2TZ-FZE发动机

2TZ-FZE 发动机是一种汽油动力装置，具有四个水平布置的气缸。 十六气门配气机构按照双顶置凸轮轴方案装配，带有两个凸轮轴。 定时传动链，这在一定程度上提高了设计的可靠性。 创作的基础是该系列的弟弟和始祖——2TZ-FE 电机。 2TZ-FZE 采用几乎相同的设计，配备机械增压器，与原版相比，功率和扭矩显着增加。

优点、缺点和规格

丰田 2TZ-FZE 发动机低而宽，非常适合安装在汽车地板下。 通过最大限度地对齐车辆的重心和几何中心，设计人员实现了更高的稳定性和良好的转弯控制。

合同 2TZ-FZE

像往常一样，缺点源于该引擎的唯一优点. 气缸体的水平布置使附件的设计变得非常复杂，特别是润滑和发动机冷却系统。 过热倾向和对油质的敏感性已成为 2TZ-FZE 的标志。 发动机位于汽车地板下方，因此很难接触到主要部件和组件，蜡烛的陈旧更换仅在服务站进行。 正时传动坏了，进排气门严重损坏。

规格 2TZ-FZE：

发动机容量	2438 厘米/立方米
功率/转	158马力/5000
扭矩/转速	258 纳米/3600
压缩比	8.9:1
缸径	95毫米
活塞冲程	86毫米
点火类型	断路器-分配器（distributor）
大修前的发动机资源	350 000 km
发行年份，开始/结束	1990-2000年

应用

TZ 系列是为丰田 Previa（或 Estima，这种汽车在日本被称为）小型货车而开发的。 在尝试改进发动机无果后，丰田放弃了使用 2TZ-FZE。 第二代车搭载1CD-FTV柴油机和2AZ-FE、1MZ-FE汽油机。 目前，第一代 Toyota Previa (Estima) 的车主可以广泛使用合约 2TZ-FZE。

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