马自达RF5C发动机
2.0 升马自达 RF5C 柴油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
马自达 RF2.0C 5 升涡轮增压柴油发动机由该公司于 2002 年至 2005 年组装，仅安装在欧洲版本的 6 系列车型和流行的 MPV 小型货车上。 在 2005 年进行了轻微的现代化改造后，该动力装置获得了新的 RF7J 指数。
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
马自达 RF5C 2.0 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 120-135马力 |
| 扭矩 | 310牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 86毫米 |
| 活塞冲程 | 86毫米 |
| 压缩比 | 18.3 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 原因VJ32 |
| 倒什么样的油 | 4.8升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元3 |
| 大约资源 | 270 000 km |
RF5C 发动机重量为 195 公斤（含舷外机）
发动机编号RF5C位于块与头部的交界处
油耗马自达RF5C
以配备手动变速器的 6 马自达 2004 为例：
| 城市 | 8.3литра |
| 轨道 | 5.5литра |
| 杂 | 6.5литра |
哪些汽车配备了 RF5C 2.0 升发动机
| 6 我 (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (左轮) | 2002 - 2005 |
RF5C的缺点、故障和问题
最著名的柴油机问题是喷嘴下方的密封垫圈烧坏。
喷油器的回油管也可能泄漏，然后机油将开始与燃油混合
通常在电机中，真空管路的电磁阀会发生故障。
内燃机的弱点还包括喷射泵中的SCV阀、真空泵和质量空气流量传感器
在带有微粒过滤器的版本中，柴油经常在燃烧过程中进入机油
