丰田赛伊发动机
这辆车建立在一个全新的基础上，是雷克萨斯 HS 的直接模拟。 这款车于 2009 年年中在东京车展上亮相。 它与其他汽车的不同之处在于它只安装了混合动力发动机。
这款车型是普锐斯的追随者，但它们之间的主要区别在于 Sui 是更高级别的汽车。 日本国内市场于 2009 年 XNUMX 月收到了这款车型。
作为动力装置使用：阿特金森汽油发动机，容量为 2.4 升，并配有电动机。 这种结合THS-II。 这款混合动力汽车的另一个优势是其非常高的环保性：汽车 85% 的零部件由回收材料制成，60% 的内饰元件由植物来源的环保塑料制成。 还值得注意的是 Sai 模型的经济性能：23 公里将耗尽 1 升汽油。 空气阻力系数为Cd=0.27，这使该车比同级别的其他车辆更具优势。
外观及内部空间
这款丰田车型的外观和内饰采用 Vibrant Clarity 理念（“纯净”）设计。 车外，可以看到引擎盖倾斜的线条顺畅地传递到挡风玻璃表面，然后沿着后窗下行到行李箱盖，止于尾灯处。 这给人的印象是一个非常庞大的身体。
车内空间非常宽敞。 设计师设法制作了一个非常壮观的中控台，上面有一个 Remote Touch 遥控器，通过它可以控制多媒体系统和车载电脑。 同样值得注意的是多媒体系统的屏幕，它从前面板延伸出来。
全套
基本设备获得了 S 标志，配备了硬盘导航系统、气候控制、真皮方向盘、电动车门后视镜、电动可调驾驶员座椅、6 扬声器音响系统和 16 英寸合金轮毂。 具有 G 指数的更昂贵的设备拥有电动方向盘和带记忆设置的前排座椅、标准 LED 大灯、18 英寸铝制车轮、更先进的多媒体系统、更好的内饰材料、有助于司机驾驶汽车、车身套件和扰流板。
还有一个独家系列的 Toyota Sai 汽车，被标记为 S Led Edition。
此版本的发布仅在 2010 年开始。 它与其他配置不同，具有更先进的 Led 光学器件、车身套件和扰流板，可提高车辆的空气动力学特性，以及 Touring Selection 套件，这也使汽车具有运动外观。
技术设备
丰田赛伊的底盘前部采用马弗森独立悬架，后部采用双防倾杆悬架。 电动助力转向提供改进的转向齿条对方向盘角度变化的响应。 这种动力转向的另一个优点是，与液压机构不同，它不从电机获取动力。, 从而进一步影响油耗等经济指标。
所有车轮的制动机构均为盘式，安装在前轴上的产品配有特殊的通风孔。 该车尺寸如下：长 4610 毫米，宽 1770 毫米，高 1495 毫米。 鉴于车辆配备标准 5,2 英寸车轮，最小转弯半径为 16 米。
设计师对电池布局和后悬架设计非常用心，以实现宽敞的 343 升行李箱空间，这对于混合动力汽车来说非常好。
安全
标准配置丰田配备了10个安全气囊、前排座椅的主动式头枕和ABS+EBD系统。 电子系统控制车辆的方向稳定性以及牵引力控制系统和巡航控制系统的运行。 可以在购买前安装在汽车中的附加安全包包括：预先保护汽车免受前方安装摄像头碰撞的系统、基于毫米波雷达的自适应巡航控制系统。
Двигатели
如前所述，该车由 2.4 升 VVT-I 汽油发动机和电动机提供动力。 第一单元有四个并排排列的气缸，每个气缸有四个气门。 它的功率为 4 马力。 在 150 转。 它的效率高于同样基于阿特金森循环的丰田普锐斯发动机。
同步电动机以交流电运行，能够产生 105 kW 的功率。
本机内置34节镍氢电池，每节容量为3,5Ah。 电池组安装在车辆底部。 该车最大功率为180公里/小时，百公里加速仅需100秒。 变速器是无级变速齿轮箱。 油箱容积为 8,8 升。
