什么时候应该更换减震器，可以更换吗？ [管理]

减震器虽然很小，但却是汽车中非常重要的部件，其有效性决定了运动的稳定性，尤其是在机动过程中。 但是，检查它们是否正常工作并不是那么容易。 这也不是一个真正的规则，它们应该总是成对更换。 

特殊支架上的减震器检查通常通过强制性技术检查进行，尽管这不是诊断师的强制性事件。 车辆分别将每个车轴驱动到测试台，车轮在测试台上单独振动。 当振动关闭时，测量阻尼效率。 结果以百分比表示。 不过，比数值本身更重要的是同轴左右避震器的区别。 总而言之 差异不能超过 20%。 当谈到阻尼效率时，假设它的值在 30-40% 的数量级。 这是一个可接受的最小值，尽管很大程度上取决于车辆类型和安装的车轮。 您可以在下面的文章中阅读有关减震器研究和影响结果的因素的更多信息。

检查减震器的有效性 - 什么会导致负面结果？

预计该试验台是可靠的，并且可能表明减震器磨损。 值得强调的是，这些差异不仅对诊断师更重要，对用户或机械师也更重要。 它们表明出了点问题。 一般来说，减震器磨损均匀。. 如果一个人，例如，百分之七十。 效率，而最后的 70%，则必须更换后者。

但是，还有其他方法可以检查它们，这里最好的方法是......视觉。 我不是在开玩笑 - 如果没有漏油的痕迹，减震器不太可能发生故障。 只有一个选择——在检查之前，司机将减震器上的油清洗干净。 减震器部件的腐蚀或其机械损坏（弯曲、切割、车身凹痕）也可能需要更换。

配对交换 - 并非总是如此

通常减震器是成对更换的，但这并不完全正确。 我们仅在减震器长期使用时才应用此原理。 并且至少有一个已经磨损了。 然后两者都应该更换，尽管一个是可用的，尽管有一些可能性，但在这种情况下可以更换一个。

但是，然后，您应该检查两个减震器的阻尼效率，取出有缺陷的减震器，购买迄今为止使用过的相同的减震器（品牌、类型、减震强度），然后再次检查减震效率。 如果两者的百分比没有显着差异（超过 20%），这是可以接受的操作，尽管很可能在短时间内，这种较弱的减震器将与新的减震器明显不同。 因此，在更换一个减震器时，最大差异应该在百分之十左右，最好是百分之几。

完全不同的情况是当我们有两个使用时间很短的减震器，例如不超过 2-3 年，当其中一个打开时出现这种情况。 然后，您可以留下功能性的并购买另一个。 两者之间可能没有太大区别，但过程应该如上所述。 值得记住的是，即使减震器仍在保修期内，制造商也只会更换一个，而不是两个。