BMW B38A15M0、B38B15、B38K15T0 发动机
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BMW B38A15M0、B38B15、B38K15T0 发动机

B38 是一款独特的 3 缸发动机,是 BMW 关注的最现代(2018 年年中)解决方案。 这些发动机非常高效和多产,事实上,开创了汽油内燃机的新时代。 该发动机的特点包括极高的效率、高功率、扭矩和紧凑性。 发动机本身在高性能下保持轻便。BMW B38A15M0、B38B15、B38K15T0 发动机

特点

“BMW B38”参数表中:

准确体积1.499 l。
功率136л.с.
扭矩220牛顿米。
所需燃料汽油AI-95
每100 km的燃油消耗量大约 5 升。
类型3 缸,直列式。
缸径82毫米
阀数每缸4个,共12个。
增压器涡轮
压缩11
活塞冲程94.6

B38 发动机是新的,用于汽车:

  1. 2 系列运动旅行车。
  2. H1
  3. 1 系列:116i
  4. 3 系列:F30 LCI、318i。
  5. 迷你乡下人。

使用说明

在机械方面,BMW B38 类似于 B48 和 B37 单元。 他们获得了每缸 4 个气门、双涡管增压器、TwinPower 技术和汽油直喷系统。 还有一个 Valvetronic 系统(用于控制气门正时)、一个平衡轴、一个用于阻尼振动的阻尼器。 该发动机通过将排放到大气中的有害物质的量降低到EU6标准的水平,实现了高度的环境友好性。BMW B38A15M0、B38B15、B38K15T0 发动机

有 3 个气缸的发动机的不同修改。 BMW 提供的版本每个气缸的容积高达 0.5 立方米,功率从 75 到 230 马力,扭矩从 150 到 320 牛米。 尽管预计 3 缸发动机功率较弱,但只有 230 马力。 功率和 320 牛米的扭矩不仅对于中等城市驾驶来说绰绰有余。 同时,与经典的 10 缸发动机相比,这些装置的经济性平均提高了 15-4%。

顺便说一下,在 2014 年,B38 发动机在排量为 2-1.4 升的装置中获得了“年度发动机”类别的第二名。 第一名是 BMW/PSA 发动机。

版本

该电机有不同的修改:

  1. B38A12U0 - 安装在 MINI 车上。 B2A38U12 发动机有 0 个版本:功率为 75 和 102 马力。 通过将压缩比增加到 11 来实现功率差异。发动机的气缸容积为 1.2 升,平均油耗为 5 升/100 公里。
  2. B38B15A - 安装在 BMW 116i F20 / 116i F21 上。 功率为 109 马力,扭矩 - 180 牛米。 平均而言,发动机每 4.7 公里消耗 5.2-100 升。 与 B38A12U0 相比,气缸直径从 78 毫米增加到 82 毫米。
  3. B38A15M0 是最常见的修改之一。 它可以在关注的模型上找到:1 系列、2 系列、3 系列、X1、Mini。 该装置的容量为 136 马力。 扭矩为220牛米,配备活塞行程为94.6毫米的曲轴和直径为82毫米的气缸。
  4. B38K15T0 是一款双涡轮增压运动型混合动力发动机,它是在现有 B38 改装的基础上开发的——它融合了所有版本的最佳品质,并安装在 BMW i 中

后者的修改需要更多的关注,因为 B38K15T0 发动机具有高功率(231 马力)和扭矩(320 牛米),每百公里仅消耗 2.1 升,这是汽油发电厂的记录。 同时,它的体积保持不变 - 100 升。

318i / F30 / 3 缸 (B38A15M0) 0-100//80-120 加速安卡拉

设计特点 B38K15T0

BMW 的工程师是如何做到如此高水平的? 与常规的 B38 相比,B38K15T0 改型有一些变化:

  1. 防冻液泵安装在前面。 为此,必须特别改装曲轴箱。 这对于进气系统和发电机的紧凑布置是必要的。
  2. 轻型油泵。
  3. 大直径连杆轴承。
  4. 加长传动带(从 6 到 8 个肋)。
  5. 特殊的气缸盖采用重力铸造生产,可以增加其密度。
  6. 排气阀轴直径增加到 6 毫米。 该解决方案可以消除增压器压力引起的振动。
  7. 更换了皮带传动装置和张紧器。 电机由高压发电机启动,没有标准的启动齿轮。
  8. 由于皮带传动功率的增加,有必要安装加强型传动轴轴承。
  9. 稳定性稳定器移至曲轴箱的前部。
  10. 水冷蝶阀。
  11. 压缩机涡轮外壳集成到歧管中。
  12. 增压器通过轴承箱冷却。

所有这些变化都提高了发动机的效率及其特性。

限制

根据车主在相关论坛的评论,无法挑出什么严重的问题。 总体而言,大多数驾驶员对这些发动机和基于它们的车辆感到满意。 唯一就是油耗在市内和4缸机相差不大。 在城市中,发动机“吃”10-12 升,在高速公路上 - 6.5-7(这不适用于 i8 上的混合动力发动机)。 没有发现机油消耗,没有转速下降或其他问题。 诚然,这些电机还很年轻,在 5 到 10 年内,由于资源的损失,它们的缺点可能会变得更加明显。

合同ICE

B38B15 发动机是新的,鉴于第一批发动机是在 2013 年生产的,它们到 2018 年年中仍保持新鲜。 这些电机的资源在5年内推出几乎是不可能的,因此建议购买B38B15合同电机。BMW B38A15M0、B38B15、B38K15T0 发动机

根据机组、里程和附件的状况,这些发电厂的平均价格为 200 万卢布。

选择合同发动机时,首先应考虑其发布年份,并尽量使用新鲜的内燃机。 否则无法保证大资源。

结论

B38 系列电机是高科技现代发电厂,其中采用了德国关注的最新技术成果。 体积小,马力大,扭矩大。

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