大众CMTA发动机
3.6 升大众 CMTA 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.6升大众CMTA 3.6 FSI发动机是该公司于2013年至2018年生产的，仅安装在我们市场上流行的第二代Tuareg跨界车上。 这个动力装置本质上是CGRA指数发动机的变形版。
EA390 系列还包括内燃机：AXZ、BHK、BWS、CDVC 和 CMVA。
大众 CMTA 3.6 FSI 发动机的规格
| 准确体积 | 3597cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 250л.с. |
| 扭矩 | 360牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 VR6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 89毫米 |
| 活塞冲程 | 96.4毫米 |
| 压缩比 | 12 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在两个轴上 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 4/5 |
| 大约资源 | 350 000 km |
CMTA 电机目录重量为 188 kg
CMTA 发动机编号位于前部曲轴皮带轮的左侧。
油耗 大众 3.6 SMTA
以配备自动变速箱的 2013 大众途锐为例：
| 城市 | 14.5литра |
| 轨道 | 8.8литра |
| 杂 | 10.9литра |
哪些车搭载了CMTA 3.6 FSI发动机
| 途锐2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA 缺陷、故障和问题
该引擎避免了该系列的大部分儿童疾病，被认为是可靠的。
发动机的主要问题与进气阀上积碳的形成有关。
在曲轴箱通风系统中，隔膜经常失效需要更换
在超过 200 公里的行驶中，正时链条经常伸展并开始发出嘎嘎声
气门室盖下油位上升和汽油气味提示喷油泵泄漏
