福特的 1.8 TDCi 发动机 - 关于久经考验的柴油发动机的最重要信息

内容

1.8TDCi发动机在用户中享有良好的口碑。 他们将其评估为提供最佳功率的经济装置。值得注意的是，在生产期间，发动机还进行了多次修改。我们提供最重要的信息。

Engine 1.8 TDCi - 装置的创建历史

如前所述，1.8 TDCi 装置的起源与 Sierra 车型中已知的 1.8 TD 发动机有关。 旧发动机具有良好的性能和油耗。

然而，也存在相关的特定问题，例如，在冬季条件下启动困难，以及活塞顶过早磨损或同步带突然断裂。

第一次升级是对 TDDi 装置进行的，其中添加了电子控制喷嘴。 其次是1.8 TDCi共轨发动机，是最先进的机组。

缩写 TDCi 共轨涡轮增压柴油机喷射. 美国制造商福特在其柴油机中使用的正是这种燃油喷射系统。

该技术提供了相当高的灵活性，从而实现了出色的排放控制、动力和最佳燃料消耗。得益于此，包括 1.8 TDCi 发动机在内的福特装置不仅在汽车上而且在安装它们的其他汽车上都具有良好的性能和良好的性能。得益于 CRDi 技术的引入，驱动装置也符合废气排放法规。

共轨涡轮增压柴油机喷射 福特发动机的工作原理是向发动机提供加压燃料，并以电子方式控制功率、油耗和排放。

TDCi 发动机中的燃油在可变压力下储存在气缸或导轨中，气缸或导轨通过单个管道连接到该装置的所有燃油喷射器。 尽管压力由燃油泵控制，但与该部件并联运行的燃油喷射器控制着燃油喷射的时间以及泵送的材料量。

该技术的另一个优势是，在 TDCi 中，燃料直接喷射到燃烧室中。这就是 1.8 TDCi 引擎的创建方式。

值得了解更多有关改进后的 1.8 TDCi 单元的技术数据。

1.8 TDCi 发动机非常经济。 每百公里的油耗约为100升，配备该装置的汽车在5,4秒内加速至100公里/小时。配备 10,7 TDCi 发动机的汽车最高时速可达 1.8 公里/小时，整备重量为 196 公斤。

除了运转良好的发动机外，汽车的设计，考虑到最小的细节，引起了人们的注意。 Focus I独立使用麦弗逊前悬架、螺旋弹簧、防侧倾杆和多连杆前后悬架。

后部 185" 轮辋上的标准轮胎尺寸为 65/14。还有一个制动系统，前部有通风盘，后部有鼓。

该块不仅安装在 Focus I（从 1999 年到 2004 年）上，还安装在制造商汽车的其他型号上。这些是 Focus II (2005)、Mondeo MK4 (自 2007)、Focus C-Max (2005-2010) 和 S-Max Galaxy (2005-2010) 的示例。

福特的 1.8 TDCi 发动机可靠且经济。 毫无疑问，这些都是值得记住的单位。