现代G3LA发动机
1.0 升 G3LA 或起亚 Picanto 1.0 升汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
1.0 升 3 缸现代 G3LA 发动机自 2011 年起在韩国生产，仅安装在该集团最紧凑的车型上，例如 i10、Eon 和起亚 Picanto。 该发动机具有 L3LA 索引的燃气版本和 B3LA 索引下的生物燃料修改版本。
Kappa 系列：G3LB、G3LC、G3LD、G3LE、G3LF、G4LC、G4LD、G4LE 和 G4LF。
现代 G3LA 1.0 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 998cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 67л.с. |
| 扭矩 | 95牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R3 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 71毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | VIS |
| 氢化补偿。 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双CVVT |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料类型 | 汽油AI-95 |
| 生态学家。 班级 | 欧元5 |
| 模范。 资源 | 280 000 km |
G3LA发动机干重71.4公斤（不含附件）
发动机编号 G3LA 位于前面与箱子的交界处
油耗内燃机起亚G3LA
以配备手动变速器的 2018 款起亚 Picanto 为例：
| 城市 | 5.6литра |
| 轨道 | 3.7литра |
| 杂 | 4.4литра |
什么车放发动机G3LA 1.0升
| i10 1（宾夕法尼亚州） | 2011 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
| 恩 1 (HA) | 2011 - 2019 |
| 皮坎托 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (日本) | 2017年-至今 |
| 射线 1 (TAM) | 2011年-至今 |
G3LA内燃机的缺点、故障和问题
该装置非常可靠，主要投诉与噪音和振动有关。
电机很怕过热，所以仔细监控散热器的清洁度
垫圈因高温而晒黑，油脂开始从所有裂缝中爬出
对于主动驾驶者来说，正时链条可以延伸到 100 - 120 万公里
其他弱点包括吸附阀和短命的发动机支架
