大量使用半合成发动机，这使得正时更换的成本是应有的两倍——可变相位轮的成本高达 800 波兰兹罗提。
不幸的是，该引擎有一个重大的操作缺陷—— 阀门调节板。 这种类型的法规无助于节省液化石油气，而且在许多汽车中，这是一种相当耗油的发动机，因为。 他需要至少 4000 rpm 才能进行动态行驶，并且可能还有些动力不足，例如，在重型 Insignia 或阿尔法罗密欧 159 中。用汽油行驶不是问题，但您需要注意气门间隙，并且在进行调整的情况下，您将不得不进行调整-非常昂贵，而且并非每个机械师都会这样做。 一个好的解决方案是安装一个带有头部润滑和骑行的高端气体系统，而不会产生过多的热负荷。
发动机最大的优点是 与5速可靠传输的交互不像相当弱的 6 速 M32。 不幸的是，这对驾驶舒适性有负面影响，没有更高的档位，例如在高速公路上。 在某些型号中，它与有问题的 Easytronic 自动变速器结合使用。 该发动机的另一个优势是可以轻松获得备件，这些备件 - 即使是原装零件 - 也不会太贵（除了一些，例如 KZFR）。 维护良好的 1.8 Ecotec 装置可以使用很多年。
1.8 Ecotec 发动机的优点：
- 简单且廉价的维修设计
- 完美访问细节
- 没有问题的解决方案
- 高强度
- 紧凑型汽车的良好性能（140 hp）
1.8 Ecotec发动机的缺点：
- 很多小bug
- 气阀调节不方便
- 相当昂贵的全正时皮带更换
