丰田 2JZ-FSE 3.0 发动机
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丰田 2JZ-FSE 3.0 发动机

26.05.2022 /

丰田 2JZ-FSE 三升汽油发动机的一个特点是 D4 汽油直喷系统。 动力装置于 1999-2007 年生产，融合了 JZ 系列先前型号的最佳品质。 该发动机安装在带有自动变速箱的后轮驱动和全轮驱动车辆上。 大修前2JZ-FSE资源500万公里。

规格 2JZ-FSE

发动机排量，cc2997
最大功率，马力200 - 220
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。294（30）/ 3600
使用的燃料汽油溢价 (AI-98)
油耗，l / 100 km7.7 - 11.2
发动机型号6 缸，DOHC，液冷
最大功率，马力(kW) 在 rpm200（147）/ 5000
220（162）/ 5600
压缩比11.3
缸径，毫米86
活塞行程，mm86
改变气缸容积的机构没有

2JZ-FSE发动机规格、问题

6 个 Ø86 毫米气缸在铸铁块中的排列 - 沿机器的运动轴排列，头部 - 铝制，带有 24 个阀门。 活塞行程为 86 毫米。 该电机还具有以下参数特征：

  1. 功率 - 200-220 马力从。 压缩比为 11,3:1。 液体冷却。
  2. 气体分配机构（定时）是皮带驱动的，没有液压升降机。
  3. 直接喷射，D4。 燃油喷射，无涡轮增压。 阀门系统类型 - 带相位调节器 VVT-i（智能供油），DOHC 24V。 点火 - 来自分销商 / DIS-3。
  4. 消耗燃料和润滑剂：混合行驶模式下的 AI-95 (98) 汽油 - 8,8 升，润滑剂 - 高达 100 克/100 公里的轨道。 一次性加注5W-30(20)、10W-30-5,4升，行驶5-10万公里后完全更换。

发动机号在哪里

序列号位于车辆行驶方向左下方的动力装置上。 这是一个 15x50 毫米的垂直平台，位于动力转向和减震电机垫之间。

修改

除了FSE车型外，2JZ系列还发布了2款动力装置的改装：GE、GTE，它们的容积相同——3升。 2JZ-GE 具有较低的压缩比 (10,5)，并被更现代的 2JZ-FSE 所取代。 版本 2JZ-GTE - 配备 CT12V 涡轮机，确保功率增加至 280-320 升。 从。

2JZ-FSE问题

  • VVT-i系统资源小——每运行80万次就更换一次；
  • 高压燃油泵（TNVD）在80-100吨公里后修理或安装新的；
  • 正时：同频调整阀门，更换传动皮带。
  • 通常，由于一个点火线圈发生故障，可能会出现穿孔。

其他缺点：低速振动、怕霜冻、受潮。

调音 2JZ-FSE

出于合理性原因，改装丰田 2JZ-FSE 发动机是不切实际的，因为事实证明它比更换 2JZ-GTE 发动机要贵得多。 已经有许多现成的解决方案（涡轮增压套件）来增加功率。 在材料中阅读更多内容： 调音 2JZ-GTE.

2JZ-FSE 安装在哪些车上？

2JZ-FSE 发动机安装在丰田车型上：

  • 皇冠 Majesta (S170);
  • 进步;
  • 短的。

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