2JZ-GTE 发动机 - 为什么 Toyota Supra 获得了完美的发动机进行调校？描述2JZ-GTE引擎！

内容

2JZ-GTE发动机-发动机技术数据
丰田和 2JZ 发动机 - 单元特性
丰田 Supra 的 GTE 版本与其他版本有何不同？
丰田 2JZ-GTE 发动机 - 它有弱点吗？
2JZ-GTE 驱动器可以在别处购买吗？
2JZ-GTE发动机-总结

尽管丰田 Aristo（雷克萨斯 GS）或 Chaser 最初是搭载 2JZ-GTE 发动机的汽车，但大多数人都会将这款直列发动机与 Supra 联系起来。当您听到该名称时，JZ 系列设备仍然会让您起鸡皮疙瘩。

2JZ-GTE发动机-发动机技术数据

2JZ的设计是在之前版本使用的1JZ-GTE引擎的基础上发展而来的。然而，正是下一批次的改装让日产在运动型发动机方面落后了。 2JZ-GTE 采用直列 6 缸、3 升排量和两个串联排列的涡轮增压器。 电机输出了 280 马力。和 451 Nm 的扭矩。在为出口发布的版本中，发动机的功率提高了 40 多马力。都是因为一些非官方的限制，限制了驱动单元的功率。事实上，2JZ-GE 和 GTE 无需机械改装即可轻松“升级”。

丰田和 2JZ 发动机 - 单元特性

6 年代的直列 90 缸发动机有何特别之处？透过当前建筑物的棱镜来看，我们可以说绝对是一切。 发动机缸体由铸铁制成，与机油的相互作用非常好。 头部和活塞由铝制成，非常适合散热。双凸轮轴驱动运动型进气和排气阀系统，而高效的双涡轮增压提供恰到好处的压缩空气量。此外，原装油泵、活塞头喷水和高效水泵确保出色的冷却效果。

有趣的是，丰田 2JZ 发动机配备了非分布式点火系统。 每个气缸的分配器线圈被每个气缸的单独点火装置代替。 这一决定有助于为混合物的点火创造最佳条件，从而消除了发动机运行期间燃烧爆震的危险。多年后，引入了可变气门正时系统，改善了该装置本已出色的性能。然而，根据一些人的说法，他有一个主要缺点 - 正时驱动器的故障以活塞撞击阀门而告终。

丰田 Supra 的 GTE 版本与其他版本有何不同？

工程师和设计师不只是想创造一个强大的引擎。他们的目标是推翻日产成为日本跑车发动机的竞争对手。 280马力只是纸上谈兵，传奇的双涡轮增压发动机专为提供无穷动力而打造。 铸铁块可轻松处理 1400 马力，因为它的设计没有过多考虑使用尽可能少的材料。电子燃油喷射、高效喷油器和坚固的曲轴确保能够在不阻碍下游 2JZ-GTE 发动机的情况下增加功率。

另一个有趣的事情是活塞的形状。 其中挖空了特殊的凹槽，因此特别降低了装置的压缩程度。 此过程通常在调整串行单元时执行。喷射的空气和燃料越多，压缩比就越高。这导致爆炸燃烧的风险，即空气-燃料混合物的不受控制的燃烧。丰田在生产阶段就已经实施了这个解决方案，因为他们知道这辆三升的怪物将用于什么目的。

丰田 2JZ-GTE 发动机 - 它有弱点吗？

每个内燃机都有弱点。 2JZ-GTE 发动机具有铸铁缸体、铸铝缸盖、强化锻造连杆和钢轴。这一切都让他坚不可摧。

然而，调谐器指出双涡轮增压系统是一个明显的缺点。 因此，在绝大多数调谐单元中，该系统被单个强大的涡轮增压器（通常为 67 毫米或 86 毫米）所取代，以进一步提升发动机。 这样的涡轮增压发动机甚至可以产生四位数的功率。 当然，调谐越强，串口设备越不能有效发挥其功能。因此，在功率增加一倍之后，例如，应该更换机油泵，应该使用功率更大的喷嘴，最重要的是，应该拆除限速器。

2JZ-GTE 驱动器可以在别处购买吗？

当然可以，但值得注意的是，这不是一项便宜的投资。为什么？ GE 和 GTE 的版本非常受欢迎，因为该单元愿意更改为其他车型。 在国内市场，状况良好的高端版本通常售价超过 30 欧元。 因此，想要给自己的爱车装上2JZ-GTE发动机的投资者，一定是现金充裕。今天，由于这种电机的价格不断上涨，这种设计被一些人视为一种投资。