宝马 B58B30、B58B30M0、B58B3000 发动机
BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0系列发动机虽然新鲜，但已经有不少车友喜欢。 新的 6 缸发动机系列因其巨大的功率潜力和较长的使用寿命而迅速流行起来。
历史总结
发动机的批量生产始于 2015 年初，并阻止了上一代 N52 车型的生产。 BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0系列电机是为BMW新量产车制造的，即：
- F3 或 F30 后部的 Liftback 31 系列；
- 车身 3i 的旅行车 335 系列；
- 轿车 4 系列 CF32 F；
- 7i 车身的 340 系轿车
- 以及尊享版长7系740I G轿车
这很有趣！ 在开始量产时，B58系列仅以B58B30M0发动机为代表，其余发动机因需要将动力装置安装到特定汽车的框架上而出现较晚。 整个 B58 系列具有相似的技术特性，但尺寸和安装系统不同。
规格：BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0 车型有何特别之处？
B58 系列发动机的主要特点是由铝和碳纤维制成的车身，这使得将动力装置的重量减轻至 100 公斤成为可能。 轻型电机易于安装在任何汽车中，无论车身结构如何，这保证了重量的平衡分布。
六缸 B58 的特点是高功率和性能，这可以通过设备的可制造性来解释 - 设计特点包括：
- 间接增压空气冷却系统；
- 升级燃油进排气系统；
- 安装配对的 Vanos 系统；
- 稳定的曲轴。
BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0系列配备了大量电气设备——程序控制系统的引入使得调节油泵、燃油和冷却系统成为可能。 此步骤可以在不减少运行资源的情况下降低燃料消耗并提高动力装置的性能：发动机过载较少，从而防止了过热的可能性。
| 特征 | 参数 |
|---|---|
| 发动机容量，cm3 | 2998 |
| 二氧化碳排放量（克/公里） | 159 - 204 |
| 最大功率，马力 | 326 - 360 |
| rpm 时的最大扭矩，N * m (kg * m)。 | 500（51）/ 4800 |
| 缸径，毫米 | 82 - 89.6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 活塞行程，mm | 84 - 94.6 |
| 压缩比 | 10.2 |
B85 系列仅在使用高辛烷值燃料时才能稳定运行 - 使用低于 A95 的汽油会导致汽缸爆震，从而显着缩短动力装置的使用寿命。 城市平均油耗为 8.9 升，高速公路为 6.5 升。
发动机还需要高质量的技术液体：建议每 5 公里更换 30W5 或 40W7 机油，并强制冲洗系统。 每000公里的平均油耗为1000克。
重要的是要知道！ 该系列电机的 VIN 编号印在曲轴箱的正面 - 发动机另一部分的序列号表明该型号不是原装的。
该系列的弱点和缺点：设计特点概述
BMW 一直关注该系列的可靠性 - 所有发动机都具有高质量装配和软件设置灵活性的特点，这使您可以针对任何驾驶风格校准发动机。 B58的出厂设备，保养及时，轻度使用，几乎没有漏洞，但在密集使用的情况下，可以观察到以下几点：
- 汽缸崩裂——当发动机长期过热或试图手工增加功率时，铝和碳纤维主体可能会破裂；
- 压缩损失 - 该问题的特点是由于发动机过热或高速持续运行导致密封件破裂；
- 油耗增加 - 这种情况包括电气设备故障。 要纠正它，有必要将燃料供应系统和涡轮机控制的设置重置为出厂设置，并在必要时调整点火。
B58系列的质保期长，如果发动机出现故障，最好还是到官方服务站寻求帮助。
调整的可能性
BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0 发动机通过直接燃油喷射和鼓风机涡轮机运行，这扩大了现代化的可能性。 为了增加动力装置的动力潜力，有必要：
- 将排气系统换成运动款；
- 安装大功率涡轮；
- 刷新燃油喷射系统；
- 稳定点火以增加功率。
笔记！ 严禁使用非原装型号钻缸或更换活塞，因为铝和碳纤维主体可能无法承受加工。 超过 400 马力的功率增加充满了运营资源的减少和昂贵的维修方法。
结论：简要介绍该系列的可能性
2017年，BMW B58B30、B58B30M0、B58B30O0系列荣登“年度可靠发动机”榜首，成为日常驾驶稳定耐用的选择。 大量的电子设备和制造质量保证了 400 公里部件的使用寿命，但是，通过及时更换消耗品和定期进行发动机诊断，寿命会更长。
在保证维护期间，必须特别注意燃油和发动机部件的质量：如果出厂缺陷不超过 50 公里，发动机将使用数十年。 基于 B000 的汽车非常适合家庭用车，也适合商务人士或跑车爱好者使用。
