大众APE发动机
大众关注的工程师提出了一种新的动力单元，它包含在EA111-1,4发动机系列中，包括AEX、AXP、BBY、BCA、BUD和CGGB。
使用说明
自 1999 年 XNUMX 月起，大众汽车 APE 发动机的生产就在 VAG 关注的工厂进行。
APE 是一款 1,4 升汽油直列四缸吸气发动机，输出功率为 75 马力。 扭矩为 126 Nm。
安装在大众汽车上：
气缸体由铝合金铸造而成。
铝制活塞，重量轻。 它们有三个环，两个上部压缩器，下部刮油器。 纵向位移的浮动式活塞销用挡圈固定。
曲轴安装在五个轴承上，与气缸体一体成型。 它有一个设计特点 - 它不能被移除，因为松开主轴承的盖子会导致轴承座变形。 因此，当曲轴或其主轴承磨损时，更换带有轴的气缸体总成。
气缸盖是铝制的，两个凸轮轴位于一个单独的支架上，16 个阀门配备了液压补偿器。
正时皮带传动。 在下图中，传动带标记为 A - 辅助，B - 主。
进气凸轮轴（进气）由来自曲轴链轮的主（大）皮带驱动，排气凸轮轴由来自进气的辅助（小）皮带驱动。
车主注意到正时皮带的使用寿命很短，尤其是短皮带。 通常，它不能承受超过 30 万公里。 厂家建议每90万公里更换一次皮带，30万公里后再仔细检查。
燃油供应系统喷油器，多点喷射，Bosch Motronic ME7.5.10。 它不会造成大麻烦，但它对燃料汽油的质量很敏感。
组合式润滑系统。 齿轮油泵，由曲轴前端驱动。
点火系统是电子的，非接触式的，由微处理器控制。 推荐蜡烛 - NGK BKUR 6ET-10。
发动机作为一个整体被证明是成功的，它的外部特性证明了这一点，
图中显示了功率和扭矩对内燃机转数的依赖性。
Техническиехарактеристики
| 生产商 | 汽车制造商 VAG |
| 发布年份 | 1999 |
| 体积，cm³ | 1390 |
| 燃烧室工作容积，cm³ | 33.1 |
| 电源，L。 和 | 75 |
| 功率指数，l。 s/1 升体积 | 54 |
| 扭矩Nm | 126 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 气缸体 | 铝 |
| 气缸数量 | 4 |
| 气缸盖 | 铝 |
| 喷油顺序 | 1-3-4-2 |
| 缸径，毫米 | 76.5 |
| 活塞行程，mm | 75.6 |
| 定时驱动 | 腰带 (2) |
| 每缸气门数 | 4（双顶置凸轮轴） |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 液压补偿器 | 有 |
| 气门正时调节器 | 没有 |
| 润滑系统容量 | 3.2 |
| 使用的油 | 10W-30 |
| 燃料供应系统 | 喷射器，多点喷射 |
| 燃料 | 汽油AI-95 |
| 环保标准 | 欧元3 |
| 资源, 外面. 公里 | 250 |
| 位置 | 横 |
| 调整（潜在），l。 和 | 200 * |
* 不损失资源达 90 升。 和
可靠性、弱点、可维护性
可靠性
大多数车主都对APE给予正面评价，认为它值得信赖，对它持关怀态度。 众所周知，任何电机可靠性的主要特征是其资源和安全裕度。
厂商为APE设定了250万公里的资源。 实践中，及时保养，达到400万公里，这还不是极限。
在论坛上，驾车者分享了他们对内燃机可靠性的看法。
所以，Max820 写道：“... APE 发动机是普通的 1.4 16V 发动机，具有不寻常的控制，即 Bosch MOTRONIC 控制系统本身非常棘手，但非常可靠。 一切都是电子控制的，包括节气门，即没有油门线。 更多关于电子产品。 听靠谱又聪明的人说他靠谱不任性，不像magnetti marelli“。
Arthur S. 强调服务的重要性：“...清洁油分离器，用更宽的呼吸器更换呼吸器，清洁空气过滤器部分 - 发动机没有问题“。
APE 具有显着的安全边际。 它可以增加到 200 升。 和。 但出于多种原因，不应这样做。 从调整来看，电机资源减少，技术特性指标下降。 同时，简单的芯片调校可以让功率增加12-15马力。 和。
弱点
APE发动机之所以存在弱点，很大程度上是车主对它的粗心大意以及国产燃油和润滑油质量低下所决定的。
燃油系统出现问题主要是由于喷油器和节气门堵塞。 这些节点的简单刷新消除了所有麻烦。
当正时皮带断裂或跳动时，会发生气门弯曲和活塞损坏。
制造商确定了 180 万公里的皮带资源。 不幸的是，在我们的运营条件下，这样的数字是不现实的。
缺油会导致进油口基本堵塞。 同样，冲洗将解决问题。
发动机的维护困难是由其设计特点造成的。 例如，要更换正时皮带，您必须拆下右前轮、曲轴皮带轮、气门室盖并进行一些准备工作。
由于凸轮轴轴承和缸体头之间的密封（密封剂）损坏，蜡烛井中会积油。
可修复
恢复设备不会造成困难。 即使在车库条件下也能修复。
备件可以在任何专卖店或“二级”购买。 但不建议使用拆卸服务，因为无法确定零件的剩余寿命。
修理时，会用到很多专用工具和夹具。 工匠们找到了一种方法来降低购买几乎一次性的成本，同时又不便宜的必要小工具。
在互联网上，您可以找到许多用于电机维修的有用的自制产品。
APE 大修问题的替代解决方案之一可能是购买合同发动机。 这种选择有时会更便宜，这对当今大多数驾车者来说都是相关的。
合同 ICE 的成本取决于许多因素，总计 40-100 万卢布，而设备的大修将花费 70-80 千卢布。
大众汽车 APE 发动机是一种简单、可靠和耐用的装置，严格遵守制造商对其维护和操作的所有建议。
