雷诺 Arkana 发动机
雷诺 Arkana 是一款具有运动型车身设计和非常实惠的价格的跨界车。 该车配备了两种汽油发动机中的一种。 该机器具有与其级别完全一致的动力装置。 ICE 表现出出色的动力，并为雷诺 Arkana 提供了良好的越野能力。
简短描述 雷诺 Arkana
Arkana 概念车于 29 年 2018 月 0 日在莫斯科国际车展上亮相。 该车基于全新的模块化平台 Common Module Family CMF C/D 打造。 它在架构上重复了 Global Access 的基础，也称为雷诺 BXNUMX +。 该平台用于 Duster。
雷诺 Arkana 在俄罗斯的批量生产于 2019 年夏季开始。 该车与概念车98%相同。 大多数机器部件都是原装的。 根据雷诺公司代表的官方声明，Arkana 包含 55% 专为这款车设计的部件。
基于雷诺 Arkana，一款名为三星 XM3 的类似汽车在韩国发布。 该机器有一个显着差异：使用模块化平台 CMF-B。 在雷诺 Kaptur 中发现了相同的基础。 三星 XM3 完全是前轮驱动，而 Arkana 可以配备全轮驱动。
各代汽车发动机概述
雷诺 Arkana 没有特别选择发动机，因为动力装置系列仅由两个内燃机代表。 两种发动机都是汽油发动机。 不同之处在于涡轮机的存在和发电厂的力量。 您可以使用下表了解雷诺 Arkana 上使用的发动机。
动力装置 雷诺 Arkana
| 汽车模型 | 安装的引擎 |
|---|---|
| 雷诺Arkana 2018 | H5Ht |
流行电机
在雷诺 Arkana 上，H5Ht 发动机越来越受欢迎。 该电机是在梅赛德斯-奔驰专家的参与下设计的。 动力装置配备专有的调节相位系统。 发动机完全由铝铸成。 代替铸铁衬里，钢通过等离子喷涂应用于柱面镜。
H5Ht 发动机有一个可变排量机油泵。 它在所有操作模式下提供最佳润滑。 燃油喷射发生在 250 巴的压力下。 精确燃油计量和燃烧过程优化技术由梅赛德斯-奔驰工程师开发。
国内驾车者小心翼翼地接近涡轮发动机。 拒绝购买搭载H5Ht发动机的雷诺Arkana，也是因为发动机的新颖性。 因此，超过 50% 的汽车都配备了 H4M 动力装置。 这款送气经过了时间的考验，在多款车上证明了它的可靠性、耐用性和可靠性。
H4M 动力装置有一个铝制气缸体。 相位调节器仅在入口处，但根本没有液压补偿器。 因此，每行驶 100 万公里，就需要调整气门的热间隙。 内燃机的另一个缺点是燃油燃烧器。 其原因在于由于城市使用和低转速长时间驾驶而导致活塞环的出现。
雷诺Arkana选什么引擎比较好
对于那些想要拥有最先进发动机汽车的人来说，配备 H5Ht 发动机的雷诺 Arkana 是最佳选择。 内燃机与 CVT8 XTronic CVT（也称为 Jatco JF016E）配合使用。 无级变速器针对更大范围的传动比进行了调整。 因此，可以在不将发动机驱动到高速区域的情况下优化牵引力。
H5Ht 发动机几乎没有涡轮滞后效应。 为此，使用了带有电子控制旁通阀的涡轮增压器。 发动机的响应得到改善，多余压力的释放更加准确和快速。 结果，该动力装置表现出更好的环境友好性和更低的汽油消耗。
考虑到发动机与内部的缓慢升温问题。 为了解决这个问题，冷却系统的通道被集成到排气歧管中。 结果，使用了废气的能量。 当机舱被加热时，这提供了改进的热传递到机舱。
如果你想拥有一辆发动机可靠性明显不错的车，建议选择搭载H4M发动机的雷诺Arkana。 在这种情况下，毫无疑问，涡轮发动机的所有缺点以及与 H5Ht 可能存在的设计错误计算相关的风险尚未显现出来。 由于发动机经常在其他型号的汽车上找到，因此不难找到备件。 同时，新的动力装置直接在俄罗斯组装。
发动机的可靠性及其弱点
H5Ht 发动机最近才开始应用于汽车。 它仅出现在 2017 年。 因此，由于里程数低，现在谈论它的弱点和可靠性还为时过早。 然而，即使是小批量运行，以下缺点也是显而易见的：
- 燃料敏感性；
- 进步的马斯洛泽；
- 气缸壁的生产。
与 H4Ht 不同，H5M 发动机已经过时间的全面测试。 其可靠性毋庸置疑。 当里程超过150-170万公里时，问题就开始出现了。 内燃机的主要弱点包括：
- 马斯洛热；
- 拉动正时链条；
- 偏离阀门热间隙的标准；
- 从动力装置侧面敲击；
- 支撑磨损；
- 燃烧的排气管垫圈。
动力装置的可维护性
H5Ht 引擎的可维护性一般。 由于其新颖性，许多汽车服务公司拒绝承担维修电机的责任。 有时很难找到您需要的零件。 修理的复杂性给了电子设备和涡轮增压器。 等离子喷涂钢制缸体根本无法修复，严重损坏时需要更换新缸体。
H4M 的可维护性情况完全不同。 在销售中很容易找到新的和用过的零件。 设计的简单性使维修变得容易。 由于对内燃机非常了解，几乎所有服务站的师傅都会进行维修。
调整引擎雷诺阿卡纳
为了减轻税法负担，H5Ht 发动机的功率被强制限制在 149 马力。 扼杀电机和环境标准。 芯片调整可让您释放内燃机的全部潜力。 功率的增加可以超过30马力。
自然吸气式 H4M 发动机也受到环境法规的限制。 然而，它的闪光灯并没有像 H5Ht 那样令人印象深刻。 功率的增加通常只有在支架上才能注意到。 因此，要获得良好的结果，H4M 芯片调整应仅与其他强制方法结合使用。
雷诺 Arkana 发动机的表面调整包括安装零过滤器、正流和轻型皮带轮。 总的来说，这样的升级可以增加 10 马力。 为了获得更令人印象深刻的结果，需要进行深度调整。 它包括内燃机的舱壁和备用零件的安装。
