使用 Regia Aeronautica 的原则
使用 Regia Aeronautica 的学说。 Savoia-Marchetti SM.81 - 1935 年代意大利军用航空的基本轰炸机和运输机。 1938 年建造于 535-1936 年间。战斗试验发生在西班牙内战（1939-XNUMX）期间。
除美国、英国和苏联外，意大利也对战斗航空使用理论的发展做出了重大贡献。 战略空中作战发展的基础是由意大利将军 Giulio Due 奠定的，杜埃在英国的战略空中作战理论家，如英国皇家空军参谋学院的指挥官 Brig。 埃德加·勒德洛-休伊特。 杜埃的工作也对美国战略空降作战学说的发展产生了一些影响，尽管美国人有自己杰出的理论家威廉“比利”米切尔。 然而，意大利人自己并没有走上利用杜埃理论创造自己的使用学说的道路。 Regia Aeronautica 采用了 Amadeo Mecozzi 上校提出的条令解决方案，他是一位比 Douai 年轻的军官，他强调航空的战术使用，特别是 支持陆军和海军。
Giulio Due 的理论工作是第一个关于在战略行动中使用空军的理论，独立于武装部队的其他部门。 尤其是追随他的脚步，英国轰炸机司令部紧随其后，袭击了德国城市，试图破坏德国民众的士气，并以与上一次世界大战相同的方式导致第二次世界大战的解决。 美国人还试图通过轰炸第三帝国的工业设施来破坏德国的战争机器。 后来，这一次取得了巨大的成功，试图在日本重复同样的事情。 在苏联，杜埃的理论是由苏联理论家亚历山大·尼古拉耶维奇·拉普钦斯基 (1882-1938) 在成为斯大林恐怖分子的牺牲品之前发展起来的。
杜艾和他的作品
朱利奥·杜于 30 年 1869 月 1888 日出生在那不勒斯附近的卡塞塔，一个军官和一个教师的家庭。 他早年进入热那亚军事学院，19年，1900岁，晋升为炮兵少尉。 他已经是一名军官，毕业于都灵理工大学，获得工程学位。 他是一位才华横溢的军官，并于 XNUMX 年以 G.Due 上尉的军衔被任命为总参谋部。
1905 年，当意大利购买了第一艘飞艇时，杜埃对航空产生了兴趣。 第一架意大利飞机于 1908 年首飞，这增加了杜埃对飞机提供的新可能性的兴趣。 两年后，他写道：“天堂将很快成为陆地和海洋一样重要的战场。 (...) 只有获得制空权，我们才能利用这个机会，将敌人的行动自由限制在地球表面。 杜艾认为飞机与飞艇相比是一种很有前途的武器，在这方面他与他的老板杜艾上校不同。 意大利陆军航空监察局的毛里齐奥·莫里斯（Maurizio Moris）。
甚至在 1914 年之前，杜埃就呼吁将航空作为武装部队的一个独立分支，由飞行员指挥。 与此同时，朱利奥·杜结识了著名飞机设计师詹尼·卡普罗尼 (Gianni Caproni)，他是 1911 年创立的卡普罗尼航空公司的老板。
1911年，意大利为了控制利比亚而与土耳其交战。 在这场战争中，飞机首先被用于军事目的。 1年1911月1912日，朱利奥·格拉沃塔中尉驾驶德国制造的Eltrich Taube，在Zadr和Tachiura地区首次向土耳其军队投掷空中炸弹。 XNUMX 年，当时是一名少校的杜埃被赋予了根据对利比亚战争经验的评估，撰写一份关于航空发展前景的报告的任务。 当时流行的观点是，航空只能用于侦察地面部队的单位和子单位。 杜艾建议使用这架飞机进行侦察，在空中与其他飞机作战。
和轰炸。
1912 年，G. Due 在都灵指挥意大利空军。 此后不久，他写了一本航空手册《战争中使用飞机的规则》，获得批准，但杜埃的上级禁止他使用“军事装备”一词来指代飞机，取而代之的是“军事装备”。 从那一刻起，斗爱与上级几乎无休无止的矛盾开始了，斗爱的观点也开始被认为是“偏激”。
1914 年 1914 月，杜埃任埃多洛步兵师参谋长。 一个月后，第一次世界大战开始，但意大利暂时保持中立。 500 年 125 月，曾预言刚刚开始的战争将漫长而代价高昂的杜埃写了一篇文章，呼吁扩大意大利航空业，期望它能在未来的冲突中发挥重要作用。 已经在提到的文章中，杜埃写道，获得空中优势在于能够从空中攻击敌方集团的任何元素而不会造成严重损失。 在下一篇文章中，他提议组建一支由 XNUMX 架轰炸机组成的机队，以攻击外国领土上最重要、最秘密的目标。 Douai 写道，上述轰炸机机队每天可以投下 XNUMX 吨炸弹。
1915 年，意大利参战，与西线战线一样，很快演变成一场堑壕战。 杜埃批评意大利总参谋部以过时的方法发动战争。 早在 1915 年，杜埃就向总参谋部发送了几封信，其中包含批评和改变战略的建议。 例如，他建议对土耳其君士坦丁堡发动空袭，以迫使土耳其向协约国舰队开放达达尼尔海峡。 他甚至把信寄给了意大利军队指挥官路易吉·卡多内将军。
