大众 1.4 TSi 发动机 - 此版本发动机的特点以及如何识别故障

内容

缩写 TS 代表什么？
积木安装在什么车上？
第一代 EA111 系列
第二代大众EA211发动机
1.4 EA111 和 EA211 系列的 TSi 发动机 - 您应该注意的故障
如何保养大众汽车的 1.4 TSi 发动机？

大众生产单位被认为是低缺陷的。 1.4 TSi 引擎有两种不同的版本。第一个是从 111 年开始生产的 EA2005，第二个是从 211 年开始生产的 EA2012。您需要了解有关单位的哪些信息？

缩写 TS 代表什么？

一开始，有必要弄清楚缩写 TSi 的确切含义。 它来自英语及其完整开发的 Turbocharged Stratified Injection，表示该装置是涡轮增压的。 TSi 是德国关注的单位发展的下一阶段。这是对 TFSi 规格的改进 - 涡轮增压燃油喷射。新电机更可靠，也有更好的输出扭矩。

积木安装在什么车上？

1.4 TSi 发动机不仅被大众汽车自己使用，而且该集团的其他品牌 - 斯柯达、西雅特和奥迪也使用。 除了1.4版，还有位深1.0、1.5甚至2.0、3.0的。容量较小的那些特别用于紧凑型汽车，例如 VW Polo、Golf、Skoda Fabia 或 Seat Ibiza。

另一方面，大众途锐或途观等 SUV 或配备 2.0 发动机的大众高尔夫 R 等跑车的情况更高。 1.4 TSi 发动机也可用于斯柯达明锐和大众帕萨特。

第一代 EA111 系列

第一代已经获得了许多奖项，证实了它的质量。除其他外，年度国际发动机 - 年度国际发动机，由 UKIP Media & Events 汽车杂志授予。 EA111 块有两个不同的版本。 前者配备 TD02 涡轮增压器，后者配备 Eaton-Roots 增压器和 K03 涡轮增压器的双增压器。 同时，TD02 模型被认为效率较低。它产生的功率为 122 至 131 马力。反过来，第二个 - K03 提供 140 到 179 hp 的功率。并且，鉴于其体积小，扭矩高。

第二代大众EA211发动机

EA111 的继任者是 EA211 版本，创建了一个全新的单元。 最大的区别是发动机只配备了涡轮增压器，功率从 122 马力提高到 150 马力。 此外，它还具有更轻的重量以及内部经过改进的新元素。对于 EA111 和 EA211 这两个品种，油耗都很低。创建这些装置的主要假设是实现 2.0 系列迄今为止提供的性能，但油耗更低。 凭借1.4 TFSi发动机，大众汽车实现了这一目标。

1.4 EA111 和 EA211 系列的 TSi 发动机 - 您应该注意的故障

虽然 EA111 和 EA211 都被认为是低故障设备，但驱动程序会发生某些类型的故障。 这些包括，例如，机油消耗过多或点火线圈损坏。问题也可能由故障的正时链条张紧器、卡住的涡轮止回阀、缓慢升温的发动机、积聚的烟灰或氧气传感器故障引起。

然而，对于预热过慢的发动机，这在 EA111 和 EA211 型号上都很常见。它与设备的构建方式有关。 1.4TSi的发动机比较小，所以排量也小。 这导致更少的热量产生。因此，不应将其视为严重错误。如何识别其他故障？

机油消耗过多，点火线圈损坏

症状是 1.4 TSi 发动机性能下降。 也可能会出现过多的油沉积，并且设备在低温下升温会慢得多。燃油经济性也可能变得更糟。排气系统冒出的蓝烟也可能表明存在此问题。

至于损坏的点火线圈，值得熟悉直接指示此原因的错误代码。它可以是 P0300、P0301、P0302、P0303 或 P0304。 Check Engine 灯很可能也会亮起，汽车将更难加速。 发动机 1.4 TSi 怠速也会更糟。

正时链条张紧器故障和涡轮止回阀卡住

这种故障的症状是驱动装置运行不良。油或油底壳中也可能有金属颗粒。 发动机在怠速时发出嘎嘎声或正时皮带松动也表明正时皮带坏了。

在这里，迹象将是燃油效率急剧下降、发动机强烈震动和性能不佳，以及涡轮机本身发出的爆震声。 错误代码 P2563 或 P00AF 也可能出现。

积碳和氧传感器故障

关于烟灰的积聚，症状可能是 1.4 TSi 发动机运行速度明显变慢、点火操作不正确或喷油器堵塞，这也表现为设备的特征性爆震和启动困难。至于氧传感器的故障，会通过CEL或MIL指示灯点亮，以及故障代码P0141、P0138、P0131和P0420的出现来表示。您还会注意到油耗减少以及汽车排气管冒出黑烟。