大众BTS发动机
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大众BTS发动机

17.02.2023 /

大众汽车公司的发动机制造商设计了带有新气缸体的 EA111-1,6 系列动力装置。 内燃机与其前身还有其他显着差异。

使用说明

VAG 关注的工程师已经开发并投入生产了一种新引擎，该引擎获得了 BTS 代码。

自 2006 年 XNUMX 月起，该公司在开姆尼茨（德国）的工厂开始生产电机。 内燃机旨在完成自己生产的流行模型。

该发动机一直生产到 2010 年 XNUMX 月，之后被更先进的 CFNA 装置取代。

BTS 是一款 1,6 升四缸汽油发动机，功率为 105 马力。 具有 153 Nm 的扭矩和直列式气缸布置。

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大众 BTS 在其常规位置

安装在 VAG 汽车制造商的汽车上：

  • 大众 Polo IV /9N3/ (2006-2009);
  • 十字马球 (2006-2008)；
  • 马球 IV /9N4/ (2007-2010)；
  • 西雅特 Ibiza III /9N/ (2006-2008)；
  • 伊维萨岛 IV /6J/ (2008-2010);
  • 科尔多瓦 II /6L/ (2006-2008);
  • 斯柯达法比亚 II /5J/ (2007-2010);
  • 法比亚 II /5J/ combi (2007-2010);
  • 室友 /5J/ (2006-2010)。

缸体由高强度铝合金制成。 薄壁铸铁套筒倒入主体中。 主轴承不可互换。

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公元前外观

轻型铝制活塞。 它们有三个环，两个上压缩器，下刮油器（由三部分组成）。 活塞裙上涂有减摩涂层。

连杆为钢制、锻造、I 型截面。

曲轴固定在五个轴承上，装有八个配重。

气缸盖是铝制的，带有两个凸轮轴和 16 个气门。 不需要手动调整它们的热间隙，因为它是由液压补偿器自动执行的。 气门正时调节器（移相器）安装在进气凸轮轴上。

正时链传动。 链条呈层状，多排。

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正时链传动 VW BTS

它的资源接近 200 万公里，但有经验的驾驶者注意到，到 90 万公里时，它开始伸展，可能需要更换。 该驱动器的一个显着缺点是没有推杆（柱塞）阻挡机构。 通常，这种缺陷会导致链条跳动时阀门弯曲。

燃料供应系统 - 喷油器，分布式喷射。 该系统由 Bosch Motronic ME 7.5.20 ECU 控制。 推荐的汽油是 AI-98，但允许使用 AI-95 作为替代品。

联合润滑系统。 带内摆线齿轮的油泵由曲轴趾部驱动。 使用的机油必须符合制造商的建议，并满足 VW 501 01、VW 502 00、VW 503 00 或 504 00 等级 ACEA A2 或 A3、粘度等级 SAE 5W-40、5W-30 的要求。

发动机使用四个点火线圈。

根据车主和汽车服务人员的大量评论，大众 BTS 非常成功。

Техническиехарактеристики

生产商 开姆尼茨发动机厂
发布年份2006
体积，cm³1598
电源，L。 和105
扭矩Nm153
压缩比10.5
气缸体铝
气缸数量4
气缸盖铝
喷油顺序1-3-4-2
缸径，毫米76.5
活塞行程，mm86.9
定时驱动链
每缸气门数4（双顶置凸轮轴）
涡轮增压没有
液压补偿器有
气门正时调节器一个（入口）
润滑系统容量，升3.6
使用的油5W-30
油耗（计算值），升/1000 公里高达 0,5*
燃料供应系统喷油器
燃料汽油AI-95
环保标准欧元4
资源, 外面. 公里300
位置横
调整（潜在），l。 和130 **

*在可维修的发动机中不超过 0,1 升； ** 不减少资源 115 l。 和

可靠性、弱点、可维护性

可靠性

事实证明，大众 BTS 发动机不仅成功，而且可靠。 及时、优质的服务和适当的护理有助于长期运营。

许多车主在论坛上讨论该装置时，都注意到其运行的可靠性。 例如，养老金领取者分享了他的观察：“... 我有相同的设备，速度表上已经有 100140 公里。 到目前为止，我还没有对引擎进行任何更改。”。 根据众多驾车人士的了解，汽车的实际续航里程往往超过400万公里。

任何电机可靠性的一个重要因素是其安全裕度。 尽管采用铝制气缸体，但仍可以提升 BTS。 该装置无需任何更改即可轻松承受高达 115 hp 的功率增加。 和。 为此，刷新 ECU 就足够了。

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如果您在更深层次上调整引擎，那么功率将会增加。 例如，将排气歧管更换为 4-2-1 将再增加十几马力。 与等

尽管如此，必须记住，对电机设计的任何干预都会显着恶化其许多技术特性。 首先，里程资源、环保排放标准等明显降低。

尽管可靠性高，但不幸的是，发动机并非没有缺陷。

弱点

BTS 是一个几乎没有弱点的引擎。 这并不意味着它没有故障。 它们确实存在，但并不普遍。

大多数故障是由发动机转速浮动引起的。 出现这种现象的原因在于USR阀和（或）节气门总成堵塞。 使用劣质汽油会导致烟灰的形成。 冲洗阀门和节流阀解决了速度不稳定的问题。

有时车主会抱怨油耗增加。 修改气门杆密封件和活塞环的状况可以解决问题。 通常，自然磨损是这些部件发生故障的首要元凶。

其余的故障并不严重，关注它们是没有意义的。

因此，发动机的唯一弱点是它对劣质汽油的敏感性。

可修复

VW BTS 的维修建议在汽车服务中进行。 在工厂组装时需要考虑电机的高可制造性。 在车库条件下，修复质量根本无法实现。

当然，简单的故障可以自行修复。 但这需要对修复工作的技术过程、发动机的设计以及特殊工具和设备的可用性有一个理想的了解。 当然还有原厂备件。

车主注意到修复电机的成本很高，尤其是原装零部件。 一些 Kulibins 试图通过购买其他发动机型号的类似物或零件来节省预算。

例如，在其中一个论坛上，闪过一条建议：“... 在更换正时链条时，我一直在寻找旁路和张紧轮。 无处。 替换为来自 INA 的 Niva Chevrolet 的滚轮。 伏贴“。

没有关于他们出去了多少人的记录。 使用类似物或替代品，您需要准备好在不久的将来进行新的维修。

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CPG 恢复大众 BTS

大修很贵。 以修理​​汽缸体为例。 在大修期间，进行重新套筒（拆除旧套筒，压入新套筒及其机加工）。 这项工作很复杂，需要高素质的表演者。 当然还有特殊设备。

网上有一则斯柯达Roomster内燃机的维修费为102卢布。 而且这还没有更换主要部件——气缸体、活塞、凸轮轴和曲轴。

在开始维修设备之前，您应该考虑购买合同发动机。 这种电机的价格从 55 卢布起。

大众 BTS 发动机是一款可靠且经济的发动机。 使用优质燃油和润滑油，及时保养，经久耐用。

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