杜卡迪（Ducati Multistrada）

否则，杜卡迪的第二个也是不可期待的。 他们巧妙地使用耐力赛自行车类别来增加产品，但不是为了与 KTM、Husqvarna 等竞争，因为他们投入了一辆在 Ducati 最强领域表现出色的自行车。 对设计不满意？ 好吧，我们甚至可能不得不在这里同意你的看法，但在这样做时，我们不能忽视 Multistrada 是一种稀有标本这一事实，因此你不要将它与竞争对手混淆。 今天大家一目了然，这就是杜卡迪。 即使对于那些不懂摩托车的人。

车架像其他 Ducats 一样是管状的，Marazocchi 前叉在前，Sachs 减震器在后部可调，刹车像所有 Ducats 一样是 Brembo，粗略地看一下分包商的名字就清楚地表明满足足够乐趣的条件在转弯时遇到。 由于我们谈论的是最小的 Multistrada，它也是最年轻的（今年诞生），因此可以正确地说，与 1000 cc 的座椅相比，它的座椅更低（20 毫米），油箱更小（比五升）你不会在仪器中找到车载计算机，而框架后面是从最小的怪物那里借来的双缸发动机（L-twin）。

不怕碎石的摩托车你还敢说？ 坐在上面，你的希望会瞬间消失。 与公路自行车一样，座椅明显凹陷，座椅在其他方面是直立的，但隆隆声和座椅下方的两个排气管再次清楚地显示了自行车的特性。 加速器、制动器和离合器杆以及变速踏板都出奇地服从命令。 真正相反的是意大利语中附在摩托车上的一些不太重要的部件。 乍一看，你甚至不由自主地觉得自己坐在一辆损坏的摩托车上。

但别担心，因为我们在谈论杜卡迪。 这意味着你不会为此责怪他。 其他事情安慰你。 例如，尽管它的“马力”为 63，但它的发动机却出奇地锋利。 只有当两个人上路时它才会失败。 相对较短的轴距和适中的重量保证了轻松过弯。 如果轮辋上还有真正的轮胎，这款 Multistrada 可以成为一辆速度惊人的摩托车。 显然，还要感谢出色的刹车，它始终无视驾驶员的命令，不会盲目地失灵。

尽管如此，杜卡迪的高管们显然没有撒谎：Multistrada 将 Enduro 的舒适性和便利性与公路自行车的精确性和力量相结合。

试车价格： 2.149.200 个座位

引擎： 4 冲程、2 缸、L 形、风冷、618 cm3、46、4 kW / 63 hp 9500 rpm，55 Nm，9 rpm，电子燃油喷射 (Marelli)

能量转移： 6速变速箱，链条

悬架和框架： 可调前叉（Marzocchi），后单可调减震器（Sachs），管状车架

轮胎： 前 120/60 ZR 17，后 160/60 ZR

刹车： 前双盘，直径 2 毫米（布雷博），后盘，直径 300 毫米（布雷博）

轴距 1459毫米

座椅离地高度： 830毫米

油箱： 15

不含燃料的重量： 183公斤

代表和销售： Class，dd，Zaloshka 17，卢布尔雅那，电话。 01/54 84 764

感谢和祝贺

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Matevž Korošec，照片：Saša Kapetanovič