VAZ 2106发动机调校品种：缸体镗、涡轮、16气门发动机
内容
调整 VAZ 2106 引擎是一项令人兴奋但同时也很昂贵的活动。 根据所追求的目标和财务能力，可以针对特定目的对发动机进行修改，从简单地增加体积而不根本改变装置的设计到安装涡轮机。
调整引擎 VAZ 2106
VAZ“六”于 1976 年开始生产。 该模型在外观和技术特征上早已过时。 但是，时至今日，仍有许多拥护此类汽车的人。 一些车主试图让汽车保持原样，另一些车主则为它配备现代部件和机制。 进行调整的主要单元之一是引擎。 我们将详细介绍他的改进。
气缸体镗孔
VAZ 2106 发动机的功率并不突出，因为它的功率范围为 64 到 75 马力。 和。 容积为 1,3 至 1,6 升，具体取决于安装的动力装置。 最常见的发动机改装之一是气缸体的孔，它允许您增加气缸的内径和功率。 钻孔过程涉及从气缸的内表面去除一层金属。 但是，您需要了解过度钻孔会导致壁变薄，并降低电机的可靠性和寿命。 因此，容积为 1,6 升且气缸直径为 79 毫米的备用动力装置可以钻孔至 82 毫米，从而获得 1,7 升的容积。 有了这些变化，可靠性指标实际上不会恶化。
极端爱好者可以将汽缸增加到 84 毫米，风险自负，因为没有人知道这样的发动机能持续多久。
钻孔过程是在特殊设备（钻孔机）上进行的，尽管有工匠几乎在车库条件下执行此过程，但准确性仍然值得怀疑。
在程序结束时，活塞被插入到块中，根据其特性，活塞与新的气缸尺寸相对应。 一般来说，块钻包括以下主要阶段：
- 从汽车上拆下发动机。
- 完全拆卸动力装置。
- 根据所需参数对气缸体进行镗孔。
- 通过更换活塞组装机构。
- 在汽车上安装电机。
视频：如何给气缸体钻孔
曲轴更换
在 VAZ“六”的发动机上有一个 VAZ 2103 曲轴，活塞冲程为 80 mm。 除了增加气缸的直径外，还可以增加活塞冲程，从而迫使发动机。 出于所考虑的目的，电机配备了活塞冲程为 21213 mm 的 VAZ 84 曲轴。 因此，可以将体积提高到 1,65 升（1646 cc）。 此外，这种曲轴具有八个而不是四个配重，这对动态特性有积极影响。
阅读有关曲轴安装和维修的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html
进排气系统的改进
如果需要，任何拥有 Six 或其他经典 Zhiguli 车型的人都可以对气缸盖和歧管进行现代化改造。 追求的主要目标是增加功率。 它是通过降低入口处供应燃料-空气混合物时的阻力，即通过去除粗糙度来实现的。 要执行该程序，必须将气缸盖从汽车上拆下并拆解。 之后，建议清洗结。 为了这些目的，您可以使用现代工具或普通煤油、柴油。 从所需的工具和材料列表中，您将需要：
- 具有调节速度能力的钻头；
- 钻头;
- 弹性杆；
- 跳棋;
- 不同粒度的皮；
- 破布
- 卡尺；
- 排气阀和一组用于钻孔超过 32 毫米的垫圈；
- 石墨润滑脂；
- 副。
进气歧管
最好从歧管开始最终确定进气道的程序，然后通过该程序在气缸盖中钻孔。 我们的工作如下：
- 我们将收集器夹在虎钳中，将碎布包裹在钻头或合适的喷嘴上，然后在其顶部 - 粒度为 60-80 重叠的砂纸。
为了工作方便，我们将收集器安装在虎钳中 - 我们用砂纸将钻头夹入钻头中，并将其插入集流槽中。我们用砂纸包裹钻头或其他合适的装置，将其放入收集器中并钻孔
- 加工完前 5 厘米后，我们用排气阀测量直径。使用排气阀测量通道的直径
- 由于歧管通道是弯曲的，因此必须使用柔性杆或燃油软管进行车削，我们将钻头或合适的砂纸工具插入其中。燃料软管可用于在弯曲处钻通道。
- 我们从化油器的安装侧处理收集器。 用 80 号砂纸打磨后，使用 100 号砂纸再次穿过所有通道。化油器安装侧的歧管也用刀具或砂纸加工
气缸盖的定型
除了进气歧管之外，还需要修改缸体头部的通道，因为在歧管和气缸盖之间有一个台阶，可以防止燃料空气混合物自由进入气缸。 在经典头上，这种过渡可以达到 3 毫米。 head 的最终确定被简化为以下操作：
- 为了确定从哪里去除一部分金属，我们将油脂或橡皮泥涂抹在收集器安装位置的头部平面上。 之后，可以清楚地看到要磨掉的位置和数量。在用橡皮泥或油脂标记气缸盖通道后，我们继续去除多余的材料
- 首先，我们稍微处理一下，让阀门进入。 然后我们移动得更深，磨下导套。首先，我们深入研究一下频道，然后深入研究
- 通过所有通道后，我们从阀座侧面对其进行抛光。 我们小心地执行此程序，以免划伤鞍座本身。 为了这些目的，使用夹在钻头中的刀具很方便。 此外，您需要确保通道向鞍座稍微扩展。我们从阀座侧面抛光通道，使它们略呈锥形
- 在治疗结束时，应该让阀门自由进入通道。
有关气缸盖诊断和维修的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
除了钻通道外，还可以通过安装调谐凸轮轴来修改气缸盖。 大多数情况下，车主安装 VAZ 21213 的轴，较少 - 爱沙尼亚类型的运动元素等。
更换标准凸轮轴可以改变气门正时。 结果，发动机气缸更好地充满了可燃混合物，并且还清除了废气，从而增加了动力装置的功率。 凸轮轴的更换方式与传统维修相同，即不需要特殊工具。
视频：气缸盖和进气歧管的定型
排气歧管
最终确定排气歧管的本质与进气歧管相同。 唯一的区别是通道需要锐化不超过 31 毫米。 许多人不注意排气歧管，因为它由铸铁制成，很难加工，但仍然可以。 应该记住，收集器通道的直径应略大于头部的直径。 在气缸盖本身，我们按照上述方式进行磨削，建议将衬套磨成锥形。
点火系统
通过认真的方法来完成动力装置，不安装非接触式点火系统 (BSZ) 而不是传统的接触式点火系统是不可能的。 BSZ 具有许多不可否认的优势：
- 更强大的火花；
- 精确打开打火电路；
- 高可靠性和耐用性。
为 VAZ 2106 配备非接触式点火装置可使发动机更加稳定，无需定期调整持续燃烧的触点，因为 BSZ 中根本不存在它们。 使用霍尔传感器代替触点组。 重要的一点是，在冬天，具有非接触式点火功能的发动机启动起来要容易得多。 要安装在“六个”BSZ 上，您需要购买包含以下元素的套件：
- 践踏者；
- 火花塞；
- 高压电线；
- 点火线圈;
- 转变;
- 接线。
了解有关 VAZ 2106 非接触式点火系统的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html
用BSZ更换接触点火系统的动作顺序如下：
- 我们拆除旧的蜡烛线和点火分配器盖。 通过旋转启动器，我们将分配器滑块设置为垂直于汽车的轴线，使其指向发动机的第一个气缸。在拆除旧分配器之前，将滑块设置到某个位置
- 在分配器安装位置的发动机缸体上，我们放置了一个带标记的标记，以便在安装新分配器时至少大致设置所需的点火正时。为了更容易在新分配器上设置点火装置，我们在块上做了标记
- 我们拆下分配器并将其更换为套件中的新分配器，将滑块设置到所需位置，然后分配器本身 - 根据块上的标记。我们通过将滑块设置到所需位置来将旧分配器更改为新分配器
- 我们拧下点火线圈上的接线螺母，以及线圈本身的固定，然后用新零件更换零件。交换点火线圈
- 例如，我们将开关安装在左侧前灯附近。 我们用接线束中的黑线将端子连接到地，然后将连接器插入开关本身。开关安装在左大灯附近
- 我们将接线的配合部分插入分配器。
- 其余两根电线连接到线圈。 从旧元件上拆下的电线也连接到新线圈的触点。 结果，结果应该是“B”针上有绿色和蓝色条纹，“K”针上有棕色和淡紫色电线。我们根据说明将电线连接到线圈
- 我们更换火花塞。
- 我们根据气缸编号安装分配器盖并连接新电线。
安装 BSZ 后，您需要在汽车行驶时调整点火装置。
化油器
在 VAZ 2106 上，最常使用臭氧化油器。 作为动力装置的改进，许多车主为其配备了不同的装置 - DAAZ-21053（“Solex”）。 该装置经济实惠，可提供更好的车辆动力。 为了使发动机发挥最大功率，有时会安装两个化油器而不是一个。 因此，可以实现将燃料和空气的混合物更均匀地供应到气缸中，这影响了扭矩的增加并增加了动力装置的功率。 这种重新装备的主要要素和节点是：
- 两个 Solex 或 Ozone 化油器；
- 一对来自 Oka 的进气歧管；
- 软管、三通、油门控制。
所有的工作都归结为拆除标准进气歧管并安装两个新进气歧管，同时对后者进行调整，使其紧贴缸盖。 收集器的修改包括在切割器的帮助下去除突出部分。 之后，安装化油器并进行相同的调整，即将调整螺钉旋出相同的转数。 为了同时打开两个化油器中的阻尼器，制作了一个连接到加速踏板的支架。
“六”上的压缩机或涡轮机
您可以通过安装压缩机或涡轮机来增加发动机功率，但首先您需要弄清楚这需要什么。 首先，您需要了解，由于其设计特点，涡轮可以安装在化油器发动机上，但这是相当有问题的。 细微差别在于大量的材料和时间成本。 为汽车配备涡轮时需要考虑的最重要的几点是：
- 强制安装中冷器。 这部分是一种散热器，只有空气在里面冷却。 由于涡轮机产生高压并加热空气，因此必须对其进行冷却才能达到安装效果。 如果不使用中冷器，效果会有，但会差很多。为机器配备涡轮时，还需要中冷器。
- 为化油器发动机配备涡轮是一项危险的工作。 根据从事此类改装的车主的经验，排气歧管会“砰”的一声，飞出引擎盖。 由于喷射发动机的进气原理不同，因此该发动机的涡轮是更可取的选择，尽管价格昂贵。
- 基于第二点，第三点紧随其后-您需要将发动机改造成喷射发动机或安装发动机。
如果您不是如此狂热的赛车手，那么您应该关注压缩机，它与涡轮机有以下区别：
- 不会发展为高血压。
- 无需安装中冷器。
- 您可以装备 VAZ 化油器发动机。
要为 VAZ 2106 配备相关装置，您需要一个压缩机套件 - 一个套件，其中包含重新装备电机所需的一切（管道、紧固件、增压器等）。
根据制造商的说明安装产品。
视频：安装压缩机实例“五”
VAZ 16 上的 2106 气门发动机
调整“六”的选项之一是用 8 气门发动机替换 16 气门发动机，例如 VAZ 2112。但是，整个过程并没有以平庸的发动机更换而结束。 前面有一项相当严肃、艰苦和昂贵的工作。 这种改进的主要阶段是：
- 对于 16 气门发动机，我们安装了喷射动力系统。
- 我们定制了发动机支架上的支架（使用经典支架）。
- 我们更换了飞轮上的表冠，为此我们拆掉了旧的，然后我们将 VAZ 2101 的一部分预热。 然后，我们从飞轮上的发动机侧面磨掉肩部（您必须接触车工）。 这是启动器安装到位所必需的。 在飞轮工作结束时，我们进行平衡。我们通过安装 VAZ 2101 的表冠来完成飞轮
- 我们将 VAZ 16 曲轴上的轴承切割到 2101 气门发动机的曲轴上，因为该元件是变速箱输入轴的支撑。 如果不更换，轴承很快就会失效。曲轴上，必须“一分钱”更换轴承
- 托盘也需要改进：我们压碎右侧的加强筋，这样发动机就不会靠在横梁上。需要调整托盘，使其不会靠在横梁上
- 我们用锤子和大锤调整新块下的电机护罩。发动机护罩需要拉直，这样新发动机就正常了，不会靠在车身上
- 我们通过带有“十”分离轴承的适配器安装 VAZ 2112 的离合器。 带有离合器从动缸的前叉保持原样。
- 我们自行决定安装冷却系统，因为它仍然需要修改。 例如，散热器可以从 VAZ 2110 提供，从 VAZ 2121 和 2108 中选择合适的管道，恒温器 - 来自“便士”。安装 16 气门发动机时，必须安装不同设计的冷却系统
- 根据排气系统，我们重新制作标准排气歧管或从头开始制造排气装置。
- 我们安装挂钩，连接接线。安装发动机后，我们安装挂钩并连接接线
从列出的安装16气门装置的要点，您可以了解并初步评估您在财务和技术上的能力。 在缺乏必要的组件和知识的情况下，您将不得不寻求外部帮助并将额外资金“投入”到此类爱好中。
视频：在“经典”上安装 16 气门发动机
“六”的发动机非常适合强制，不需要具有丰富经验的专家来增加单位的体积。 逐渐改进您的汽车，结果，您可以获得一辆相当“有活力”的汽车，让您在路上更有信心。
