为什么发动机会因为冷而突然“沸腾”

汽车发动机在冬天和夏天一样会过热。 不幸的是，许多司机并不知道这一点，并认为在寒冷的天气里你不必担心发动机冷却。 AvtoVzglyad 门户网站讲述了发动机在严寒中沸腾的原因。

似乎确定过热非常简单。 为此，只需查看位于仪表板上的冷却液温度指示器。 唯一的问题是温度传感器可能会失效。 在这种情况下，在许多型号上，当温度计的箭头显示一切正常，电机开始沸腾时，就会出现这种情况。

仍然需要弄清楚为什么当外面很冷时发动机会沸腾。 最常见的原因之一是防冻液更换不当。 事实是，在冬季开始前更换液体时，许多驾驶者选择了需要用蒸馏水稀释的浓缩液，但他们在比例上犯了错误并添加了更多的水。

结果，水蒸发了，但很难感觉到它。 特别是如果你在高速公路上开车很多。 毕竟散热器完全被冷空气吹过，不会出现过热的情况。 另一件事是过热立即引起注意的城市 - 毕竟，交通拥堵没有发动机冷却，系统中的防冻液量也不够。

散热器保养不当也是过热的常见原因。 它的细胞可能被污垢和绒毛堵塞，如果不清洁，就会有传热中断的风险。 值得记住的是，车内有几个散热器。 如果其中一个有良好的通道，那么其他的通常是非常困难的，并且不拆卸就无法去除污垢。 因此，在天冷之前最好不要冒险，彻底清洗空调、变速箱和发动机的散热器。

请记住，许多司机习惯于放在散热器前的纸板可能会开一个残酷的玩笑。 在严重的霜冻中，它会有所帮助，但在霜冻较弱的情况下，它将成为气流的额外障碍，这将导致电机出现问题，尤其是在城市中。

最后，由于无知或省钱的愿望而出现的另一个原因。 司机以便宜的价格更换防冻剂，或者再次用水稀释。 结果，在霜冻中，液体变稠并失去其特性。

最后，谈谈防冻液的选择。 众所周知，许多司机更喜欢购买成品。 但是，专家建议使用浓缩液。 请记住：冲洗冷却系统后，最多会有一升半的非排水残留物留在其中。 准备好的防冻剂，与它混合，将失去其原有的特性。 为了排除这种情况，有必要根据一定的方案应用浓缩物。

更具体地说，首先将其以与冷却系统体积的所需比例倒入。 然后加入蒸馏水，使防冻液达到所需的“低温”浓度。 顺便说一句，这正是 AvtoVzglyad 门户网站的专家在更换编辑汽车上的防冻剂时的行为方式。 为此，使用了 Liqui Moly 的流行产品 Kühlerfrostschutz KFS 12+，该产品的特点是提高了防腐蚀性能和较长（长达五年）的使用寿命。

该成分符合大多数知名汽车制造商的要求，专为高负载铝发动机而设计。 在其基础上制成的防冻剂可以与类似的 G12 级产品（通常涂成红色）以及含有硅酸盐并符合 VW TL 11-C 认证的 G774 规格液体混合。