宝马 N63B44、N63B44TU 发动机
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宝马 N63B44、N63B44TU 发动机

17.02.2023 /

BMW 鉴赏家熟悉 N63B44 和 N63B44TU 发动机。

这些动力装置属于新一代，完全符合当前的欧 5 环境标准。

该电机还以高品质的动力和速度特性吸引了驾驶员。 让我们更详细地看看它们。

引擎概述

N63B44 基础版的发布始于 2008 年。 从2012年开始，N63B44TU也进行了修改。 在慕尼黑工厂开始生产。

宝马 N63B44、N63B44TU 发动机该电机旨在取代过时的吸气式 N62B48。 总的来说，开发是在其前身的基础上进行的，但是多亏了工程师，它剩下的节点很少。

气缸盖已经完全重新设计。 他们收到了不同的进气门和排气门位置。 同时，排气门的直径变为 29 毫米，进气门的直径为 33,2 毫米。 气缸盖系统也得到了改进。 特别是，所有凸轮轴在 231/231 中都采用了新相位，升程为 8.8/8.8 mm。 另一个衬套齿链也用于驱动。

还创建了一个完全定制的气缸体，其中使用了铝。 其中安装了改进的曲柄机构。

西门子MSD85 ECU用于控制。 有一对盖瑞特MGT22S涡轮增压器，它们并联工作，提供最大0,8巴的增压压力。

2012 年，该系列推出了修改版本 N63B44TU。 电机接收了升级的活塞和连杆。 配气机构的调整范围也有所扩大。 使用了新的发动机控制单元 - Bosch MEVD17.2.8

Техническиехарактеристики

电机具有出色的动力，这是由于技术特性。 为便于比较，将所有主要指标汇总于表中。

N63B44N63B44TU
发动机排量，cc43954395
最大功率，马力450（46）/ 4500

600（61）/ 4500

650（66）/ 1800

650（66）/ 2000

650（66）/ 4500

650（66）/ 4750

700（71）/ 4500
650（66）/ 4500
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。400（294）/ 6400

407（299）/ 6400

445（327）/ 6000

449（330）/ 5500

450（331）/ 5500

450（331）/ 6000

450（331）/ 6400

462（340）/ 6000
449（330）/ 5500

450（331）/ 6000
最大功率，马力(kW) 在 rpm400 - 462449 - 450
使用的燃料汽油AI-92

汽油AI-95

汽油AI-98		汽油AI-95
油耗，l / 100 km8.9 - 13.88.6 - 9.4
发动机型号V形，8缸V形，8缸
添加。 发动机信息直接燃油喷射直接燃油喷射
二氧化碳排放量（克/公里）208 - 292189 - 197
缸径，毫米88.3 - 8989
每缸气门数44
增压器双涡轮增压涡轮
启停系统可选是的
活塞行程，mm88.3 - 8988.3
压缩比10.510.5
资源不足。 公里。400+400+



拥有这种发动机的车主很幸运，现在他们在注册时不检查动力装置的数量。 该编号位于气缸体的底部。

为了看到它，您需要卸下发动机保护装置，然后您才能看到用激光压印的标记。 虽然没有检查要求，但还是建议保持房间清洁。宝马 N63B44、N63B44TU 发动机

可靠性和弱点

德国制造的发动机一直被认为是可靠的。 但是，正是这条线以维护的严格性而著称。 任何偏差都可能导致需要进行复杂的维修。

所有发动机都吃油很好，这主要是由于凹槽容易结焦。 厂家一般都标明润滑油消耗量在千公里以内一升属于正常范围。

可能会发生失火。 原因是火花塞。 通常，机械师建议使用 M 系列发动机的火花塞。 它们完全相同。

可能会发生水锤现象。 这种情况发生在早期版本的引擎长时间停机之后。 原因在于压电喷嘴，在后来的组件中使用了其他喷嘴，没有这个问题。 为了以防万一，值得在不等待水锤发生的情况下安装它们。

可修复

对于许多司机来说，自行维修 BMW N63B44 和 N63B44TU 发动机几乎是不可能完成的任务。 有几个原因。

许多装置安装在用于特殊形状头部的螺栓上。 它们不包含在标准汽车维修套件中。 您需要单独购买它们。

对于大部分工作，即使是次要工作，也需要拆卸大量塑料部件。 在 BMW 官方服务中，准备拆卸发动机的标准是 10 小时。 在车库里，这项工作需要 30-40 小时。 但是，一般来说，如果一切都按照说明进行，就不会有问题。宝马 N63B44、N63B44TU 发动机

此外，有时组件可能会出现问题。 他们通常被订购。 这会使修复过程复杂化并在一定程度上延迟修复过程。

用什么油

如上所述，这些内燃机对润滑油的质量要求很高。 因此，务必只购买制造商推荐的合成油。 使用具有以下特性的机油被认为是最佳选择：

  • 5W-30；
  • 5W-40。

请注意，包装必须表明该产品被推荐和批准用于涡轮增压发动机。

每7-10万公里应更换机油。 及时更换大大延长了电机的使用寿命。 建议立即购买有保证金的润滑油。 发动机里放了8,5升，考虑到油耗，一次拿15升比较好。

调整功能

提高功率最有效的方法是芯片调谐。 使用其他固件可让您增加 30 hp。 考虑到初始功率，这是非常好的。 此外，发动机的整体资源增加，闪烁后安静地服务约500-550万公里。

圆柱镗孔是无效的，它只会缩短缸体的使用寿命。 如果要改变设计，最好安装运动型排气歧管，以及改装的中冷器。 这样的改进最多可以增加 20 马力。

交换能力

目前，BMW 阵容中没有更强大的发动机适合更换。 这在某种程度上限制了喜欢更换电机以提高技术特性的驾驶者的可能性。

安装在什么车上？

这些改装的电机经常出现在许多型号上。 我们将只列出那些可以在俄罗斯找到的。

N63B44 动力单元安装在 BMW 5 系上：

  • 2016年至今，第七代，轿车，G30；
  • 2013 - 02.2017，改装版，第六代，轿车，F10；
  • 2009 - 08.2013，第六代，轿车，F10。

它也可以在 BMW 5 系 Gran Turismo 上找到：

  • 2013 - 12.2016，改装，第六代，掀背车，F07；
  • 2009 - 08.2013，第六代，掀背车，F07。

该发动机也安装在 BMW 6 系上：

  • 2015 - 05.2018，改装，第三代，开放式车身，F12；
  • 2015 - 05.2018，改装，第三代，coupe，F13；
  • 2011 - 02.2015，第三代，开放式车身，F12；
  • 2011 - 02.2015，第三代，轿跑车，F13。

有限安装在 BMW 7 系 (07.2008 - 07.2012)，轿车，第 5 代，F01。

宝马 N63B44、N63B44TU 发动机广泛应用于BMW X5：

  • 2013年至今，suv，第三代，F15；
  • 2018-至今，SUV，第四代，G05；
  • 2010 - 08.2013，改装版，SUV，第二代，E70。

安装在 BMW X6 上：

  • 2014年至今，suv，第二代，F16；
  • 2012 - 05.2014, 改装, suv, 第一代, E71;
  • 2008 - 05.2012，suv，第一代，E71。

N63B44TU 引擎并不常见。 但是，这是因为它是最近才投入生产的。 在BMW 6系上可以看到：

  • 2015 - 05.2018，改装，轿车，第三代，F06；
  • 2012 - 02.2015，轿车，第三代，F06。

它也被用于安装在 BMW 7 系上：

  • 2015年至今，轿车，第六代，G11；
  • 2015年至今，轿车，第六代，G12；
  • 2012 - 07.2015，改装，轿车，第五代，F01。

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