自己动手诊断、调整和维修 VAZ 2106 化油器

VAZ 2106 化油器负责形成燃料-空气混合物并将其供应至内燃机。 这是一个相当复杂的设备。 但是，在大多数情况下，任何车主都可以通过自己的双手判断故障并调整化油器。

VAZ 2106化油器的用途和装置

VAZ 2106汽车于1976年开始生产，并立即在国内驾车者中广受欢迎。 为了使小型发动机平稳运行，需要空气、燃料、强大的火花和压缩。 前两种元素在化油器中混合，旨在制备最佳成分的燃料-空气混合物。 在 VAZ 2106 上，制造商安装了季米特洛夫格勒汽车装配厂 (DAAZ) 生产的臭氧化油器。

在 VAZ 2106 上，设计师安装了 DAAZ 制造的臭氧化油器

该装置的操作基于喷射推力的原理。 通过位于扩散器中的喷嘴的强大空气射流从浮子室携带燃料。 结果，燃料-空气混合物以其在燃烧室中点燃所需的比例形成。

化油器由三个主要部分组成：

1. 顶部是一个带有阻尼器的盖子，用于调节流向燃烧室的空气流量。 它通过通道系统连接到节流阀和浮子室。
2. 中间部分由扩散器、燃料喷嘴和浮子室组成。 喷嘴的直径显示在表中。
3. 下部包括两腔节流阀。

表：臭氧化油器的校准数据

参数	第一台相机	第二室
直径，毫米
扩散器	22	25
混合室	28	36
主燃料喷射	1,12	1,5
主喷气机	1,5	1,5
空转燃油喷射	0,5	0,6
怠速喷气	1,7	0,7
经济统计燃料喷射	-	1,5
经济统计喷气机	-	1,2
econostat乳液喷射	-	1,5
启动空气喷射	0,7	-
油门气动执行器射流	1,5	1,2
加速泵喷嘴孔	0,4	-
加速泵旁路喷射	0,4	-
10 个全冲程的加速泵输送量，cm3	7±25％	-
混合喷雾器标定号	3,5	4,5
乳胶管标号	F15	F15

燃料-空气混合物的成分与最佳混合物的任何偏差都会影响发动机的运行。 冷热发动机难以启动，其在怠速和运行模式下的运行中断，加速动态恶化。

化油器 VAZ 2106 的维护

在化油器运行期间，喷嘴的狭窄通道会被堵塞。 这通常发生在使用劣质燃料、未及时更换空气滤清器等情况下。燃料-空气混合物的成分受到干扰，难以进入发动机。 结果，动力装置开始间歇工作，其动态特性降低。 在这种情况下，有必要用一种特殊的清洁剂冲洗受污染的喷嘴，然后用空气吹扫它们。

如果化油器喷嘴堵塞，应使用专用药剂清洗并用空气吹净

此外，建议借助特殊调节螺钉定期将燃油-空气混合物的成分调至最佳状态。 否则，发动机将运行不稳定。

调整化油器 VAZ 2106 的原因

如果从化油器进入发动机的混合气中的燃料太浓，它会淹没火花塞。 如果混合物太稀，发动机功率将明显降低。 次优混合成分的主要症状是：

• 难以启动冷引擎；
• 发动机怠速不稳定；
• 踩下油门踏板时下降；
• 消声器发出响亮的爆炸声。

在大多数情况下，可以通过使用质量和数量螺丝及时调整混合物的成分来解决问题。 通过转动这些螺钉，您可以改变乳化液通道的间隙、浮子室中的燃油液位并提供额外的燃油以补偿过量空气。 这个过程只需要几分钟。

汽车无法启动

冷机启动困难的原因，当曲轴转动时，发动机不启动，可能是点火系统和化油器。 如果点火装置工作正常，很可能是喷嘴、滤网或其他元件堵塞，导致难以向浮子室供油。 您可以通过以下方式解决此问题。

1. 需要用专门的气溶胶化油器冲洗剂清洗堵塞的通道和喷嘴，然后用压缩空气喷射将其吹净。
   

   使用气溶胶清洗化油器将使您无需拆卸化油器即可
2. 如果浮子室中没有燃油，则冲洗过滤器和针阀。 为此，需要从化油器上拆下过滤器。
   

   冲洗燃油滤清器可消除油沉积的可能性，从而防止燃油渗入浮子室
3. 有必要使用加速泵 (UH) 检查浮子室中是否存在汽油。 猛按加速杆，应该可以看到燃油是如何从喷雾器通道喷射到混合室中的。
   

   当踩下油门时，通过驱动扇区的杠杆作用在隔膜推动器上，燃油通过雾化器瞬间喷射到扩散器中

了解有关引擎故障原因的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

汽车怠速熄火

怠速时，阻尼器关闭。 在它们下面形成真空，确保燃料流过第一腔室百叶窗下方的孔。 发动机启动但不稳定的情况的原因通常是化油器。 它的身体可能会减压。 这将导致过量空气进入化油器，使燃油-空气混合物变稀。 此外，调节可燃混合物的成分和数量的质量和数量螺钉的设置也可能会失败。 此外，浮子室中燃料的缺乏或不存在会导致进入发动机的混合物耗尽。

目前的情况将需要车主执行以下操作。

1. 要消除外壳的减压，请更换其各个部件之间的密封垫圈。
   

   隔热垫圈用作臭氧化油器中的密封元件
2. 拧紧所有螺栓连接。
   

   运行时，为防止失压，应定期拧紧化油器部件的螺纹连接。
3. 为防止失压，更换电磁阀橡胶圈和优质螺丝。
4. 检查真空点火正时软管的磨损和机械损坏情况。
   

   真空点火正时软管连接松动导致过量空气进入化油器
5. 设置最佳汽油水平（在臭氧化油器中，它位于浮子室倾斜壁的中间），弯曲浮子安装片。 浮子间隙（浮子与靠近化油器盖的垫圈之间的距离）应为 6,5 ± 0,25 mm。
   

   最佳燃油液位在浮子室斜壁的中间
6. 使用质量螺钉调节燃油乳化液通过怠速系统的自由运动，使用数量螺钉调节供给气缸的混合气体积。
   

   转动质量螺丝改变燃料通道的大小，减少或增加燃料乳化液的流量

机舱内的汽油味

在任何情况下，机舱内出现燃油气味是由于其在浮子室中过多或由于密封件和橡胶软管的磨损或机械损坏而导致车身元件连接松动。

VAZ 2106 机舱内出现气味是高度火灾隐患的标志。 在这种情况下，您应该立即关闭发动机并采取一切旨在识别故障的措施。 只有在消除导致汽油蒸气渗入乘客舱的原因后，才有可能推出 VAZ 2106。

排除汽油蒸气进入机舱的原因，应：

1. 检查燃油管路是否泄漏。
2. 更换化油器密封件。
   

   定期更换密封元件，排除化油器在长期运行中出现的故障
3. 用游标卡尺测量并设置浮动位置的最佳高度，确保针阀完全重叠（6,5 ± 0,25 毫米）。
   

   浮子在腔室中的位置必须确保针阀完全关闭。

了解 VAZ 2106 燃油泵：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-bensonasosa-vaz-2106.html

踩下油门踏板时下降

当您踩下加速踏板时，油门打开。 此外，通过铰接杆，加速泵开始运行。 如果出现故障，则踩下踏板将导致中断并停止发动机。 这最常在起步和速度急剧增加时表现出来。 猛踩油门杆时，应观察到一股强大的燃油喷射流从雾化器通道进入乳化室。 弱射流可能是由于：

• 入口通道、喷嘴和排放阀堵塞；
• 外壳减压；
• 跳管真空点火正时。

要解决此问题，您需要：

1. 更换化油器密封件。
2. 拧紧螺栓连接。
3. 更换电磁阀上的橡胶 O 形圈。
4. 检查真空点火正时调节器的管子是否磨损和机械损坏。
5. 修理加速泵（冲洗供应通道，清除喷雾器喷嘴上的沉积物，更换隔膜）。

踩下加速踏板时中断的原因通常是加速泵的故障元件

视频：维修和保养 VAZ 2106 加速泵

踩油门时发生的故障，以OZONE化油器为例

弹出排气系统

排气系统中出现响亮的声音是空气-燃料混合物太浓的结果。 这种具有高液相含量的混合物，没有时间在工作气缸中燃烧并加热到最高温度，以排气系统中的爆炸结束循环。 结果，在消音器中听到了响亮的爆裂声。 除了化油器会产生混合气浓度过高的燃油外，造成这种情况的原因可能还有：

• 点火延迟；
• 排气阀松动；
• 气门正时不匹配。

要排除导致此故障的可能原因，您必须：

1. 拆下气门室盖，测量排气门的间隙，必要时进行调整。
   

   正确设置排气阀的热间隙可消除这些阀门的夹紧和未燃烧混合物释放到消音器中
2. 通过在浮子室中设置所需的截止阀间隙来调节化油器的燃料供应。 从浮子到带垫圈的化油器盖的距离应为 6,5 ± 0,25 mm。
   

   正确设置浮动间隙可确保腔室中的最佳燃油液位
3. 通过旋转质量螺杆从而改变燃油通道的横截面，实现燃油乳化液沿怠速回路的自由运动。 使用数量螺丝调整供给气缸的混合物量。
   

   来自化油器的混合物的成分和数量由质量和数量螺钉调节：1 - 质量螺钉； 2 - 数量螺丝
4. 设定点火正时。 为消除延迟点火的可能性，松开辛烷值校正器紧固螺母并逆时针转动外壳 0,5 个刻度。
   

   正确设置的点火正时会极大地影响混合物的点火：1 - 主体； 2 - 规模; 3 - 辛烷值校正器紧固螺母

汽化器 VAZ 2106 故障排除

在修理化油器之前，您应该确保其他车辆系统正常工作，这可能会导致问题。 故障排除将需要：

• 用于调整化油器的螺丝刀；
  

  要对化油器进行故障排除，您需要一把十字螺丝刀
• 一罐特殊的气雾剂，用于清洗化油器通道中的污垢和沉积物；
  

  不拆机冲洗化油器时，使用气雾剂形式的产品更方便
• 一罐压缩空气，用于清洗通道和喷嘴；
  

  使用压缩空气（不像抹布）不会让绒毛进入喷嘴
• 用于化油器外部处理的干净抹布；
• 紧急情况下的灭火器。
  

  由于燃油系统是增加火灾危险的来源，因此在执行工作时必须配备灭火器。

我们通过断开电池的负极端子来开始故障排除工作，以保护我们自己免受意外情况的影响。

诊断化油器故障不需要使用任何特殊仪器或设备。 但是，最好有一些经验。 专家可以根据转速表的读数通过耳朵快速调整设备。 在确定化油器是问题的根源后，您就可以开始工作了。

调整前，必须清理通道和喷射口的污垢，使燃油难以进入乳化室。 然后，使用化油器清洁剂（最好是气溶胶形式）冲洗过滤器和针阀。 作为这种方法，您可以使用简单的丙酮和 LIQUI MOLY、FENOM、HG 3121 等的组合物。此外，应清除节气门和空气阻尼器驱动杆上的污垢，以确保其自由移动。 完成这些程序后，应组装化油器。

调整是在预热到工作温度（至少 85^оC) 发动机。

切勿使用金属丝或其他异物清洁喷嘴和通道上的污垢。 使用临时手段将违反通道的几何形状。

使用质量螺丝调整混合物的成分

在运行过程中，供应通道、锁定装置和调节螺钉会磨损。 建议在调整化油器之前用新的更换磨损的元件。 为此，通常使用市售的维修套件。

特殊化油器维修套件可供出售

质量和数量螺丝在设备的前面。 通过转动这些螺丝，您可以获得最佳的燃油-空气混合物成分。

怠速调整

怠速设置设置最小稳定曲轴速度。 这是通过以下方式完成的。

1. 我们将质量和数量的螺丝完全包裹起来，将它们设置在起始位置。
2. 我们将质量螺丝拧两圈，将数量螺丝拧三圈。
   

   燃料-空气混合物的成分和体积由质量和数量螺丝调节
3. 通过逆时针转动优质螺丝，我们可以达到最大怠速。
   

   逆时针转动质量螺丝时，油气混合物增加燃油含量
4. 通过逆时针转动数量螺钉，我们实现了 90 rpm 的曲轴速度。
   

   逆时针转动数量螺钉会增加进入气缸的混合物量
5. 通过前后交替转动优质螺钉一圈，我们检查曲轴的最高转速。
6. 使用优质螺钉，我们将曲轴速度降低到 85–90 rpm。

视频：怠速设置 VAZ 2106

设置闲置的 OZONE 化油器，这不需要完成。

调整排气中的一氧化碳含量

尾气毒性是由其中一氧化碳（CO）的含量决定的。 使用气体分析仪检查废气中的 CO 浓度。 高水平的一氧化碳是由过量燃料或空气/燃料混合物中缺氧引起的。 废气毒性通过调节螺钉以与怠速调节算法相同的方式调节。

使用气体分析仪，可以确定废气中一氧化碳的含量

浮子室 VAZ 2106 的调整

浮子室中错误设置的燃油液位会使发动机难以启动，并导致发动机在怠速时运行不稳定。 这个高度，在化油器盖被移除的情况下，应该对应于燃烧室壁的倾斜部分到垂直部分的过渡线。

所需油位对应浮子室壁倾斜部分到垂直部分的过渡线

按以下顺序弯曲浮舌进行调整：

1. 垂直安装化油器盖，供油装置朝上。
2. 在支架上的舌片接触到针阀浮子的瞬间，我们测量垫片平面到浮子的距离（应为6,5±0,25mm）。
3. 如果此距离的实际值与规定值不符，我们会弯曲浮子安装支架或舌片。

腔室中适当调整的浮子应确保针阀完全关闭。

第一室节气门位置调整

松散关闭的阻尼器会导致发动机进气歧管中的燃料空气混合物过多。 相反，它们不完全打开会导致混合物量不足。 这种情况通常是由不正确或错误配置的节气门执行器引起的。 阻尼器和混合室壁之间的间隙应为 0,9 毫米。 这将避免阻尼器卡住并防止在与阻尼器接触的位置出现磨损。 使用止动螺钉如下调整间隙。

1. 从油门踏板上断开油门连杆。
   

   最佳间隙尺寸确保混合物在启动时富集，促进其点火过程
2. 通过踩下油门踏板，我们确定阻尼器的开度。 完全踩下踏板后，第一腔室的阻尼器应完全打开。 如果不是这种情况，请调整驱动器。 通过旋转塑料尖端，我们实现了阻尼器的正确位置。
   

   通过旋转塑料尖头，实现节流阀的正确位置和所需的间隙是必要的

表：浮动和阻尼器间隙的操作参数

参数	值
浮子到带垫片的化油器盖的距离，mm	6,5± 0,25
调节启动装置的阻尼器间隙，mm
天线	5,5± 0,25
风门	0,9-0,1

二室节气门位置调整

随着第一个腔室的风门打开，大气稀薄参数发生显着变化，第二个腔室的气动执行器被激活。 其验证过程如下：

1. 完全打开第一室的百叶窗。
2. 淹没了第二个腔室的气动执行器的杆后，我们完全打开了第二个阻尼器。
3. 通过改变阀杆的长度，我们可以调节阻尼器的开度。 松开阀杆上的锁紧螺母后，旋转它直到阻尼器处于正确的位置。
   

   止动螺钉的转动保证化油器二腔节流阀完全关闭，防止漏气

加速泵调整

加速泵在加速时提供额外的燃料供应，使混合物变浓。 在正常模式下，不需要额外调整。 如果厂家调整的泵供油调节螺丝被拧出，装好化油器后，应调整雾化器的供油量。 这是按以下顺序完成的。

1. 要用燃油填充加速泵的通道，请转动油门驱动杆十次。
2. 我们用喷雾器喷嘴下方的容器代替。
3. 每隔三秒，将油门驱动杆再转动十次。
4. 容积为 10 厘米的医用注射器³ 从容器中收集汽油。 对于泵隔膜的十个完整冲程，收集的燃油量应约为 7 厘米。³.
5. 我们从雾化器观察射流的形状和方向。 如遇喷射不均匀、断断续续，应清洁喷雾器或更换新喷雾器。
6. 如有必要，我们用螺丝调节加速泵的燃油供应。

使用供油螺丝，可以调整瞬间加速所需的供油量

“气”和“吸”吃水的调整

“吸入”和“气体”电缆的长度必须确保风门在所有发动机运行模式下都能完全关闭和打开。 检查这些节点的顺序如下：

• “吸”手柄下沉到位，风门必须全开，即处于垂直位置；
• “吸气”手柄伸至止挡，风门必须完全关闭，无间隙地堵住第一室的横截面；
• 调整时，需松开“吸”驱动杆端的固定螺钉；
• “气体”推力驱动的调整是通过旋转塑料尖端进行的，直到阻尼器处于所需位置。

“气体”杆的长度通过旋转塑料尖端来调节，直到阻尼器处于所需位置

喷射清洗

在调整化油器之前，有必要清洁通道和喷嘴中的污垢和沉积物。 为此你需要：

• 拧下燃料和空气喷嘴；
• 将它们浸泡在丙酮或其他化油器清洁剂中十分钟；
• 用压缩空气吹射流；
• 将清洁和干燥的喷嘴安装在化油器中。

在调整化油器之前，拆下并冲洗所有空气和燃料喷嘴。

使用化油器会增加火灾隐患。 开始工作前必须采取所有预防措施。

VAZ 2106 化油器是一个相当复杂的装置，由许多小元件组成。 尽管如此，任何车主都可以清洗喷嘴和过滤器，以及调整燃料空气混合物的供应。 为此，您只需要始终如一地遵循专家的指示。