1.8涡轮增压发动机——大众、奥迪、斯柯达汽车1.8t动力单元说明

该发动机用于大众、奥迪、西雅特和斯柯达的绝大多数车型。 1.8 涡轮发动机汽车的生产始于 1993 年，第一年生产这种动力装置的车型包括大众 Polo Gti、新甲壳虫 S 或奥迪 A3 和 A4。 西雅特还生产了 Leon Mk1、Cupra R 和 Toledo 车型，而斯柯达则生产了搭载 1.8 涡轮发动机的限量版 Octavia Rs。 还有什么值得了解的？

1.8 涡轮发动机 - 规格

该设备于 1993 年推出。 它是 EA113 的变体，取代了安装在奥迪 827 上的 EA80，由 Ludwig Kraus 于 1972 年设计。 较新的版本配备了直接喷射 FSI（燃油分层喷射）。 最好的版本是奥迪 TTS 中使用的版本，功率为 268 马力。 然后引入了 EA888 版本，该版本使用 1.8 TSI / TFSI 引擎实现 - 但是，EA113 仍在生产中。 

动力装置技术说明

这辆摩托车使用铸铁缸体和铝制缸盖，双顶置凸轮轴，每缸五气门。 由于孔径和冲程分别为 1781 毫米和 3 毫米，该装置的实际排量为 81 立方厘米。 值得注意的是，该发动机还因其高强度而受到重视，这是使用锻钢曲轴、分离式锻造连杆和马勒锻造活塞（在某些型号上）的结果。

是什么让这款发动机与众不同？

该装置的一个显着特点是呼吸良好的头部，以及设计精良的涡轮增压器和喷射系统。 架构与 Garrett T30 相当的高效压缩机可确保良好的发动机性能。

1.8 吨发动机的涡轮运转

值得更详细地描述 1.8 吨涡轮机的操作。它为可变长度的进气歧管供油。 当转速较低时，空气通过一组又细又长的进气管。 这提供了很棒的 扭力，以及在较低转速下明显更好的处理。 当产生更高的转速时，一个翻盖打开，将进气歧管的大而开放的区域几乎直接连接到气缸盖，绕过管道并增加最大功率。 

总重 1.8 吨，采用运动型设计

除了该装置的标准选项外，还有运动特性。 他们出现在参加 1998 年至 2010 年组织的奥迪帕尔默方程式系列赛的汽车中。 使用了 300 马力的 Garrett T34 涡轮增压版本。 增压。 该设备的这一功能使驾驶员可以将功率短暂地提高到 360 马力。 有趣的是，该装置是为 FIA Formula 2 系列赛车生产的。这种装置能够提供的功率为 425 马力。 可增压至 55 hp 

奥迪、大众、西雅特等乘用车1.8吨发动机

值得注意的是，在 1.8 吨的情况下，很难只谈论一种选择。 多年来，大众汽车已经发布了十几个版本。 它们在功率、设备和组装方法（纵向或横向）上有所不同。 第一种出现在斯柯达 Superb、奥迪 A4 和 A6 以及大众帕萨特 B5 等车型中。 在横向布置中，该装置用于 VW Golf、Polo Skoda Octavia、Seat Toledo、Leon 和 Ibiza。 根据版本的不同，它们的功率可能为 150、163、180 和 195 hp。 FWD 和 AWD 选项也可用。

1.8t发动机常用于汽车改装。

1.8 吨组的发动机经常进行调整，许多公司，例如 MR Motors 或 Digitun，都可以夸耀在使用这种发动机的车辆进行电气和机械改装方面拥有丰富的经验。 最常见的转换之一是更换发动机。 一个重要方面是设备的安装方式。 最简单和最便宜的方法是用同样横向安装的较弱的发动机替换功率较大的横向发动机。 在更换变速箱的情况下，组装方法也很重要。 1.8 吨装置也可以安装到最初未安装该发动机的汽车中。 这些车型包括 Golf I 或 II，以及 Lupo 和 Skoda Fabia。 

配备 1.8 吨发动机的车主还决定将 K03 涡轮增压器更换为 K04 或更昂贵的型号。 这大大增加了驾驶员可用的功率。 大涡轮改装还包括更换喷油器、IC管路、离合器、燃油泵等部件。 这使得转换效率更高，发动机产生更多动力。