发动机爆震 - 这是什么？ 原因和故障排除提示

在车辆运行过程中，驾驶员会遇到各种故障。 如果您听到发动机发出巨大的砰砰声并伴有强烈的振动，则可能是空气燃料混合物爆炸。 必须立即寻找故障原因，因为继续使用汽车会导致非常灾难性的后果，包括活塞和气缸壁被爆炸破坏、连杆和曲轴损坏。 为什么会发生爆炸，如何消除它并在未来避免它？

为什么会发生发动机爆震？

我们已经在我们的门户网站 vodi.su 上描述了内燃机的工作原理。 在进气歧管中与空气混合的燃料通过喷嘴喷入四冲程发动机的燃烧室。 由于气缸中活塞的运动，会产生高压，此时火花塞会产生火花，燃油-空气混合物点燃并将活塞向下推。 也就是说，如果发动机运行正常，气体分配机构配置正确，燃料组件的燃烧循环不间断地发生，燃料在其中发生受控燃烧，其能量使曲柄机构旋转。

然而，在某些条件下，我们将在下面讨论，爆炸会过早发生。 简单来说，爆炸就是爆炸。 冲击波撞击气缸壁，导致振动传递到整个发动机。 大多数情况下，这种现象要么在怠速时观察到，要么在加速器上的压力增加时观察到，结果节气门打开得更宽，通过它供应的燃油量增加。

爆炸效果：

• 温度和压力急剧上升；
• 产生冲击波，其速度高达每秒 2000 米；
• 发动机部件的破坏。

请注意，由于空间有限，冲击波存在的持续时间不到千分之一秒。 但是它的所有能量都被发动机吸收了，这导致其资源的开发速度更快。

发动机爆震的主要原因如下：

1. 使用辛烷值较低的燃料 - 如果根据说明需要填写 AI-98，请拒绝填写 A-92 或 95，因为它们分别设计用于较低的压力水平，它们会过早引爆；
2. 提前点火，改变点火正时——有一种偏见，即提前点火时的冲击波会给出动力，这在某种程度上是正确的，但这种“动力性能的提高”的后果并不是最令人愉快的；
3. 早燃点火 - 由于汽缸壁上积聚的烟灰和沉积物，冷却系统的散热恶化，汽缸和活塞升温如此之快，以至于燃料组件在与它们接触时自发爆炸；
4. 耗尽或浓缩的燃料组件 - 由于燃料组件中空气和汽油的比例减少或增加，其特性发生变化，我们之前也在 vodi.su 上更详细地考虑了这个问题；
5. 火花塞选择不正确或用尽。

大多数情况下，高里程汽车的驾驶员会遇到发动机敲击声和敲击声。 因此，由于气缸壁上的沉积物，燃烧室的体积分别发生变化，压缩比增加，这为燃料组件的过早点火创造了理想的条件。 由于爆炸，活塞底部烧毁，导致压缩下降，发动机开始消耗更多的油和燃料。 进一步的操作变得根本不可能。

消除发动机爆震的方法

知道故障的原因，消除它会容易得多。 但也有车主无法控制的原因。 例如，如果您的汽车运转良好，并且在加油站下一次加油后，手指开始发出金属敲击声，则应在燃油中查找问题。 如果需要，可以通过法院强制加油站所有者全额赔偿损失。

如果机器在没有显着负载的情况下长时间运行，则会导致积碳。 为避免这种情况，您应该每周至少一次将最大的压力挤出汽车 - 加速，增加发动机的负载。 在这种模式下，更多的油进入墙壁，所有的炉渣都被清理干净，而管道冒出蓝色甚至黑色的烟雾，这是很正常的。

一定要检查点火系统的设置，选择合适的蜡烛。 在任何情况下，您都不应该节省蜡烛。 加注来自值得信赖的供应商的优质机油和燃料。 如果这些方法没有帮助，您需要去服务站对动力单元进行全面诊断。

发动机为什么会爆炸

发动机爆震的原因 - Dmitry Yakovlev

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