2.0 HDi 发动机 - Peugeot 的柴油特性
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2.0 HDi 发动机于 1998 年首次出现在雪铁龙 Xantia 上，可提供 110 马力的功率。 然后它被安装在 406、806 或 Evasion 等模型中。 有趣的是，该装置也可以在某些铃木或菲亚特汽车中找到。 它们于 1995 年至 2016 年在瓦朗谢讷的 Sevel 生产。 该电机普遍受到好评，产量达数百万台。 我们提供有关他的最重要信息。
HDI 这个名字从何而来？
HDi 这个名字与动力装置的设计类型有关，或者更确切地说，与高压下的直接燃油喷射有关。 PSA Peugeot Citroen 集团为采用涡轮增压、直喷和共轨技术的柴油发动机起名，该技术是菲亚特在 90 年代开发的技术，可在运行过程中排放，降低油耗和污染物排放。 例如，与间接喷射相比，直接喷射的使用还导致了更高的驾驶文化。
2.0 HDi 发动机 - 装置的工作原理
值得了解这款 2.0 HDi 引擎的工作原理。 在机组中，燃油通过低压泵从油箱分配到高压泵。 然后是高压油轨——前面提到的共轨系统。
它提供最大压力为 1500 巴的电控喷嘴。 这种压力允许燃料以实现更好燃烧的方式喷射到气缸中，尤其是与旧发动机相比。 这主要是由于柴油燃料雾化成非常细的液滴。 结果，提高了单元的效率。
PSA 集团的第一代动力装置
PSA - Peugeot Societe Anonyme 集团开发了 2.0 HDi 发动机以取代旧的柴油发动机。 主要目标之一是减少燃料使用量、减少驾驶汽车时产生的振动和噪音。 结果，该单位的工作文化得到了显着改善，并且使用该发动机驾驶变得更加愉快。
配备 2.0 HDi 发动机的汽车称为雪铁龙 Xantia，分别是 90 和 110 马力发动机。 这些装置享有良好的声誉 - 它们的特点是可靠、经济和现代。 多亏了他们，1998年推出的车型才受到买家的欢迎，而且大部分车型运行稳定，行驶里程都很大。
PSA集团事业部第二代
第二代单位的创建与与福特合作的开始有关。 结果是功率和扭矩的增加，以及相同发动机尺寸的油耗减少。 与美国制造商一起销售 PSA 柴油发动机可追溯到 2003 年。
该装置更加环保的主要原因是欧 4 排放标准的要求，该标准于 1 年 2006 月 2.0 日生效。 第二代XNUMX HDi发动机不仅搭载于标致、雪铁龙、美系车，还搭载于沃尔沃、马自达、捷豹、路虎等车系。 对于福特汽车，柴油发动机技术被称为 TDCI。
最常见的 2.0 HDi 发动机故障是涡轮增压。 你应该注意什么？
最常见的 2.0 HDi 发动机故障之一是涡轮增压故障。 这就是骨料中积碳的作用。 污垢会导致许多代价高昂的问题，并使车主生活困难。 那要注意什么呢？
油堵塞和烟灰形成
对于装置 - 2.0 和 1.6 HDi，大量烟灰会积聚在发动机舱内。 发动机的正常运行主要取决于进出涡轮增压器的油路。 油通过它们，为轴承提供润滑。 如果积碳太多，管路就会堵塞并切断供油。 结果，涡轮机内的轴承可能会过热。
可以诊断故障的症状
判断机油是否分配不当的方法是拧下或松开涡轮螺母。 这可能是由油堵塞和积碳引起的。 2.0 HDi 发动机中的螺母本身是自锁的，只能用手拧紧。 这是由于当涡轮增压器正常工作时它被拉起 - 由于两个螺钉在相反方向移动和扭转振动。
导致组件故障的其他原因
2.0 HDi 发动机中的涡轮可能会发生故障还有其他原因。 经常有异物进入该元件、油封磨损、使用错误规格的油或不遵守元件的定期维护。
如何保养 2.0 HDi 引擎？
确保 2.0 HDi 发动机平稳运行的最佳方法是定期对设备进行保养，例如更换正时皮带或清洁柴油微粒过滤器。 控制腔室中的油量并使用正确类型的油也是一个好主意。 还要保证单元室的清洁和无异物。 得益于这些解决方案，发动机将以平稳可靠的运行回报您，带来极大的驾驶乐趣。
一张照片。 资料来源：Tilo Parg / Wikimedia Commons
