电动汽车：价格和范围 - 盈利能力的领导者斯柯达 CitigoE iV 和雷诺 Zoe [列表] • 汽车

从以下几页我们可以了解到有关德国电动汽车制造商问题的信息。 我们决定检查对某些车型的需求疲软是否有合理的解释，因此我们检查了电动汽车与其提供的范围的价格比率。 应用？ 在这方面，奥迪 e-tron、Smart EQ 和梅赛德斯 EQC 以及保时捷是市场上最弱的车型。

性价比最高：Skoda CitigoE iV 和 Renault Zoe ZE 50

如果我们正在寻找 尽可能低的钱的最高范围我们得看看 斯柯达 CitigoE iV （A 段）或 雷诺佐伊 （B 段），因为只有在这些模型中，我们每花费 2,5 兹罗提才能获得超过 1 公里的路程。

斯柯达 CitigoE iV (c) 斯柯达

雷诺佐伊 ZE 50 (c) 雷诺

如果这让我们感兴趣 C段，目前最好的选择是 日产Leaf... 未来，他们可能会比他更好。 起亚 e-Niro 64 ктч 和大众 ID.3 - 但只有在官方价格表公布后我们才能了解更多信息。

日产聆风 (c​​) 日产

W D段 运行特斯拉 Model 3 Long Range AWD，其性能优于 Tesla Model 3 Standard Range Plus。 在D-SUV细分市场，福特野马Mach-E有机会成为领头羊，现在看起来比特斯拉Model Y还要好。但这些车型都还没有上市。

> 具有 CARB 认证的 Tesla Model Y Performance AWD。 711 个范围根据UDDS。 这意味着实际行驶 450 公里以上。

名单上还有其他有趣的事实。 例如：

• 特斯拉Model S长续航全轮驱动（E段）1公里动力储备比BMW i3（B段）性价比更高，
• 在保时捷，我们为明显与众不同的结果支付大笔费用，
• Smart EQ 和奥迪 e-tron 是尺寸尺度上的两个极端点，同时也是几乎相同的车型，但性价比非常差。

图中右侧从捷豹I-Pace到奥迪e-tron都是几年前推出的车型。 其实都符合当时厂商想在电动车板块“搞点东西”安抚股东的假设，但这 他们不在乎这个“东西”是否提供了好的选择。.

值得记住的是，该列表仅涵盖部分车型，并且仅比较价格与续航里程的比率，并未关注汽车的设备或性能。 这一切都在一张图片中——点击放大：

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