冬季电动汽车：最佳系列 - 欧宝 Ampera E，最经济 - 现代 Ioniq Electric

挪威电动汽车协会对流行的电工进行了冬季测试：宝马 i3、新日产 Leaf、欧宝 Ampera E、现代 Ioniq Electric 和大众 e-Golf。 结果出乎意料。

所有的汽车都在相同的困难条件和相同的路线上一前一后地进行了测试。 它们被装载到快速和慢速装载机上，司机轮流驾驶。 就可用范围而言，欧宝 Ampera E 是最好的 （不在波兰出售），得益于最大的电池：

1. 欧宝 Ampera E - 根据 EPA 程序，在 329 公里中行驶了 383 公里（少了 14,1%），
2. 大众 e-Golf——194 公里中的 201 公里（下降 3,5%），
3. 2018 Nissan Leaf - 192 公里中的 243 公里（下降 21%），
4. 现代 Ioniq Electric - 190 公里中的 200 公里（减少 5%）
5. BMW i3 – 157 公里中的 183 公里（减少 14,2%）。

电动汽车的冬季和能源消耗

范围的减少可能是由于多种因素造成的：电池冷却技术，以及寒冷天气下热泵的低效率。 在路上的能源消耗方面，评级略有不同:

1. 现代 Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh 每 100 公里，
2. 大众 e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 公里，
3. BMW i3 33,8 千瓦时 – 17,3 千瓦时/100 公里，
4. 欧宝 Ampera E 60 千瓦时 – 18,2 千瓦时/100 公里，
5. 日产 Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 公里。

与此同时，欧宝 Ampera E 是最慢的汽车，平均功率仅为 25 千瓦，而日产聆风达到 37 千瓦，大众 e-Golf 为 38 千瓦，宝马 i3 为 40 千瓦和 Ioniq。 电动 - 45 千瓦。 如果路上的充电站提供更多能量，后者可能会突破 50 kW。

> 现代 Ioniq Electric 如何从 100 kW 充电器充电？ [视频]

您可以在此处用英语阅读整个测试。 所有图片 (c) 挪威电动汽车协会

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