丰田红杉发动机
丰田红杉（Toyota Sequoia），第一代和第二代都是全尺寸，继Mega Cruiser之后最大的SUV。 这款大型汽车作为次年车型于 2000 年首次亮相。 在价格方面，它高于中型 4Runner，但低于 Land Cruiser。
此外，红杉取代了丰田苔原，它是在此基础上建造的。 目前，它在美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、中东市场找到需求。
第一代机器的生产和销售时间为2001年至2007年。 自 2003 年以来，该车配备了：
- 机载计算机控制系统；
- 气候控制;
- 多轮。
前悬架的设计类似于普拉多120，后悬架类似于陆地巡洋舰100。借助双区气候控制，您可以调节后排乘客的气流并为后备箱通风。
第三排座椅可轻松拆卸和安装到位，第二排向车内方向折叠，大大增加了行李舱。
这两代机器都是为北美市场设计和制造的。 尽管该公司在 2010 年宣布由于需求减少而将这款 SUV 下线，但同时更换了更大、更强劲的发动机。 五速自动变速器也换成了六速自动变速器。 后轮驱动版本动力充足，大型 SUV 仅需 6 秒即可达到 100 公里/小时。
不同世代的汽车安装了哪些发动机
这款大型丰田红杉SUV配备了三种性能出色的发动机，主要发动机如下表所示：
| 生成，重新设计 | 发动机制造 | 卷l | 功率，千瓦特。 | 扭矩Nm |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1、餐厅 | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 玲 | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-铁 | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-铁 | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-铁 | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-铁 | 5.7 | 280 | 544 | |
第一代红杉的动力单元是1升V8发动机，搭配4,7速自动变速器。 在 4 年重新设计后，VVT-i 可变气门正时系统出现在发动机上并且变得更加强大 - 2004–273 马力。 与。，之前的变速箱被282速取代。
第二代丰田红杉全尺寸 SUV 提供后轮驱动或全轮驱动。 该车配备 8 缸发动机和自动变速箱。
红杉上安装的所有内燃机都是汽油。 如果运动采用混合循环，第一代汽车上的发动机在 100 公里的行程中消耗 16,8 升燃料。 2004 年重新设计后，油耗降至 15,7 升。 在第二代汽车上，根据发动机品牌的不同，汽油消耗量从 16,8 升到 18,1 升不等。 油箱的容积为 99 至 100 升。
哪些引擎最受欢迎
2UZ-FE 品牌的发动机，以影响其功率（240、273、282 马力）的几项修改为代表，从 2000 年至今，继续安装在两个装饰级别的丰田红杉上。 很明显，仅安装在这些丰田车型上的这些电机的总数就超过了其余两个品牌的动力装置。
从 1 年至今，2007UR-FE 品牌的动力装置已安装在这辆 4.6 AT SR5 汽车的一种配置上。 因此，它的普及率是三个引擎中最低的。
中间位置是3UR-FE品牌发动机，从2007年到现在已经为丰田红杉的三个装饰级别提供动力。 也许，考虑到这些电机在其他丰田车型和其他制造商上的使用，情况可能会有所改变。
这些发动机安装在该品牌的哪些型号上？
除了丰田Sequoia，3UR-FE发动机还作为其他车型的动力装置，详情如下表所示：
| 发动机制造 | 丰田 | 凌志车 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 雅集 | 塞尔西奥 | 冠 | 雄伟 | 高飞 | 4Runner | 陆地巡洋舰 | 苔原 |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-铁 | + | + | + |
如您所见，这三款发动机都主要安装在重型且动力强劲的 SUV 上，无论是在动态品质还是可靠性方面，都只表现出良好的一面。
汽车选择哪种发动机比较好
这取决于个人喜好和资金可用性。 另一方面，由于这三种电机都具有高可靠性和高效率，因此选择起来很困难。 它们的技术差异是什么？
从1997年开始，VVTi系统就出现在了1UZ FE上，这使得增加进气门的直径成为可能。 气缸盖上安装了不同的垫圈，使用了 ACIS 进气歧管。 改进了点火系统、活塞并安装了电子节气门。 重新设计后，压缩比和发动机性能均有所提高。
该电机因材料强度而受到重视，从而增加了资源。 例如，1UZ FE 铝硅合金活塞耐高温，可确保紧密公差和与气缸的紧密配合。 事实证明，2UZ 系列发动机是成功的，没有设计失误和缺点。 资源 2UZ-FE - 超过 0,5 万公里。
铸铁缸体增加了电机的可靠性和耐用性。
2005年，VVTi系统出现在这些发动机上，影响了功率，增加到280马力。 和。 2UZ 系列电机配备齿形同步带，每 100 万公里更换一次。
3UR-FE 发动机的特点是体积大、不锈钢排气歧管、存在 3 个排气净化催化剂等。它既有涡轮增压器，也有大气版本。 与汽油一起，将它们转化为生物燃料或天然气并不困难。 该电机经过适当的维护，将具有出色的可靠性和耐用性。 根据一些报道，他能够行驶 1,3 万公里而不会出现重大故障。
