发动机 1.9 dCi F9Q，或者为什么雷诺拉古纳是拖车的女王。购买前请检查 1,9 dCi 引擎！

内容

雷诺和 1.9 dCi 发动机 - 技术特点
雷诺 1.9 dCi - 为什么名声这么差？
为什么涡轮增压器会很快失效？
雷诺 Megane、Laguna 和 Scenic，配备 1.9 dCi 和损坏的喷油器
在 1.9 dCi 时旋转轴承 - 发动机故障终止使用寿命
1.9 dCi 120KM - 值得购买吗？
雷诺 1.9 引擎 - 总结

雷诺 1.9 dCi 发动机于 1999 年发布，立即引起了人们的关注。 共轨喷射和 120 马力提供低油耗和非常不错的性能。 在纸面上，一切看起来都很好，但操作显示出完全不同的东西。 1.9 dCi 引擎 - 您需要了解什么？

雷诺和 1.9 dCi 发动机 - 技术特点

让我们从理论开始。这家法国制造商发布了一款 120 马力的电机，从而响应了市场的需求。事实上，1.9 dCi 发动机有多个版本，从 100 到 130 马力不等。 然而，正是120马力的设计因为耐用性低而被车手和机械师深深记住。 该装置使用博世开发的共轨喷射系统、Garrett 涡轮增压器和 2005 年更新版本的柴油微粒过滤器。

雷诺 1.9 dCi - 为什么名声这么差？

我们对 1.9 马力的 120 dCi 发动机感到困惑。其他变体仍然享有良好的评价，尤其是 110 和 130 hp 变体。在所描述的实施例中，问题的原因在于涡轮增压器、喷射系统和旋转轴承。当然，发动机配件是再制造的，或者可以以可承受的价格更换。 然而，所描述的柴油机在转动衬套后，基本上被处理掉并更换了新的齿条。 对于旧车的这种操作，需要超过汽车价值的金额，因此购买配备这种发动机的车辆风险很大。

为什么涡轮增压器会很快失效？

新（！）副本的驾驶员在 50-60 千公里后抱怨涡轮机出现问题。我不得不重新生成它们或用新的替换它们。为什么会出现这个问题，因为供应商是知名品牌盖瑞特？ 汽车制造商建议每 30 公里更换一次机油，据许多机械师称，这是非常危险的。 目前，在这些装置中，每 10-12 千公里更换一次机油，确保无故障运行。在劣质润滑油的影响下，涡轮增压器的零部件迅速磨损，加速“死亡”。

雷诺 Megane、Laguna 和 Scenic，配备 1.9 dCi 和损坏的喷油器

另一个问题是需要修理 CR 喷油器。故障是由于加注的燃料质量低下造成的，再加上系统的敏感性和高工作压力（1350-1600 巴），导致零件磨损。 然而，一份副本的成本通常不超过 40 欧元，但在更换后，每个副本都必须进行校准。 然而，与旋转盘带来的困难相比，这不算什么。

在 1.9 dCi 时旋转轴承 - 发动机故障终止使用寿命

为什么呈现的引擎中的这些元素喜欢旋转？他们使用没有锁的杯子来防止旋转。在换油周期延长的影响下，即使是低里程车也开始运行，期待换新机。 在油质变差和摩擦增加的影响下，轴承壳旋转，导致曲轴和连杆磨损。 目前条件下的检修是更换节点。如果故障没有导致表面严重损坏，则案例以石膏抛光结束。

1.9 dCi 120KM - 值得购买吗？

雷诺和日产工程师的工作声誉不佳。 120 马力版本在二级市场上代表着特别高的风险。为了确保其可靠性，您应该阅读完整的服务历史并确认实际里程。 由发票支持的维修也应该让您对情况有所了解。 但是市场上能找到多少这样的报价呢？请记住，发动机大修从一开始就是一笔巨款。通常，二手车会被带到车间更换正时皮带——在这种情况下，情况可能会更糟。