梅赛德斯 M103 发动机
梅赛德斯 M2.6 系列 3.0 - 103 升汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
直列 6 缸梅赛德斯 M103 发动机系列于 1985 年至 1993 年生产，并安装在许多公司车型上，例如 W201、W124 和豪华 R107 敞篷跑车。 动力装置有两种不同的改型：26 升的 E2.6 和 30 升的 E3.0。
R6 系列还包括内燃机：M104 和 M256。
梅赛德斯M103系列电机技术特点
改装：M 103 E 26
| 准确体积 | 2597cm³ |
| 电力系统 | KE-捷创力 |
| 内燃机功率 | 160-165马力 |
| 扭矩 | 220-230 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R6 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 82.9毫米 |
| 活塞冲程 | 80.2毫米 |
| 压缩比 | 9.2 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 单链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 0/1 |
| 大约资源 | 450 000 km |
改装：M 103 E 30
| 准确体积 | 2960cm³ |
| 电力系统 | KE-捷创力 |
| 内燃机功率 | 180-190马力 |
| 扭矩 | 255-260 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R6 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 88.5毫米 |
| 活塞冲程 | 80.2毫米 |
| 压缩比 | 9.2 - 10 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 0/1 |
| 大约资源 | 450 000 km |
油耗内燃机 Mercedes M 103
以配备手动变速器的 260 梅赛德斯 1990 SE 为例：
| 城市 | 14.3литра |
| 轨道 | 7.7литра |
| 杂 | 10.1литра |
其他制造商的类似电机：
宝马 M30 雪佛兰 X25D1 本田 G25A 福特 HYDB 日产 RB20DE 丰田 2JZ‑GE
哪些汽车配备了 M103 2.6 - 3.0 l 发动机
| C级W201 | 1986 - 1993 |
| E级W124 | 1985 - 1993 |
| G级W463 | 1990 - 1993 |
| S级W126 | 1985 - 1992 |
| SL级R107 | 1985 - 1989 |
| SL级R129 | 1989 - 1993 |
M103 的缺点、故障和问题
大多数情况下，拥有这种动力装置的车主都面临着润滑油泄漏的问题。
此处泄漏的薄弱点是 U 形垫圈和曲轴油封
第二个最常见的问题是由于喷射器堵塞导致的发动机故障。
燃油燃烧器的原因通常在阀杆密封件中，更换后就会消失
行驶 150 公里后，单排正时链条可能已经拉长并需要更换
