现代G3LB发动机
G1.0LB 或 Kia Ray 3 TCI 1.0 升汽油涡轮发动机规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
现代的1.0升3缸G3LB或1.0TCI发动机于2012年至2020年生产，并安装在Ray或韩国版Picanto Morning等紧凑型车型中。 该装置的特点是将分布式喷射与涡轮增压相结合，这在该系列中很少见。
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
现代 G3LB 1.0 TCI 发动机规格
| 准确体积 | 998cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 106л.с. |
| 扭矩 | 137牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R3 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 71毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 氢化补偿。 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在CVVT进气口 |
| 涡轮增压 | 是的 |
| 倒什么样的油 | 3.8升5W-30 |
| 燃料类型 | 汽油AI-95 |
| 生态学家。 班级 | 欧元5 |
| 模范。 资源 | 230 000 km |
G3LB发动机干重74.2公斤（不含附件）
发动机编号 G3LB 位于前面与箱子的交界处
油耗内燃机起亚G3LB
以配备自动变速箱的 Kia Ray 2015 为例：
| 城市 | 5.7литра |
| 轨道 | 3.5литра |
| 杂 | 4.6литра |
哪些汽车配备了 G3LB 1.0 升发动机
| 皮坎托 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (日本) | 2017 - 2020 |
| 射线 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
G3LB内燃机的缺点、故障和问题
这是韩国市场上罕见的涡轮增压装置，关于其故障的信息很少。
在当地的论坛上，他们主要抱怨运行噪音大和震动大。
保持散热器清洁，防止过热和泄漏出现
行驶 100 - 150 万公里时，正时链条经常拉长并需要更换
该系列发动机的弱点是发动机支架和吸附器阀
