欧宝 Insignia 中的 2.0 CDTi 发动机——所有你需要知道的—

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2.0 CDTi 发动机是通用汽车最受欢迎的动力系统之一。在其产品中使用它的通用汽车制造商包括菲亚特、吉普、阿尔法罗密欧、萨博、雪佛兰、蓝旗亚、MG，以及铃木和塔塔。术语 CDTi 主要用于欧宝车型。介绍有关 Option 2.0 的最重要信息！

2.0 CDTi引擎-基本信息

该驱动器提供多种电源选项。 2.0 CDTi 发动机提供 110、120、130、160 和 195 马力。 典型的解决方案包括使用带有博世喷油器的共轨系统、具有可变叶片几何形状的涡轮增压器，以及驱动单元能够产生的巨大功率。

不幸的是，该发动机有许多缺点，这主要是由于相当紧急的 FAP / DPF 系统以及双质量。因此，在寻找配备这种发动机的优质二手车时，您应该特别注意技术状况 - 不仅是车辆，还有发动机。

最受追捧的柴油车型之一是 110 马力版本。在 4000 转/分。 它具有良好的性能和相对较低的油耗。它的序列号是A20DTL，它的满排量是1956立方厘米。它配备了四个直列气缸，直径为 3 毫米，活塞行程为 83 毫米，压缩比为 90,4。

还使用了共轨系统并安装了涡轮增压器。 油箱容量4.5L，推荐牌号GM Dexos 5，规格30W-2，冷却液容量9L。该发动机还具有柴油微粒过滤器。

动力装置百公里油耗在4.4升以内，二氧化碳排放量为100克/公里。因此，柴油符合欧 2 排放标准，可将汽车加速至 116 秒。 数据取自 2010 款欧宝 Insignia I 车型。

使用 2.0 CDTi 引擎将承担某些义务，特别是如果引擎型号较旧。 最主要的是定期维修驱动器。有必要每 140 万公里定期更换发动机中的正时皮带。公里。

定期换油也是主要的预防措施之一。制造商建议至少每年或每 15 公里执行一次此维护。公里。

此外，应注意不要使发动机结构的各个元件超载。 用户必须使用最优质的燃油，并确保驾驶动态不会从路线一开始就保持在高水平 - 如果在这种情况下大力制动，双质量飞轮可能会过载并显着缩短其使用寿命.

尽管 2.0 CDTi 发动机普遍享有良好的评价，但在欧宝等车辆中发现的装置存在一些设计缺陷。 最常见的故障包括有故障的柴油微粒过滤器，以及可能发出误导性信息的控制系统。这是一个很大的缺陷，以至于制造商有一次组织了一场活动，在此期间他更新了发动机管理系统和 DPF。

除了软件故障外，DPF 过滤器还因阀门堵塞而出现问题。迹象包括冒白烟、油位上升和油耗过多。

EGR 阀故障也是常见故障。一段时间后，烟灰开始积聚在部件上，由于拆卸和清洁相当困难，维修出现问题。

2.0 CDTi 发动机的冷却系统也有故障。 这不仅适用于欧宝 Insignia，也适用于配备该动力装置的菲亚特、蓝旗亚和阿尔法罗密欧汽车。原因是水泵和冷却剂的设计未完成。

症状是在行驶中发动机温度表不受控制地改变了位置，膨胀水箱中的冷却液开始流失。故障的原因通常是散热器翅片故障、密封剂泄漏和水泵叶片损坏。