吉利因未达到事故标准而退出服务

吉利拥有一系列在澳大利亚市场具有潜力的轿车和 SUV。

总部位于华盛顿特区的中国汽车经销商是约翰休斯集团的一部分，也是吉利和中兴汽车的全国经销商，该公司表示，在考虑销售科鲁兹尺寸的吉利 EC7 轿车之前，它要求吉利 ECXNUMX 轿车的碰撞评级至少达到四星。

吉利最近的 ANCAP 测试未能满足进口商的要求，导致该车无法在澳大利亚推出。 集团总监罗德盖利表示，CAD 希望科鲁兹大小的轿车在考虑在澳大利亚销售之前，在 ANCAP 碰撞测试中至少获得四颗星。

“EC7 之前在欧元区获得了四颗星，尽管增加了电子稳定控制系统和六个安全气囊等安全设备，但仍获得了低于四星的评级，”他说。

他说，暂停进口计划的决定是 CAD 和吉利共同做出的。 “在吉利进行测试之前，我们和吉利就最低四星碰撞评级达成了一致，”他说。

“我们坚持，吉利同意，我们不会进口这辆车，直到它在碰撞测试中获得四星或更高，不幸的是它没有达到我们的期望。

“所以吉利和我们都搁置了。” 盖利先生说这辆车的车身结构可能是罪魁祸首。 他说吉利指出，升级汽车以满足澳大利亚小规模市场更高的安全标准在经济上是不可行的。

他说，吉利可能需要 18 到 24 个月的时间才能在澳大利亚推出新车型，这些车型现在处于后期设计阶段，将满足澳大利亚的安全和功能要求。 “但吉利告诉我们，新车不会便宜，”他说。

“这将是新一代车型，在设计、工程和性能方面将更具竞争力，因此我认为它们不会以更低的价格出售。” Gailey 先生说 EC7 比吉利在澳大利亚销售的第一辆 MK1.5 是一个“巨大的飞跃”。 “但即使是 EC7 也不是为成熟市场设计的，”他说。

“我们将继续与吉利合作，为他们未来的车型开发平台，为西澳大利亚的吉利 MK 提供销售和服务支持。” 吉利拥有一系列在澳大利亚市场具有潜力的轿车和 SUV。 拥有沃尔沃的公司目前向 30 个国家销售车辆，100,000 年出口了 2012 辆汽车。