Dvigateli 丰田 Estima、Estima Emina、Estima Lucida
内容
丰田 Estima、Estima Emina、Estima Lucida 是来自丰田的日本小型货车的名称。 汽车非常有趣和实用。 非常不幸的是，并非所有有价值的日本制造商型号都进入欧洲市场，尤其是俄罗斯。 上面提到的这三个模型观察到的情况完全相同。
当然，你可以在俄罗斯买到这样的车，而且买起来也不难，但这些都是进口到我们国家的右舵车。 但尽管是右驾，在俄罗斯 Estima、Estima Emin 和 Estima Lucida 还是很受欢迎的。 值得更详细地考虑这些模型，以便对它们形成全面的看法。
基本型号是丰田 Estima，而另外两款是制造商试图取悦国内市场的消费者，关键是经典的丰田 Estima 在日本并没有扎根，因为它体积庞大，但在整个另一个世界来自丰田的大型小型货车表示赞赏。
丰田 Estima Lucida 1 代
全世界在 1992 年就知道了这辆车，这对我们来说已经很遥远了。 该车最多可容纳八名乘客，车身侧面有一扇滑动门，可通往机舱的乘客舱。 该车型配备了两个发动机。 其中一种是汽油，另一种是柴油。 该模型可以配备全轮驱动或仅配备前导后轴。
汽车成套设备的选择范围很广。
3C-TE (3C-T) 是一款排量为 2,2 升的“柴油机”，能够提供 100 马力的功率。 这种电机也出现在其他丰田车型上：
- 亲爱的艾米娜；
- 卡尔迪纳；
- 嘉玲;
- 皇冠奖；
- 盖亚；
- 他自己；
- 精简王牌诺亚;
- 野餐;
- 镇王牌诺亚；
- 凯美瑞；
- 丰田 Lite Ace；
- 丰田远景。
该发动机是直列四缸发动机，配备涡轮。 根据护照，他每 6 公里消耗约 100 升柴油，事实上，满载时，更多出来了。
2TZ-FE 发动机是一种汽油动力装置。 其额定功率为 135 马力，工作容积为 2,4 升。 这是一款直列四缸发动机。 申报的消耗量约为 8 升/100 公里。 同样的动力装置安装在经典的 Estima 和 Estima Emina 上。
改装丰田 Estima Lucida 第一代
更新发生在 1995 年。 制造商对汽车的外观和内饰做了一些工作，没有大的变化。
它仍然提供全轮驱动和后轮驱动。
模型的配置略有变化，但仍然有很多。 还必须说动力装置系列没有发生任何变化。 该车于 1996 年停产。
第二代 Toyota Estima Lucida 第一代改款
该车于 1996 年至 1999 年间销售，之后该车型被淘汰。 车身的变化很明显，尤其是在它的前部，光学元件磨损了，内部也做得很好。 在新型号上，3C-TE 电机的功率增加了 5 马力（105 马力），这是通过替代调整和固件实现的。 2TZ-FE 汽油发动机保持不变。
丰田 Estima Emina 1 代
制造商于 1992 年将该型号推向市场。 在设备方面，它是 Estima Lucida 的完整复制品，仅在外观上与汽车不同。 电机线也是一样的。 这里安装了一台3C-TE（3C-T）柴油机和一台2TZ-FE汽油机。
改装丰田 Estima Emina 第一代
在外观上，如果我们将模型与造型前的模型进行比较，则会有一些细微的改进。 电机对应于第一代改款 Toyota Estima Lucida（柴油 1C-TE 和汽油 3TZ-FE）上的相应系列。 该驱动器提供全驱动器和后驱动器。
第二次改装 Toyota Estima Emina 第一代
该版本的汽车于 1996 年至 1999 年在日本销售。 该模型变得更加现代。 我们致力于汽车的车身设计和内饰。 在发动机中，这里安装了一台柴油 3C-TE，功率增加了 105 “马力”，还有一台经过验证的汽油 2TZ-FE。 在生产的最后一年，销量下降，可能是出于这个原因，制造商停产了该型号，专注于经典的 Estima。
丰田 Estima 1 代
这是一款至今仍然存在的八座小型货车，经历了一次又一次的更新。 该模型的历史可以追溯到 1990 年。 曾几何时，汽车是全球汽车行业的一场革命。 该模型有许多配置和版本。 它提供后轮驱动和全轮驱动。
在引擎盖下，这辆车可能有我们已经考虑过的 2TZ-FE。 制造商还提供了另一种汽油动力装置 - 2,4 升和 160 马力的 2TZ-FZE。 该电机仅安装在这辆车上（第一代的重新设计和重新设计）。
改装丰田 Estima 改装第一代
此更新于 1998 年发布。 这辆车是按照时代的要求改装的。 如果您不是该模型的粉丝，这些细微的变化很难立即注意到。 发动机系列被切断，只留下了唯一的汽油发动机（2TZ-FE，容量为 160“马”，容积为 2,4 升）。 1999 年，这种修改被停止。
如您所见，第一代的 Estima Emin、Estima Lucida 和 Estima 在 1999 年结束了他们的历史。 此外，Estima Emin、Estima Lucida 根本不再生产。 Estima 型号最初也被取消，因为它的第二代是在 2000 年才发布的，好像制造商已经考虑了一年的发布权宜之计。
第二代丰田 Estima
如前所述，它于 2000 年发布。 该模型具有制造商特征的车身线条，并且非常容易识别。 该模型和所有后续模型的一个特点是动力装置的混合性。 混合动力装置的核心可能是三种汽油发动机之一。 其中第一个是具有 2,4 马力的 2 升 130AZ-FXE。 这种电机可以在以下丰田车型上找到：
- 阿尔法德；
- 凯美瑞；
- 直到;
- 天火。
这是一个直列四缸发动机，根据护照数据，每“百”消耗约 7 升汽油，事实上，这个数字原来是几升。 引擎是大气的。
2AZ-FE是另一种汽油ICE，它的功率是160匹，容积是2,4升，它还安装在：
- 阿尔法德；
- 刀;
- 凯美瑞；
- 花冠;
- 鹞;
- 汉兰达；
- 他自己；
- 智能V；
- 马克 X 叔叔；
- 矩阵;
- RAV4；
- 太阳的;
- 先锋；
- 天火;
- 庞蒂亚克氛围。
电机是没有涡轮增压器的直列“四”。 混合循环适度行驶百公里油耗10升左右。
1MZ-FE是该系列中最强劲的汽油机，220升排量，功率达到3马力。 这种电机也安装在其他丰田车型上，其中包括：
- 阿尔法德；
- 阿瓦隆；
- 凯美瑞；
- 尊重;
- 鹞;
- 汉兰达；
- 智能V；
- Mark II 货车质量；
- 所有者;
- 赭色;
- 太阳的;
- 温多姆。
这是一个很好的 V 形六缸发动机。 这个动力装置的胃口是合适的。 100 公里，他至少“吃掉”了 10 升燃油。
改装 Toyota Estima 2nd generation
该车型于 2005 年发布，外观和内部重新设计的变化都不能称为显着。 电机也保持不变，这里展示了造型前汽车的所有动力装置。
第三代丰田Estima
该车于 2006 年问世，是一款具有丰田所有特征的车身线条和相应品牌光学器件的时尚汽车。 这个模型有三个电机。 两个保留了旧的，但对其进行了修改，因此 2AZ-FXE 发动机现在可产生 150 马力。 2AZ-FE 电机被提升到 170“马”。 新的 2GR-FE 发动机容积为 3,5 升，输出功率为 280 马力。
该发动机也出现在制造商汽车的其他型号上，安装在：
- 阿尔法德；
- 阿瓦隆；
- 刀;
- 凯美瑞；
- 鹞;
- 汉兰达；
- 马克 X 叔叔；
- RAV4；
- 赭色;
- 先锋；
- 天火;
- 赢;
- 雷克萨斯ES350；
- 雷克萨斯RX350。
第三代丰田Estima改装
该模型于 2008 年更新。 汽车的前部发生了变化，变得更加时尚，车身的光学元件和后部也发生了变化。 内部也进行了工作。 电机没有变化，都是从造型前的模型搬到这里的。
第三代丰田Estima的第二次改装
在外部，汽车根据这次公司的风格进行了更新。 现在它是 2012 年丰田的一款知名车型。 机舱也进行了改进，增加了驾驶员和乘客的舒适度。 此外，这里还出现了新的现代解决方案。 引擎保持不变。 提供前轮驱动和全轮驱动型号。
第三代丰田Estima的第三次改装
此次修订发生在 2016 年，此类机器仍在生产。 这些变化可以称为公司风格，没有做出重大变化。 可对后轴驱动和全轮驱动进行修改。 最强大的 (Toyota Estima) 从发动机系列中删除，其他两个保持不变。
电机技术数据
| 发动机型号名称 | 发动机排量 | 电机功率 | 燃料类型 |
|---|---|---|---|
| 3C-TE (3C-T) | 2,2литра | 100 马力/105 马力 | 柴油发动机 |
| 2TZ-FE | 2,4литра | 135л.с. | 汽油 |
| 2TZ-FZE | 2,4литра | 160л.с. | 汽油 |
| 2AZ-FXE | 2,4литра | 130 马力/150 马力 | 汽油 |
| 2AZ-FE | 2,4литра | 160 马力/170 马力 | 汽油 |
| 1MZ-铁 | 3,0литра | 220л.с. | 汽油 |
| 2GR-FE | 3,5литра | 280л.с. | 汽油 |
