R5 发动机 - 历史、设计和应用

R5 发动机有五个气缸，是活塞发动机，最常见的是内燃机。 第一项工作是由亨利·福特亲自完成的，五缸内燃机的技术也是在意大利开发出来的。 了解有关此菌株的更多信息！

五缸机组的开始

亨利福特在 30 年代末和 40 年代初开始开发五缸发动机。 目标是创建一个可以安装在紧凑型汽车中的单元。 由于当时美国对紧凑型汽车的需求不足，该举措并未引起太大兴趣。

与福特同时期，五缸发动机由蓝旗亚开发。 已创建安装在卡车上的引擎。 该设计被证明是成功的，足以取代 2 缸柴油和 3 缸汽油发动机。 R5 发动机的第一个模型称为 RO，随后是 3RO 变体，它在二战期间被意大利和德国武装部队使用。 生产一直持续到 1950 年。

第一个火花点火变体和 R5 汽油版。

第一个火花点火动力总成于 1974 年在梅赛德斯工厂使用。 该柴油车型的型号名称为OM617。 大众集团工厂也创造了一种简单的五缸设计——奥迪 100 在 70 年代末配备了 2.1 R5 汽油发动机。

五缸发动机的强大版本

生产了几种强大的五缸发动机。 还开发了安装在跑车中的涡轮发动机 - 这些解决方案也用于量产车。 其中之一是配备 60 升涡轮增压直列五缸发动机的沃尔沃 S2,5 R，可产生 300 马力的功率。 和 400 Nm 的扭矩。

另一款配备高性能 R5 发动机的汽车是福特福克斯 RS Mk2。 这是与沃尔沃相同的型号。 结果是一辆极其强大的前轮驱动汽车——有史以来最强大的汽车之一。 高性能五缸发动机组还包括配备 2 马力涡轮增压 2,2 升发动机的奥迪 RS311。

著名的五缸柴油发动机列表

如前所述，第一台柴油机是制造年份为 617 升的梅赛德斯-奔驰 OM 3,0 1974，用于名称为 300D 的汽车。 他享有声誉，被认为是可靠的动力装置。 1978年，增加了涡轮增压。 继任者是 OM602，安装在 W124、G-Klasse 和 Sprinter 上。 OM5 和 OM270 型号还提供采用共轨 C/E/ML 612 CDI 技术的涡轮增压版 R647 发动机。 制造商 SSang Yong 也使用它，将其安装在他们的 SUV 中。

除了列出的车辆外，吉普大切诺基还使用了五缸动力总成。 从 2,7 年到 2002 年，它配备 2004 升梅赛德斯直列柴油发动机。 该装置也安装在 Rover Group 汽车上——它是 Land Rover Discovery 和 Defender 车型的 Td5 柴油版。

流行的 R5 发动机还包括福特品牌制造的装置。 Durateq 系列的涡轮增压五缸 3,2 升发动机用于全顺、Ranger 和马自达 BT-50 等车型。

菲亚特也有自己的五缸柴油机。 它出现在 Marea 车型以及意大利制造商 Lancia Kappa、Lybra、Thesis、Alfa Romeo 156、166 和 159 的子品牌中。

5缸汽油机

五缸汽油发动机的第一个版本出现在 1966 年。 它由 Rover 工程师制造，功率为 2.5 升。 目的是增加英国制造商 P6 轿车产品的潜在功率输出。 然而，该项目失败了——燃料系统存在缺陷。

然后，在 1976 年，奥迪推出了其驱动模型。 这是来自 2,1 的 100 升 DOHC 发动机。 该项目取得了成功，该装置也用于后续版本的汽车 - 功率为 305 马力的奥迪 Sport Quattro。 和 2 马力的 RS315 Avant。 它也被用于德国制造商的奥迪 S1 Sport Quattro E2 跑车，以及 90 马力的奥迪 90。 后来的 R5 动力奥迪车型包括 TT RS、RS3 和 Quattro Concept。

R5 汽油发动机也被沃尔沃 (850)、本田（Vigor、Inspire、Ascot、Rafaga 和 Acura TL）、大众（美国的 Jetta、Passat、Golf、Rabbit 和 New Beetle）和菲亚特（ Bravo、Coupe、Stilo）和蓝旗亚（Kappa、Lybra、Thesis）。