现代G4EE发动机

新的 Alpha 2 系列发动机已经取代了 Alpha 系列。 其中之一 - G4EE - 于 2005 年至 2011 年生产。 该电机安装在韩国汽车工业的一个模型上，在许多市场上提供了 75 马力的降额版本。 和。

韩国发动机说明

G4EE概览

现代汽车为其汽车配备自己生产的发动机。 这使得这家韩国公司独立于第三方制造商。 但并非总是如此。 多年来，现代一直在日本品牌三菱的许可下生产发动机，直到 1989 年才开始单独开发。

今天，现代生产各种类型的内燃机，具有特定的功能和任务：

• 4 缸直列式小立方容量汽油机；
• 4 缸直列式小立方容量柴油机；
• 4 缸大排量汽油和柴油发动机；
• 6缸柴油发动机；
• 8 缸 V 形汽油和柴油发动机。

还有一些 3 缸汽油机和许多 1 升以下的发动机。 这些是用于发电机和小型设备（踏板车、扫雪机、耕耘机）的发动机。

电机在韩国本土、印度、土耳其和其他国家生产。 他们与其他批次的进口电厂一起来到俄罗斯联邦。 高功率、朴实无华、对汽油质量的低要求使韩国发动机在俄罗斯非常受欢迎。

G4EE的特点

这是一款 1,4 升发动机，喷射式，可产生 97 马力的功率。 和。 它有一个铸铁 BC 和一个铝制气缸盖。 发动机中有 16 个气门，有液压补偿器，无需手动调节热间隙。 ICE 由 AI-95 汽油提供动力。 符合欧洲排放标准 - 3 和 4。

电机是经济的。 例如，在城市中，配备机械装置的现代雅绅特仅消耗 8 升汽油，在高速公路上消耗 5 升汽油。

发动机排量，cc	1399
最大功率，马力	95 - 97
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	125 (13) / 3200； 125 (13) / 4700； 126 (13) / 3200
使用的燃料	汽油 AI-92； 汽油AI-95
油耗，l / 100 km	5.9 - 7.2
发动机型号	直列 4 缸，16 气门
二氧化碳排放量（克/公里）	141 - 159
缸径，毫米	75.5
每缸气门数	4
最大功率，马力(kW) 在 rpm	95 (70) / 6000； 97 (71) / 6000
增压器	没有
阀门驱动	DOHC
压缩比	10
活塞行程，mm	78.1
你安装在什么车上？	起亚 Rio 三厢车、两厢车 2 代

G4EE 故障

现代雅绅特

他们是不同的。 最常见的包括发动机运行不稳定、漏油和强烈振动。

不稳定的工作：抽搐、骤降

该发动机最常见的问题与在特定速度下运行时的颠簸有关。 通常，这是由于点火系统出现故障。 此外，由于燃油滤清器堵塞，还会出现颠簸和牵引力下降。 有时根本无法正常驾驶，因为发动机突然要熄火，然后又开始平稳工作。

内燃机的这种行为还有其他原因。

1. 磨损了气缸盖垫圈，但机油也应该流动。
2. 阀门调整不当。 但是，G4EE 上使用的是自动液压升降器，因此不需要调整热间隙。 当然，除非它们坏了，否则建议检查保险。

因此，在内燃机不稳定运行期间监测点火系统的状态本身就很重要。 火花塞可能有故障。 即使是一根工作不佳的蜡烛也会损害发动机性能。 在这种情况下，至少有一个气缸间歇工作。

如果点火线圈有故障 - 这种情况很少发生 - 这可以通过火花来确定。 在这种情况下，发动机功率明显降低。 电机运行不稳定，速度不稳定 - 所有这些在维修或更换有缺陷的部件后都会稳定下来。

点火系统中的薄弱环节是铠装线。 如果其中一根电线断了，内燃机就会开始间歇性地工作。 结果，发动机功率明显降低，工作不稳定。

漏油

用过的 G4EE 经常漏油也很常见。 润滑脂从阀盖下方泄漏。 这个和另一个原因——气门杆密封件的磨损——成为燃油发动机燃烧的原因。

在内燃机内部，有许多不同的密封件会随着时间的推移而漏油。 一些现代车型的泄漏迹象是由离合器的操作决定的——它打滑了。 而且，如果发动机油液沾到进气歧管或消声器上，机舱内就会散发出难闻的气味，它会从引擎盖下冒出蓝色的烟雾。

油位不足也是内燃机液体泄漏的迹象。 每次操作前，建议检查液位，看仪表盘上的指示灯。

为什么会漏油

其他原因也可能导致漏油：

• USVK 故障（进气系统控制）；
• ICE 密封件磨损、泄漏；
• 马达流体传感器失去密封性；
• 机油滤清器失去密封性；
• 使用错误的油；
• 溢出并增加工作压力。

然而，最常见的原因是汽缸盖垫圈烧毁。 它在任何地方损坏，立即泄漏。 液体不仅流到外面，还可以流入冷却系统，与制冷剂混合。

剧烈振动是一个或多个发动机支架松动的结果。

维修和保养

首先，让我们看看维修评论。

罗米克	我买了一台G4EE发动机的车，行驶里程168万公里。 来自第一位车主（我怀疑里程是本地的，考虑到机舱的状况，加上官方经销商提供的大量保修后服务支票，表明里程）。 我会马上预订，发动机状况良好，没有发出任何无关的声音，液压挺杆的敲击声微不足道，只有在冷发动机上。 一切都是为了消除进一步操作过程中的任何问题。 更换了活塞环、气门杆密封件和连杆轴承。 还安装了新的皮带和滚筒。 拆卸时，没有发现明显的设计缺陷。 在论坛上下载的关于修复“第三罗马”出版社的书有所帮助，但在更大程度上一切都是凭直觉完成的。 我是按照以下顺序做的：放防冻液，放机油，拆正时机构，拆各种接线片（建议大家照原样拍，组装方便），拆排气歧管，拆进气歧管，拆气门室盖，拆缸盖，拆缸盖，拆油底壳，拆活塞。
安德鲁	转动散热器底部的放油塞时，边缘会被舔到。 他拿了一把刀，野蛮地扭动了它。 我建议您提前订购这种软木塞，一分钱一分钱。 在拆正时机构时，我无法用手拧下曲轴上的皮带轮螺栓，只好用气动扳手。 他还帮助从凸轮轴上旋转齿轮，否则就无法更换凸轮轴油封。 拆掉接线芯片，一切正常，唯一就是不要着急，塑料易碎。 拆卸排气歧管没有引起问题。 我用 VD-shkoy 预先填充了坚果，一切都变了。 有了进气歧管，一切都变得更加复杂。 拧不可见的螺母比较麻烦，必须用手摸。 您还必须拧下两个固定支架，它们一侧连接到入口，另一侧连接到块的底部，并且很难接触到所有东西。 我没有完全拉出进气口，我只是把它从气缸盖螺柱上扔了下来。
专家	我用一块压缩环清洁了活塞上的凹槽。 斑块是这样的，没有脱碳会腐蚀。 然后我将它们“浸泡”在热水和烤箱清洁剂中。 清理干净，我必须说。 为了不混淆活塞，我在上面放了熨平板/它们也是塑料夹，数量与气缸号相对应
西蒙	关于“鞣制”活塞，这当然很酷，我真的没想到 160 tyks 会有这样的烟灰。 AAAAAAAA 我已经有 134 个了！！！ 该死的可怕。 所以我不想去那里，特别是因为这个时候会出现很多其他事情..
太平间	在维护期间，没有清洗液压系统。 我知道有这样的程序。 我特别填充了 Lukoil 合成材料，它具有良好的洗涤性能。 家里还有另一辆车 - 在嘉实多之后它完美地清洗了烟灰。 你可以无休止地争论石油问题，我不会把我的意见强加给任何人。
摇篮曲	所以一切似乎都在这个案子上，但液压系统仍然值得拆卸，油在那里循环不多，所以有垃圾，尽管有一点。 我想我被帽子折磨了很长时间？
野蛮人	我在车库里发现了一块塑料管，它穿在阀门上，在上面我放了一个带有夹头夹的 VAZ 研磨工具（VAZ 阀门更厚，因此是一个集体农场）。 店里卖的研磨膏是“VMP-auto”送的，我没和别人打过交道，不好说什么好坏，好像用着挺好的。 后来，组装好的机头洒满了汽油，一点也不漏。 一般来说，气缸盖需要很多时间。 他很快就破解了这一切。 晚上，让阀门变酸/清洗。 研磨约 1,5 小时。 按下盖子也很快。 但是烘干花了我大约2个小时。我想如果你有合适的技巧，一切都会进行得更快。

现在是油，它的特性和体积。

戴蒙	我想开始将 ZIC 油倒入发动机（我喜欢盒子里的工作）。 从 XQ 5W-30 系列中选择哪一款。 汽车起亚里约 2010 引擎 1,4 G4EE。 在此之前，lil 去了经销商处。 我现在过保了栖息地——莫斯科。 夏季长途旅行。 我每 15 次在经销商处更换一次。 我自己打算10k以后换。 我应该选择哪一个？ 顶，LS？ FE，还是只是 XQ？ 根据服务书，我推荐ACEA A3、API SL、SM、ILSAC GF-3。 ZIC XQ LS显然不适合我。 它具有 SN/CF 规范。 在我看来，ZIC XQ 5W-30 获得了 ACEA A3 认证。 我在我的书中有一个建议。 mikong，但什么样的倒？ ZIC XQ 5W-30 还是 ZIC XQ FE 5W-30？ 驾驶风格 - 主动。 顺便说一句，在操作手册中已经有关于 GF-4 的信息，在服务 GF-3 中。 但是据我了解，它和GF-3一样节能。
技术员	起亚 Rio 轿车 II 2008，dorestyle。 改装 1.4 16V。 引擎 G4EE（Alpha II）。 功率，马力97. 前任主人填写109000 G-Energy 5w30 on run。 现在我的预算有点紧，所以选择来自： Lukoil Lux API SL / CF 5W-30 synthetics； 现代起亚 API SM、ILSAC GF-4、ACEA A5 5W-30； 现代起亚优质 LF 汽油 5W-20。 制造商的书上说要倒油 API SJ/SL 或更高，ILSAC GF-3 或更高。 推荐5w20，在没有5w30的情况下。 此外，在 Rio 的新手册中，他们已经建议 API SM 或更高，ILSAC GF-4 或更高，尽管重新设计的 Rio 的引擎似乎是相同的。
客人	我不会将“二十”倒入“阿尔法”，毕竟，这些电机是为 ACEA A3 设计的，而不是为低粘度油设计的。 我认为 LLS 5w-30 非常合适。 ZIC XQ 5w-30 也是一个不错的选择。
夏帕	律不知何故 ZIC XQ 5-30。 500 公里后泄漏。Tsokalo，bryakalo 所有可能和不可能的事情。 但在不同的引擎上可能会有所不同。 冬天我想试试 lls 5-30。
力曲	让我不同意你的看法。 在这台发动机上使用了来自不同制造商的 ACEA A3 机油。 结果 - 吃，不走，像柴油发动机一样隆隆作响。 在低粘度（A5，ilsac）上，发动机发生了变化 - 它吃得很少，射击和运行安静。 PS 在 G4EE 和 G4ED 的英文维修手册中，只有 API 和 ILSAC ... 而没有关于 5w-30 的字眼。
技术员	额，周末还是充了ZIC XQ 5w30。 服务人员和卖家一致劝阻卢克石油，比如烧毁。 之前的G-energy 5w30机油是API SM，ACEA A3，参数和ZICa一样。 汽车的行为似乎没有改变，尽管它还没有行驶太多。 考虑到车是第一，经验也不多，那就没什么好比的了。 最初，在阅读手册并开始阅读专门论坛后，我想填写现代/起亚高级 LF 汽油 5W-20 05100-00451 API SM / GF-4，但我遇到的意见是不值得将 100000w5 倒在行驶里程20万公里的汽车。 例如，除了发动机运行噪音更大之外，使用 ACEA A3 机油还会带来什么威胁？
甜菜	它会变钝一点，再热一点。
宇航员83	有一天，我会用 GT Oil Ultra Energy 5w-20 填充自己。 为了考试。 2-3千公里后。 我会更换。 如果您喜欢发动机在 20-ke 上的运行，那么对于下一次填充，我将采用更坚固的东西（记住 Mobil 1 5w-20）。 如果你不喜欢，我会回到低粘度 30s。
伊万诺夫彼得罗夫西多罗夫	更换了油泵中的弹簧。 安静。 就像一个新的马达。 也许不太取决于油？ 如果锅里没有滴水，我会在一周内用 GToil 更换它。
著名的	我已经在 GT oil energy sn 5w-30 上驾驶了一千辆，在嘉实多 AR 之后它变得更容易和更有趣。 嘉实多 AR 更柔和。 液压系统不会爆震，这很好，但是当发动机处于冷态时，在 1500-1800 rpm 的范围内会听到非常轻微的嘎嘎声，这在 Castrol 上是没有的。 2-3 分钟的热身或立即驾驶 - 一切都很安静。 变暗了一千相当多。 再过一个月，在新年前，我将添加 Lukoil 5-30。 让我们看看他。
以斯帖	我注意到在一个星期的站立后，汽车启动时发出不寻常的声音（非临界敲击），我使用裂纹，带有酯的油可以解决大部分爆震，就像我的情况一样，并帮助有爆震的人在这台发动机上清楚地看到液压系统？ 有人用酯倒了东西-有这样的评论吗？
Vadik	我 lil gulf gmx，荷兰站点有 msds，那里列出了酯类。 真的更好。
安德塔尔	尊敬的论坛用户！ 请告诉我！ 莫斯科堵车夏天G4EE可以用0w-20吗？ 如果是这样，您应该多久更换一次？ 关键是在“储备”中有美孚 1 号 0w-20 AFE。 现在 GT OIL Ultra Energy 5w-20 在曲轴箱中飞溅。 冬天不常开车，浇美孚，恕我直言，油腻。 但对于夏天来说，它恰到好处。