大众CRCA发动机
3.0 升大众 CRCA 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.0 升大众 CRCA 3.0 TDI 柴油发动机于 2011 年至 2018 年生产，仅安装在两个最受欢迎的跨界车组上：Tuareg NF 或 Q7 4L。 这种动力装置安装在保时捷 Cayenne 和 Panamera 上，索引号为 MCR.CA 和 MCR.CC。
EA897 系列还包括内燃机：CDUC、CDUD、CJMA、CRTC、CVMD 和 DCPC。
发动机 VW CRCA 3.0 TDI 的技术特性
| 准确体积 | 2967cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 245л.с. |
| 扭矩 | 550牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 83毫米 |
| 活塞冲程 | 91.4毫米 |
| 压缩比 | 16.8 |
| 内燃机的特点 | 2 个双顶置凸轮轴 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | GT 2260 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元 5/6 |
| 大约资源 | 350 000 km |
根据目录，CRCA 发动机的重量为 195 kg
CRCA引擎编号位于前面，在块与头部的交界处
油耗 Volkswagen 3.0 CRCA
以配备自动变速箱的 2012 大众途锐为例：
| 城市 | 8.8литра |
| 轨道 | 6.5литра |
| 杂 | 7.4литра |
哪些汽车配备了 CRCA 3.0 l 发动机
| Q7 1(4L) | 2011 - 2015 |
| 途锐2 (7P) | 2011 - 2018 |
CRCA的缺点、故障和问题
事实证明，该系列的电机比它们的前辈更可靠，到目前为止，对它们的抱怨很少。
主要发动机故障与燃油系统及其压电喷油器有关。
同样在论坛上，定期讨论机油或冷却液泄漏问题。
在超过 200 公里的行驶中，它们经常在这里伸展并需要更换正时链条
与所有现代柴油发动机一样，柴油微粒过滤器和 USR 会引起很多问题。
