VAZ 2105发动机的规格、故障及自行维修

经典 VAZ 模型的流行很大程度上取决于其引擎的可靠性和可维护性。 它们设计于上个世纪遥远的七十年代，至今仍在继续“工作”。 在这篇文章中，我们将讨论 VAZ 2105 汽车配备的动力装置。我们将考虑它们的技术特性、设计以及主要故障和修复方法。

什么发动机配备了“五”

纵观其历史，VAZ 2105 下线时配备了五种不同的发动机：

• 2101;
• 2105;
• 2103;
• 2104;
• 21067;
• BTM-341；
• 4132（RPD）。

它们不仅在技术特性上有所不同，而且在结构类型、消耗的燃料类型以及将燃料供应到燃烧室的方法上也有所不同。 详细考虑这些动力装置中的每一个。

VAZ 2105 发动机采用横向布置

有关 VAZ-2105 的设备和特性的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

VAZ 2101 发动机

安装在“五”上的第一台装置是旧的“便士”发动机。 它没有特殊的力量品质，但它已经被测试并证明是优秀的。

表：VAZ 2101 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	汽油AI-92
阀门数量	8
向气缸供油的方法	化油器
动力装置体积，cm3	1198
缸径，毫米	76
活塞运动幅度，mm	66
扭矩值，Nm	89,0
单位功率，h.p.	64

VAZ 2105 发动机

为“五”专门设计了自己的动力装置。 它是 VAZ 2101 发动机的改进版本，其特点是具有相同活塞冲程的大量气缸。

表：VAZ 2105 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	汽油AI-93
阀门数量	8
向气缸供油的方法	化油器
动力装置体积，cm3	1294
缸径，毫米	79
活塞运动幅度，mm	66
扭矩值，Nm	94,3
单位功率，h.p.	69

VAZ 2103 发动机

然而，“三重”发动机更加强大，这不是由于燃烧室容积的增加，而是由于改进的曲轴设计，这使得活塞冲程略有增加成为可能。 相同设计的曲轴安装在 Niva 上。 出厂的 VAZ 2103 发动机配备了接触式和非接触式点火系统。

表：VAZ 2103 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	汽油 AI-91、AI-92、AI-93
阀门数量	8
向气缸供油的方法	化油器
动力装置体积，cm3	1,45
缸径，毫米	76
活塞运动幅度，mm	80
扭矩值，Nm	104,0
单位功率，h.p.	71,4

VAZ 2104 发动机

安装在 VAZ 2105 上的第四代 Zhiguli 型号的动力装置在喷射类型上有所不同。 在这里，没有使用化油器，而是电子控制的喷嘴。 发动机在安装用于燃料混合物喷射供应的单元以及多个监控传感器方面发生了一些变化。 在所有其他方面，它实际上与化油器“三重”电机没有区别。

表：VAZ 2104 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	汽油AI-95
阀门数量	8
向气缸供油的方法	分布式注入
动力装置体积，cm3	1,45
缸径，毫米	76
活塞运动幅度，mm	80
扭矩值，Nm	112,0
单位功率，h.p.	68

VAZ 21067 发动机

另一个配备“五”的单元是从 VAZ 2106 借来的。实际上，这是 VAZ 2103 发动机的改进版本，所有改进都减少到通过增加气缸直径来增加功率。 但正是这台发动机，凭借合理的油耗量和开发功率的比例，让“六”成为了最受欢迎的汽车。

表：VAZ 21067 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	汽油 AI-91、AI-92、AI-93
阀门数量	8
向气缸供油的方法	化油器
动力装置体积，cm3	1,57
缸径，毫米	79
活塞运动幅度，mm	80
扭矩值，Nm	104,0
单位功率，h.p.	74,5

发动机 BTM 341

BTM-341 是一种柴油动力装置，安装在经典的 VAZ 上，包括“fives”。 这种车基本都是出口的，不过我们也能在这里见到。 BTM-341 发动机在特殊功率或低油耗方面没有区别，这显然是柴油 Zhiguli 没有在苏联扎根的原因。

表：BTM 341 发动机的主要特性

特性说明	指数
气缸位置	内联
气缸数量	4
燃料类型	柴油燃料
阀门数量	8
向气缸供油的方法	直接注射
动力装置体积，cm3	1,52
扭矩值，Nm	92,0
单位功率，h.p.	50

VAZ 4132 发动机

安装在“五”和转子发动机上。 起初，这些是原型，然后是批量生产。 VAZ 4132 动力装置产生的功率是所有其他 Zhiguli 发动机的两倍。 大多数情况下，带有转子发动机的“五人”是由警察部队和特殊服务部门提供的，但普通市民也可以购买。 今天很少见，但您仍然可以找到带有 4132 或类似引擎的 VAZ。

表：VAZ 4132 发动机的主要特性

特性说明	指数
向气缸供油的方法	化油器
燃料类型	AI-92
动力装置体积，cm3	1,3
扭矩值，Nm	186,0
单位功率，h.p.	140

什么引擎可以安装在 VAZ 2105 而不是常规引擎上

“五”可以很容易地配备任何其他“经典”的动力装置，无论是化油器 VAZ 2101 还是喷射式 VAZ 2107。但是，这种调校的鉴赏家更喜欢外国汽车的发动机。 最适合这些目的的是来自“最近亲属”的发电厂 - 菲亚特。 他的模型“Argenta”和“Polonaise”配备了适合我们 VAZ 的发动机，没有任何问题。

菲亚特的发动机无需改动即可安装在“五”

大功率电机的爱好者可以尝试安装体积为1,5至2,0 cm的三菱Galant或Renault Logan的动力单元³. 当然，在这里，您必须更换发动机本身和变速箱的支架，但是，如果一切都正确完成，结果会让您感到惊讶。 但重要的是不要过度，因为每个车身都是为一定的负载而设计的，包括发动机功率。

好吧，对于那些希望乘坐独特汽车四处走动的人，我们可以建议您为您的“五”配备旋转动力装置。 今天这种发动机的成本是 115-150 万卢布，但它的安装不需要任何改动。 它非常适合任何“经典”VAZ。

转子发动机配备了警察和特殊服务的汽车

另请查看 VAZ 2105 发电机设备：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

VAZ 2105发动机的主要故障

如果我们不考虑发电厂 BTM 341 和 VAZ 4132，则 VAZ 2105 发动机之间的差异很小。 它们具有相似的设计，因此它们具有相同的故障。 电机出现故障的主要迹象有：

• 它不可能发射；
• 怠速不稳；
• 违反正常温度制度（过热）；
• 权力下降；
• 排气颜色变化（白色、灰色）；
• 动力装置中出现外来噪音。

让我们看看列出的症状可能表明什么。

无法启动引擎

动力装置在以下情况下不会启动：

• 火花塞电压不足；
• 动力系统中的故障会阻止燃料-空气混合物流入气缸。

蜡烛电极上没有火花可能是由于故障造成的：

• 蜡烛本身；
• 高压电线；
• 点火分配器；
• 点火线圈；
• 灭弧室（用于接触式点火的汽车）；
• 开关（用于非接触式点火的汽车）
• 霍尔传感器（用于配备非接触式点火系统的车辆）；
• 点火锁。

由于以下原因，燃油可能无法进入化油器，并从那里进入气缸：

• 燃油滤清器或燃油管路堵塞；
• 燃油泵故障；
• 化油器入口过滤器阻塞；
• 化油器故障或调整不当。

怠速时动力装置运行不稳定

怠速时违反动力装置的稳定性可能表明：

• 化油器电磁阀故障；
• 一个或多个火花塞故障、绝缘击穿或高压电线载流芯的完整性受损；
• 断路器触点烧毁；
• 用于形成燃料-空气混合物的燃料的数量和质量调整不当。

有关 VAZ 2105 点火系统的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

过热

运行的 VAZ 2105 发动机的正常温度为 87–95⁰C. 如果她的表现超过了 95 的限制⁰C、发动机过热。 这不仅会导致气缸体垫片燃烧，还会导致动力装置内的运动部件卡住。 过热的原因可能是：

• 冷却液液位不足；
• 劣质防冻液（防冻液）；
• 恒温器故障（将系统循环成一个小圆圈）；
• 冷却散热器堵塞（堵塞）；
• 冷却系统中的气锁；
• 散热器冷却风扇故障。

功率降低

在以下情况下，发动机功率可能会降低：

• 使用劣质燃料；
• 错误设置的力矩和点火正时；
• 断路器触点烧毁；
• 违反用于形成燃料-空气混合物的燃料的质量和数量的规定；
• 活塞组零件磨损。

排气颜色变化

可维修动力装置的废气呈蒸汽形式，闻起来完全是燃烧的汽油味。 如果浓稠的白色（蓝色）气体从排气管中流出，则表明机油或冷却液正在与燃油一起在气缸中燃烧。 如果不进行大修，这样的动力装置将不会“存活”很长时间。

浓稠的白色或蓝色排气的原因是：

• 气缸盖垫圈烧坏（损坏）；
• 气缸盖损坏（裂纹、腐蚀）；
• 活塞组部件（气缸壁、活塞环）磨损或损坏。

发动机内部敲击声

一个工作的动力装置会发出许多不同的声音，这些声音融合在一起，形成一种悦耳的隆隆声，表明所有部件和机制都在顺利工作。 但是，如果您听到外来噪音，尤其是敲门声，这应该会提醒您。 它们是严重问题的明确标志。 在引擎中，此类声音可以通过以下方式发出：

• 阀门；
• 活塞销；
• 连杆轴承；
• 主轴承；
• 正时链传动。

阀门敲击是由于：

• 热间隙的不受控制的增加；
• 弹簧磨损（疲劳）；
• 凸轮轴凸角磨损。

活塞销爆震通常发生在点火正时调整不正确的情况下。 同时，燃料-空气混合物提前点燃，引起爆震的发生。

曲轴的连杆和主轴承故障也会导致发动机产生异响。 当它们磨损时，曲轴运动元件之间的间隙会增加，从而导致游隙，并伴有高频爆震。

至于正时链条，在拉伸和阻尼器故障的情况下会产生无关的声音。

维修 VAZ 2105 发动机

无需将动力装置从汽车上拆下即可排除动力装置的大部分故障。 特别是当它们涉及点火、冷却或动力系统时。 但是，如果我们谈论的是润滑系统的故障，以及活塞组、曲轴元件的故障，那么拆卸是必不可少的。

拆卸发动机

拆卸动力装置并不是一个费力的过程，因为它需要特殊设备，即起重机或其他可以让您将重型发动机从发动机舱中拉出的设备。

吊车可让您毫不费力地将发动机从发动机舱中取出

除了 telfer，您还需要：

• 带观景孔的车库；
• 扳手一套；
• 一套螺丝刀;
• 一个容量至少为 5 升的干燥容器，用于排放冷却剂；
• 做标记的粉笔或记号笔；
• 一对旧毯子或盖子，用于在拆卸电机时保护前挡泥板的油漆。

拆卸发动机：

1. 把车开进一个观景洞。
2. 完全取下引擎盖，之前用记号笔或粉笔标记了檐篷的轮廓。 这是必要的，以便在安装它时，您不必因设置间隙而受苦。
3. 排出气缸体中的冷却液。
   

   要排放冷却液，拧下气缸体上的排放塞
4. 断开并取出电池。
5. 松开冷却系统所有管道上的卡箍，拆除管道。
   

   要卸下管道，您需要松开固定的夹子。
6. 从火花塞、线圈、点火分电器、机油压力传感器上断开高压线。
7. 松开燃油管路上的夹子。 拆下所有通往燃油滤清器、燃油泵、化油器的燃油软管。
   

   燃油管路也用夹子固定。
8. 拧下将进气管固定到歧管上的螺母。
   

   要断开进气管，拧下两个螺母
9. 拧下将启动器固定在离合器外壳上的三个螺母，断开启动器。
10. 拧下将变速箱固定到发动机的上部螺栓（3 个）。
    

    变速箱顶部用三个螺栓固定
11. 断开并拆下化油器上的空气和节气门执行器。
12. 从检查孔中拆下联轴器弹簧，拧下固定离合器从动缸的螺栓。 将气缸放在一边，以免干扰。
13. 拧下将变速箱固定到发动机的下部螺栓（2 个）。
    

    变速箱底部用两个螺栓固定
14. 拧下固定保护盖的螺栓（4 个）。
    

    保护盖由 4 个螺栓固定。
15. 拧下将动力装置固定到支架上的螺母。
    

    发动机安装在两个支架上
16. 将葫芦的链条（皮带）牢固地固定在发动机上。
    

    提升发动机最简单的方法是使用电动葫芦。
17. 小心抬起电机，松开它，将其从导轨上拆下。
18. 用起重机移动发动机并将其放在工作台、桌子或地板上。

视频：发动机拆卸

ICE理论：如何拆卸发动机？

更换耳塞

要更换衬垫，您必须：

1. 清洁发电厂的灰尘、污垢和油滴。
2. 使用 12 六角扳手拧下放油塞，将油从油槽中排出。
   

   用 12 六角扳手拧下插头
3. 使用 10 号扳手拧下将锅固定到曲轴箱上的 12 个螺栓。 取下托盘。
4. 从动力装置上拆下点火分电器和化油器。
5. 用 8 号扳手拧下 10 个螺母，取下阀盖。
   

   盖子用8个螺母固定
6. 用大一字螺丝刀或安装刮刀弯曲固定凸轮轴星形安装螺栓的锁紧垫圈的边缘。
   

   要拧下螺栓，您需要弯曲垫圈的边缘
7. 使用 17 号扳手拧下凸轮轴星形螺栓。
   

   要拧下螺栓，您需要一把 17 的钥匙
8. 使用 10 号扳手拧下固定正时链条张紧器的两个螺母。 拆下张紧器。
   

   张紧器附有两个螺母。
9. 连同链条传动装置一起拆下凸轮轴链轮。
10. 使用 13 号套筒扳手拧下固定凸轮轴床的 9 个螺母。 连同轴一起将其卸下。
    

    “床”用9个螺母固定
11. 使用 14 号扳手拧下固定连杆盖的螺母。 取下插入盖。
    

    要取下盖子，您需要一把 14 的钥匙
12. 从曲轴上拆下连杆，拉出所有衬套。
    

    插入物位于盖子下方
13. 使用 17 号扳手拧下固定主轴承盖的螺栓。
14. 拆下盖子，拆下止推环。
15. 从气缸体和盖上拆下主轴承。
    

    主轴承位于盖板下方和气缸体中
16. 拆曲轴。
17. 用煤油冲洗曲轴，用干净的干布擦拭。
18. 安装新的轴承和止推垫圈。
19. 用机油润滑所有轴承。
20. 将曲轴安装到气缸体上。
21. 更换主轴承盖。 用力矩扳手拧紧并拧紧它们紧固的螺栓，观察拧紧力矩为64,8-84,3 Nm。
22. 将连杆安装到曲轴上。 使用扭矩扳手拧紧螺母，注意拧紧扭矩为 43,4–53,4 Nm。
23. 以相反的顺序组装发动机。

视频：插入耳塞

戒指更换

要更换活塞环，请按照 p.p. 上一条指令的 1-14。 接下来你需要：

1. 将活塞连同连杆一一推出气缸。
2. 彻底清除活塞表面的积碳。 为此，您可以使用煤油、细砂纸和干抹布。
3. 使用螺丝刀卸下旧环。
   

   旧戒指可以用螺丝刀取下
4. 戴上新戒指，观察锁的正确方向。
5. 使用用于环的特殊心轴（没有它也可以），将活塞推入气缸。
   

   带有新活塞环的活塞使用特殊心轴更方便地安装在气缸中

发动机的进一步组装以相反的顺序进行。

视频：安装活塞环

油泵维修

大多数情况下，油泵由于其盖、驱动和从动齿轮磨损而发生故障。 这种故障可以通过更换磨损部件来消除。 要修理油泵，您必须：

1. 运行 p.p. 第一条指令的 1-3。
2. 使用 13 号扳手拧下 2 个机油泵安装螺栓。
   

   油泵用两个螺栓固定。
3. 使用 10 号扳手拧下固定进油管的 3 个螺栓。
   

   管道用3个螺栓固定
4. 断开减压阀。
   

   该阀位于泵壳内
5. 从机油泵上拆下盖子。
   

   盖子下面是主动齿轮和从动齿轮。
6. 拆下主动齿轮和从动齿轮。
7. 检查设备的元件。 如果它们显示出明显的磨损迹象，请更换有缺陷的部件。
8. 清洁吸油网。
   

   如果网孔堵塞，必须清洗
9. 以相反的顺序组装设备。
10. 组装发动机。

视频：油泵维修

机油泵 VAZ 的装配维修。

如您所见，VAZ 2105 发动机的自我修复并不是特别困难。 它可以在您自己的车库条件下进行，无需专家参与。