日产CR12DE发动机

在其存在期间，Nissan concern 推出了大量下线的优质创新产品。

如果说日本人的车型大家都很熟悉，那么自己生产的一些发动机就没有那么普及了。 这种情况是不公平的，因为如果没有这种可靠且功能强大的装置，就永远不会有日本人关注的汽车需求。

今天，我们的资源想重点介绍日产发动机 CR12DE 的概念、规格和创造历史。 关于它的最重要和最有趣的信息可以在下面找到。

电动机的概念和创造历史

在过去和现在这个世纪之间的过渡时期，日产工程师面临着更新发动机系列的任务。 尽管有很多这些，但不能否认日本发动机在道德和技术上的“老年”，情况需要改变。

制造商以负责任的态度处理新设备的创建，向世界展示了几个高质量和创新的设备。 其中之一就是今天正在考虑的 CR12DE。

该电机属于标有“CR”的系列，该系列于 2001 年开始生产。 这条生产线的发电厂以小型恒温箱、汽油、四冲程和四缸内燃机为代表，具有三种不同的变型。 CR4DE 是一个“平均”单位，体积为 4 升，最接近的对应物分别为 12 和 1,2。

原则上，所讨论的电机概念非常原始且易于理解。 CR12DE的基本信息可以通过破译它的名字来了解，其中：

• CR——电机系列；
• 12 - 10 升体积的倍数 (1,2)；
• D - DOHC 配气系统，自动参考安装到 4 缸和 16 气门单元；
• E - 电子多点或分布式燃料供应（换句话说，喷油器）。

所考虑的发电厂采用铝技术建造，这是 00 年代发动机和现代发动机的标准配置。 头部和它的块都是用优质铝铸造的，很少断裂。

尽管设计如此简单且体积小巧，但 CR12DE 还是深受日产车迷的喜爱。 这是由于该电机的优良品质及其在使用中的朴实无华。 难怪它仍然很受欢迎，并且积极生产以装备机器。

CR12DE 和可用型号的规格

生产商	日产
自行车品牌	CR12DE
多年的生产	2002年至今
气缸盖	铝
食品	分布式、多点注入（注入器）
施工方案	行
汽缸数（每汽缸气门数）	4（4）
活塞行程，mm	78.3
缸径，毫米	71
压缩比，bar	9.8
发动机容积，cu。 厘米	1240
功率，马力	90
扭矩Nm	121
燃料	汽油（AI-92、AI-95 或 AI-95）
环保标准	欧元4
百公里油耗
- 在城市	7
- 沿着轨道	4.6
- 在混合驾驶模式	5.8
机油消耗量，每千公里克数	到500
使用的润滑剂类型	5W-30、10W-30、5W-40 或 10W-40
换油周期，公里	8-000
发动机资源，公里	350-000
升级选项	可用，潜力 - 150 hp
序列号位置	左侧发动机缸体的后部，离它与变速箱的连接处不远
配备车型	日产广告 日产三月 日产Micra 日产Cube

笔记！ CR12DE 由 Nissan 生产，具有不同的功率变化，这取决于电机设计中安装的限制器。 数据表显示的平均功率为 90 马力。 但是，不排除其在 65-110“马”之间变化的可能性。 您只能从其技术文档中了解特定 CR12DE 的确切功率。 你不应该忘记它。

维修和保养

CR 系列的所有电机均为低箱式且仅安装在轻型汽车中，因此其设计的简单性为其带来了显着优势 - 高水平的可靠性。CR12DE 也不例外，这就是它爱上的原因所有遇到它的驾驶者。 据他们中的大多数人说，电机非常可靠，没有典型故障。 该引擎或多或少的常见问题是：

• 正时链敲击。
• 对油的胃口增加。
• 它的污迹的外观。

出现上述“病症”是一种罕见现象，但如果忽视 CR12DE 的适当维护和长期运行，它仍然会发生。 该发动机的所有问题都通过大修解决。 您可以在任何专门的 Nissan 服务站或其他好的汽车中心消费。

由于已经考虑到其设计的原始性，大师们在修理 CR12DE 时没有问题。至于调整正在审查的引擎，在大多数情况下是不可取的。 CR12DE 的可靠性和资源还不错，但它不是为严重负载而设计的。 这意味着需要在“提升”期间加强该单元的整个结构。

当然，与电机本身的成本相比，实施此类操作将花费大量资金。 是否值得 - 自己决定。 无论如何，140-150多匹马力是挤不出CR12DE的。 有时购买更强大的安装更容易而不费心。