试驾斯巴鲁森林人
佛瑞斯特再次陷入深深的车辙，但没有被卡住，而是继续驾驶，迅速旋转从粘土上滑下来的车轮。 美丽的bourise阴影的侧面早已变成棕色
佛瑞斯特再次陷入深深的车辙，但没有被卡住，而是继续驾驶，迅速旋转从粘土上滑下来的车轮。 美丽的浅褐色阴影的侧壁早已是棕色的。 在沼泽地上行驶后，在后保险杠下方形成的由草制成的胡须大部分留在了颠簸处。 但是，更新后，Forester中型跨界车的关键创新在于森林车辙和莫斯科大区沥青的凹坑。
技术独特性是斯巴鲁传奇的一部分：全轮驱动变速箱和水平对置电机的多种选择。 无论是了解一种全轮驱动系统与另一种全轮驱动系统之间差异的极客，还是那些很快就会因激进驾驶而被罚款的人，都可以理解这一点。 俄罗斯市场上最受欢迎的斯巴鲁车型森林人的受众范围更广。 一个典型的俄罗斯跨界车买家对于发动机气缸是水平的还是垂直的，以及车轮之间的推力分配由什么样的东西负责完全无所谓。 随着各地价格的上涨，他想要声望、皮革、供暖一切和每个人。 为他重新设计 - 更新的 Forester 配备了带转向灯的 LED 大灯、带记忆功能的驾驶员座椅，以及专为俄罗斯和中国设计的加热方向盘和后排座椅。 上部显示器的遮阳板现在采用缝线皮革装饰，现在有两个带自动模式的电动车窗按键。 对于斯巴鲁来说，这是一种无法接受的奢侈，不是开玩笑，可以与宾利添越的陀飞轮相媲美。
以前，可以订购带有2,5升发动机的大气动力汽车，其“越野”保险杠和变速箱或运动版的低档仿制品都可订购，其侧面装有拨片开关和垂直槽。 变速箱和变速箱中的变速箱都不是真正的插槽，但是所有这些都为汽车增加了一些运动，使人们有可能沉浸在痛苦的“无级”加速中。
但是，现在所有这些-割伤和花瓣-仅适用于高端的Forester XT（241 hp和350 Nm）。 它配备了与WRX相同的涡轮发动机和增强型变速箱，该变速箱不仅可以模仿六速，而且可以模仿八速自动变速器。
对于大气的 Foresters，从现在开始将有一个版本的前保险杠，其下横杆涂有车身颜色，这不是很实用 - 涂层很可能会受到鹅卵石和与地面的接触。 相反，雾罩增加并变得更深 - 这些应该可以更好地保护前灯。
大气交叉时的CVT-仅在L模式下，但其操作算法已更改：当您平稳踩下油门踏板时，发动机会在一个音符上“冻结”，而在急剧踩下时，平滑的加速线会像锯齿一样变锯齿经典的“自动机”。 由于具有阶梯性，两升的汽车似乎更加敏捷，但是，这并没有将实际加速时间减少到100 km / h-几乎是12秒。 较年轻的发动机实际上保持不变：工程师减少了摩擦损失并改善了燃烧过程。 2,5升发动机甚至进行了更大的改造，特别是其压缩比提高到了10,3，但是在测试中没有汽车配备它。
但是，较旧的拳击手不太可能听到比两升拳击手更响亮的声音——工程师们认真地进行了隔音工作。 一方面，发动机特有的声音是日本品牌的一部分，另一方面，更新后的森林人拥有更舒适、更昂贵的汽车的特征。 但是从柔软、容易积聚的悬架和转向系统（在近零区域是空的）来看，他们想尽一切办法。
斯巴鲁（Subaru）聆听普通跨界购车者的愿望，然后回顾过去的反弹。 而且他总是以年轻的极简主义行事。 因此，每进行一次或多或少的严重更新，汽车悬架的设置就会发生巨大变化。 例如，斯巴鲁XV在行驶中变得柔和，而森林人经历了反向变态。
悬架设置-适用于斯巴鲁美食家：更新后的Forester坐骑稳固，收集稳固。 但是令人惊讶的是，悬架在“减速带”上意外地大声地触发了，而不是屈服于孔洞。 这是沥青处理的回报。
前几代森林人的车身没有很高的刚度，但是现在Subar的妊娠纹系统似乎已经完成了工作并得到了充分的加强：张贴车的所有车门，包括第五车门，都可以轻松打开和关闭。 。
Forester 在崎岖不平的路面上行驶时更加努力，但摇摆更少，这意味着撞到地面上有保险杠的汽车的可能性更小。 越野驾驶仍然有利于跨界。 Forester 的变速器使用层状链条——奥迪以前使用过类似的变速器，但仅用于前轮驱动，因此，他们更喜欢带有两个离合器的“机器人”。 V 型链变速器能够承受重载，而竞争对手的皮带传动装置在类似条件下很快就会失效。 更新后的 SUV 更有可能从船尾前进的绝境中走出来——提高了倒档传动比，并加强了总成本身。
斯巴鲁的另一个优点是离合器将扭矩传递到后轮，该后轮与变速箱位于同一曲轴箱中，从而再次减少了过热的机会。 在泥泞的轮毂上，森林人继续顽强地向前爬，没有一点疲劳感，即使轮胎变成了泥泞的滑道。 特殊的X-Mode越野模式会立即制动滑轮。 即使坡度草木滑滑，斜向抓住森林人也很棘手。 在通常的道路设置下，交叉路口尽管困难重重，但仍然征服了越野路况。
Forester的所有者不太可能像使用预造型选项时那样将其浸入泥浆中。 但他一定会欣赏驾驶员的性格，以及更新后的SUV改善的舒适性和装备。 它的销售将于18月下半月开始，价格尚未公布，但是如果您查看其他斯巴鲁的新产品，很显然Forester的价格也会上涨。 同时，跨界车的标准设备也得到了扩展：除了加热方向盘和后排座椅等新选件之外，这里还具有巡航控制功能。 但是，如今只有配备了涡轮发动机的最昂贵，功能最强大的Forester才可以选择全景车顶，XNUMX英寸轮毂和Harman / Kardon扬声器。
